Biaya Ganti Kaki Kaki Yaris

Biaya Ganti Kaki Kaki Yaris. Biaya perbaikan kaki-kaki mobil seringkali jarang diketahui oleh para pemilik mobil. Terkadang banyak orang mencari tahu dulu kisaran biaya perbaikan kaki-kaki mobil. Kisaran Biaya Perbaikan Kaki-kaki MobilSejatinya perbaikan kaki-kaki mobil bisa dilakukan di mana saja. Merawat Kaki-kaki MobilBagi sebagian orang biaya perbaikan kaki-kaki mobil ini cukup mahal. Jika melihat biaya perbaikan kaki-kaki mobil di atas, rasanya ongkos pengerjaannya masih cukup terjangkau. .

Ini Rincian Biaya Rekondisi Kaki-kaki Mobil Bekas

Misalnya sokbreker yang mati, kalau tidak diganti, akan mempengaruhi usia bearing, bushing arm, hingga ban. Bicara harga, penggantian satu set sokbreker untuk MPV misalnya berkisar Rp 2 jutaan sampai Rp 3 jutaan. Sedangkan untuk SUV biasanya lebih mahal, sekitar Rp 3 jutaan sampai Rp 4 jutaan.

Sementara itu harga bearing dan bushing arm berkisar Rp 500.000-an sampai Rp 1 jutaan. “Sama ongkos pasangnya siapkan saja dana sekitar Rp 5-7 jutaan untuk merekondisi bagian kaki-kaki mobil bekas,” ujar Apre. .

Kaki Kaki Toyota Yaris Juga Perlu Diperhatikan

Perilaku mengemudi yang buruk, kualitas jelek gemuk pelumas as roda atau tertusuk benda tajam, bisa membuat karet boot as-roda rusak. Daftar belanja dijamin membengkak karena karet boot as roda versi orisinal saja dibanderol Rp 770 ribu (sepasang) per roda. “Produk asli Toyota dibanderol Rp 431 ribu per buah, sementara sokbreker aftermarket seperti Tokico dijual seharga Rp 460 ribu perbuah,” jelas Agung dari Putra Agung Motor, Jaksel.

LAHER RODABearing roda depan yang menjadi tumpuan utama kaki depan Toyota Yaris, juga memiliki usia pakai. Sementara produk asli Toyota alias genuine product dibanderol sekitar Rp 500 ribu, belum termasuk ongkos bongkar pasang. .

Estimasi Biaya Servis Kaki-kaki Mobil Pabrikan Jepang

Membahas biaya servis kaki-kaki jelas memiliki kisaran biaya yang beragam, tergantung mobil dan juga keluhannya. Mobil Eropa seperti Mercedes-Benz dan Peugeot memiliki biaya servis yang lebih tinggi dibanding pabrikan Jepang. Daftarkan emailSelanjutnya, Pendi menjelaskan mengenai kisaran biaya yang harus dikeluarkan untuk melakukan servis kaki-kaki untuk mobil Jepang.

"Kalau cuma servis shockbreaker depan, kanan kiri kalau bocor semua ganti oli dan seal, perkiraan sekitar Rp 120.000. Ia juga menjelaskan jika ada komponen yang harus diganti, tentu akan ada tambahan biaya sesuai dengan harga komponen tersebut.

.

Inilah Penyebab Kaki-kaki Mobil Bunyi Gluduk

Salah satunya adalah bunyi gluduk gluduk yang muncul dari bagian kaki-kaki mobil, baik itu dari ban depan maupun belakang.Bunyi gluduk gluduk atau kaki kaki mobil bunyi kletek kletek ini biasanya terdengar saat mobil melintasi jalanan bergelombang. Untuk mengetahui jawabannya, mari simak ulasan mengenai penyebab kaki-kaki mobil bunyi gluduk gluduk ini.Long tie rod adalah komponen yang terdiri atas tie rod, ball joint, dan rack end.

Akibatnya, timbul bunyi gluduk gluduk dan hal itu menjadi penyebab setir mobil berat Bagaimana long tie rod bisa aus? Ternyata, komponen ini juga bisa menjadi penyebab kaki-kaki mobil bunyi gluduk gluduk.Bunyi gluduk gluduk akan terdengar jika karet pada bushing arm telah menipis. Selain karet, bushing stabilizer longgar juga bisa disebabkan oleh pemasangan baut pengikat yang kurang kencang.Selain bushing stabilizer, komponen shock breaker ternyata juga bisa menjadi penyebab mengapa kaki-kaki mobil bunyi gluduk gluduk.

.

Ini Tarif Servis Kaki-kaki Mobil

Lantas berapa biaya perawatan kaki-kaki mobil?Pemilik Bengkel Uban Jaya Motor Spesialis Kaki-kaki, Subhan mengatakan, biaya perawatan tergantung mobil pabrikan mana yang diperbaiki. Kalau Eropa Rp 1,5 - Rp 1,6 jutaan, dari yang kerusakan ringan sampai paling parah, tapi di luar bushing, shockbreaker. Harga segitu hanya mencakup tie rod, long tie rod, dan ball joint," ujarnya kepada detikOto, di Bintaro, Tangerang Selatan.Sedangkan untuk mobil pabrikan Eropa, kata Uban, biaya perawatan lebih tinggi karena memang tingkat kesulitannya lebih tinggi.

"Tergantung kerusakannya, ada yang Rp 3 juta, Rp 4 juta," katanya.Sedangkan untuk biaya perbaikan pertitik, lanjut Uban mengatakan berkisar dari Rp 150 hingga Rp 250 ribuan. "Kalau rekondisi per titik sekitar Rp 150 ribu kalau mobil Jepang, kayak tie rod atau long tie rod. .

Biaya Rekondisi Kaki-Kaki Mobil di Bengkel Spesialis Ini, Simak Nih

GridOto.com - Mengganti kaki-kaki baru dengan biaya yang cenderung lebih mahal sering menjadi hambatan pemilik mobil untuk melakukan peremajaan. Kalau berminat, Anda bisa coba salah satu bengkel spesialis rekondisi kaki-kaki Uban Jaya Motor yang terletak di Bintaro, Tangerang Selatan.

"Untuk mobil Jepang, biaya rekondisi suspensi depan Rp 700 ribu sepasang termasuk ongkos bongkar pasang," ujar Uban, sang pemilik bengkel kepada GridOto.com. "Rack steer sepaket untuk mobil Jepang Rp 2 jutaan, kalau mobil Eropa atau Amerika mulai dari Rp 2,5 jutaan," ungkap Uban.

Untuk perbaikan tie rod, long tie rod, dan ball joint dikenakan biaya Rp 1,5 juta untuk mobil Jepang dan mulai dari Rp 2 jutaan untuk mobil premium. .

Ciri Komponen Kaki-Kaki Mobil yang Rusak

Selain Rack Steer, bagian komponen kaki-kaki mobil yang sering mengalami kerusakan terdapat pada Tie Rod serta long tie rod. Sedangkan untuk mobil muda biasanya bagian komponen kaki-kaki mobil sudah menggunakan motor sehingga lebih cepat rusak. Karena biasanya bagian kaki-kaki mobil seperti Rack Steer, Tie Rod, atau Long Tie Rod ikut menentuan nyaman atau tidaknya kendaraan.

Komponen kaki-kaki mobil bagian bushing armBushing arm adalah bagian kaki-kaki mobil yang fungsinya adalah sebagai titik tumpu roda dan lengan pencengkeram roda. Harga segitu hanya mencakup untuk kerusakan tie rod, long tie rod, dan ball joint. .

(ASK) Kaki Kaki Yaris Bakpao

Post by solidgear » 13 Aug 2018, 09:13Selamat pagi, permisi om ane ada masalah sama kaki kaki depan Yaris bakpao ane nih 2007 odo baei 80 ribuan.jd gini ceritanya, 1 tahun lalu ane pakai per aftermarket mek Tien S Tech di distro resmi, mayanlah enak dan fit di mobil ane, untuk kaki kaki enak ngga masalah, krna sekalian ganti support karetnya.Terus setahun kemudian ane ganti per depan pakai per belakang punya great corola, lebih drop jadi 2 jari rapet jd lebih ceper, sekalian ane ganti bearing support shockbreakernya sepasang, muter muter setir enak, bantingan ngga begitu keras. Tp lama kelamaan ngga nyaman karena sering gasruk depan, mentok kena poldur dan tanjakan mall dr basement, berubak pikiranlah ane ganti pakai tein lagi, eh dilalahnya muncul masalah setiap jalan atau keadaan berenti setir diputer2 kiri kanan bunyi kletek - kletek di bagian depan feeling ane di shocknya tu bunyi.gantilah karet support, tetetp aja bunyi, pusing kemudian ane balikin lagi pake per gerat corolla dan per standar, eh suara kletek kletek ilang ngga muncul lagi.pertanyaan ane, masalahnya dimana ya tu bunyi, kenapa tu suara keletek kletek muncul saat pakai per Teinnya kalo belok saat berenti maupun jalan, kalo pake per standar dan great corolla ngga bunyi.kira kira permasalahannya dimana ya suhu.terima kasih .