Top Timing Avanza Dual Vvti. Apakah katup variabel itu? katup pada mesin mobilSebelum membahas ke katup variabel, sebaiknya kita mengetahui dulu fungsi katup itu sendiri. Sebelum ada era katup variabel, langkah mendapatkan tenaga yang berbeda kerap dilakukan dengan mengganti camshaft/noken dengan derajat berbeda ataupun mengganti per katup dengan spesifikasi berbeda.
Nah, kali ini, pengaturan bukaan klep diatur secara elektrik. Jadi tunggu apa lagi,Untuk INFO HARGA TOYOTA SOLO DAN PROMO TOYOTA SOLO Segera hubungi sekarang DEALER TOYOTA SOLO : ADITYA 081-2297-1981, selaku Sales marketing Toyota Nasmoco Solo.
.
Mari Pahami Cara Kerja Dual VVT-i
Satu dekade lalu mungkin emblem Dual VVT-i merupakan hal yang wah, namun kini sistem pengaturan katup Dual VVT-i sudah bisa ditemukan di LCGC, begini cara kerja Dual VVT-iLebih dari satu dekade yang lalu mungkin emblem Dual VVT-i merupakan hal yang wah di sebuah mobil Toyota. Namun kini sistem pengaturan katup Dual VVT-i sudah bisa ditemukan di mobil Low Cost Green Car (LCGC), lantas bagaimana cara kerjanya? Mekanisme Dual VVT-iTeknologi Dual VVT-i pertama kali dibawa oleh Toyota Camry tipe Q tahun 2006Secara sederhana, cara kerja dari teknologi Dual VVT-i ini ialah mengoreksi valve timing atau waktu buka katup jalur masuk bahan bakar dan udara, serta katup untuk melepaskan gas buang kendaraan.
Cara kerja dual VVT-i sesimpel ituDisamping meningkatkan performa, Dual VVT-i dipakai untuk mengurangi emisi gas buang saat mesin baru dinyalakan. >>> Toyota Camry ini sudah menggunakan teknologi dual VVT-i, berapa harganya? .
Mengenal Teknologi Canggih Dual VVT-i di New Avanza dan New
Auto2000.co.id – Toyota membenamkan mesin New Avanza dan New Veloz dengan teknologi Dual VVT-i yang terdapat pada mesin 1.300 cc dan 1.500 cc. Teknologi pintar yang memiliki kepanjangan Dual Variable Valve Timing inteligent tersebut, merupakan hasil pengembangan dari VVT-i yang lebih dulu digunakan Toyota Avanza. Meski telah cukup lama digunakan, rupanya banyak konsumen yang belum mengerti mengenai keunggulan dari teknologi Dual VVT-i yang disematkan pada jajaran produk Toyota. Bila sebelumnya VVT-i hanya mengatur timing atau waktu bukaan katup masuk saja, melalui Dual VVT-i dikembangkan sampai katup buang atau exhaust ikut dikontrol. “Sebenarnya Dual VVT-i sebelum digunakan New Avanza dan New Veloz lebih dulu sudah diterapkan pada beberapa produk lain, bahkan sampai sedan di segmen atas juga pakai Dual VVT-i, seperti Camry,” lanjutnya. .
Mesin Avanza Tiba-Tiba Mati Akibat Rantai Kamrat Loncat – Situs Oto
www.otoqita.com – Akhirnya ketemu judul yang tepat untuk menggambarkan masalah mesin avanza mati tiba-tiba saat mobil jalan dan mesin tidak bisa hidup saat distarter, avanza 1.3 non vvt-i mesin mati mendadak saat mobil jalan. Informasi dari yang punya kendaraan secara tiba-tiba saja mesin mati saat mobil sedang jalan.
Saat dilakukan pemeriksaan untuk mengetahui penyebab mesin mati tiba-tiba ini seperti:1. Ketika coba rasakan hisapan mesin dari throttle body sambil membuka penuh katup gas, tenyata hisapan mesin hanya terasa sedikit bercampur dengan tiupan angin dari dalam throttle body.
Karena rantai kamrat loncat hanya beberapa gigi, untungnya tidak sampai membuat rusak klep mesin. .
Toyota Avanza Terbaru Menggunakan Mesin Dual VVT-i
Toyota Avanza Terbaru Menggunakan Mesin Dual VVT-iReporter: Tempo.coEditor: Tempo.coJumat, 11 September 2015 15:00 WIBINFO OTOMOTIF - Menjelang dilaksanakannya pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) pada 20-30 Agustus 2015 mendatang, PT Toyota Astra Motor meluncurkan salah satu andalannya, yakni Toyota Grand New Avanza dan Grand New Veloz. Grand New Avanza dan Grand New Veloz menggunakan mesin berteknologi Dual VVT-i (variable valve timing with intelligence) dengan kapasitas 1.300 cc dan 1.500 cc. Teknologi Dual VVT-i ini diklaim memiliki cara kerja pintar yang mampu membuat mesin lebih efisien dan ramah lingkungan.
Teknologi Dual VVT-i ini memungkinkan tenaga yang tersalur menjadi lebih besar dibanding mesin terdahulu serta efisiensi bahan bakar yang semakin meningkat. Chief Engineer Grand New Avanza dan Grand New Veloz, Kazuhiko Yamashita, menjelaskan, pelanggan menginginkan penampilan mobil MPV yang lebih kokoh, canggih (sophisticated), dan sporty yang menjadi kata kunci desain terbaru Grand New Avanza dan Grand New Veloz. .
Teknologi Dual VVT-i Toyota
Teknologi Dual VVT-i ToyotaTeknologi Dual VVT-i ToyotaLebih Canggih dan EfisienToyota selalu menanamkan hasil pengembangan teknologi pada setiap produknya. Salah satu aplikasi terkini yang hadir adalah teknologi Dual VVT-i (Variable Valve Timing with intelligent).
Dengan penerapan VVT-i, waktu bukaan katup (valve timing) bisa disesuaikan kebutuhan mesin. Seiring perkembangan, katup buang (exhaust) pun juga ikut dikontrol.
Nah, maka lahirlah sistem Dual VVT-i. .
Perbedaan VVTI Dan Non VVTI yang Harus Diketahui
Agar tidak salah kaprah, simaklah beda Xenia VVTI dan non VVTI berikut. Bahkan beda Xenia VVT-i dan non VVTI bisa dirasakan secara langsung, sebab adopsi teknologinya dapat memberikan segudang keunggulan dibandingkan kendaraan yang tidak menggunakan mesin VVT-i.
Beda Xenia VVTI dan non VVTI ini dikarenakan tune up mesinnya sudah tidak diperlukan lagi. Perbedaan VVT-i dan Non VVT-iVVTI dianggap lebih hemat bahan bakar dibandingkan dengan kendaraannya yang tidak menggunakannya, merupakan salah satu beda Xenia VVTI dan non VVTI.
Itulah beda Xenia VVTI dan non VVTI yang wajib Anda tahu. .
Timing Chain Avanza Loncat; Mesin Mati Mendadak-Teknisimobil.com
Bahasan singkat kita kali ini adalah tentang Timing Chain Avanza Loncat; Mesin Mati Mendadak. Timing Chain Avanza Loncat; Mesin Mati MendadakKasus kali ini adalah masalah pada Avanza 1.3 non VVT-i. Kemungkinan pertama sepertinya tidak mungkin karena pengecekan tekanan kompresi, semua tekanan kompresi rata dan besar sesuai standar. Penyebab Timing Chain LoncatLalu apa yang menyebabkan timing chain dapat loncat pada sebuah mobil seperti Avanza ini? Setelah pemeriksaan tekanan kompresi pun, tekanan kompresi tetap normal dan tidak ada masalah.
.
Pakai Mesin Anyar, Ini Alasan Tenaga Toyota Avanza Terbaru
Toyota Avanza generasi ini juga berhasil disematkan jantung pacu terbaru dengan kubikasi serta tenaga yang lebih besar. Seperti yang diketahui, Toyota Avanza lansiran 2015-2019 dengan julukan Grand New Avanza, serta generasi faceliftnya yang diluncurkan pada 2019 dengan inisial New Avanza, tidak hanya mendapatkan tampilan lebih segar serta adanya penambahan fitur dari generasi sebelumnya. Lantas apa yang membuat tarikan mesin Toyota Avanza terbaru terasa lebih lemot dari generasi sebelumnya meski memiliki kubikasi serta tenaga lebih besar? Baca juga: Bukan Cuma Menyerang Toyota Avanza, Kenali Masalah Idle Speed Control (ISC) di Mobil LainBukan Memakai Seling Baja, Untuk Membuka Skep Throttle Body Toyota Avanza Terbaru Menggunakan Drive by WireMesin Toyota Avanza lama K3-VEJika mesin K3-VE yang ada pada Toyota Avanza lama masih mengandalkan tali seling baja untuk membuka skep pada throttle body, maka mesin 1NR-VE di Toyota Avanza terbaru berhasil menggunakan teknologi Drive by Wire (DBW). Pada umumnya, DBW sendiri dibagi tiga, yaitu throttle by wire, steer by wire dan brake by wire.
.