Cara Setel Afr Avanza 2004. Originally Posted by QuyQuy Originally Posted byMo sharing neh innova gw generasi pertama non euro (2005) abis jalan2 long weekend kemaren. Rute berangkat: Kediri - Sragen - Solo - Sukoharjo - Salatiga - Banyu urip - Temanggung - Wonosobo - BanjarnegaraPosisi setelan AFR di tengah2. - vr diputar dari kiri - kanan: mentok kiri paling boros, mentok kanan paling irit. Kalo diputer pelan2 dari kiri ke kanan pas vr di posisi tengah, rpm mesin sedikit naik. - Nah vr innova gw, gw setel posisi dari posisi setengah lalu diputar ke kanan sedikit. .
TUNING / Perawatan ringan ipah vvt-i non euro
Post by DOHC » 22 Aug 2013, 22:38DSC00240.JPG (745.61 KiB) Viewed 291 timesDSC00214.JPG (775.9 KiB) Viewed 291 timesDSC00237.JPG (641.07 KiB) Viewed 291 timesDSC00226.JPG (899.88 KiB) Viewed 291 timesDSC00229.JPG (528.29 KiB) Viewed 291 timesDSC00224.JPG (790.7 KiB) Viewed 291 timesDSC00232.JPG (557.61 KiB) Viewed 291 timesDSC00218.JPG (731.62 KiB) Viewed 291 timesDSC002291.JPG (534.34 KiB) Viewed 291 timesDSC00236.JPG (903.28 KiB) Viewed 291 timesDSC00239.JPG (556.41 KiB) Viewed 291 timesDSC00238.JPG (850.05 KiB) Viewed 291 timesada kalanya d kala senggang... daripada nganggur ga ada kerjaan... ad baik nya coba oprek2 mobil sendiri... apalagi kalo uda berhasil dan hasil nya memuaskan..
dijamin memberikan kepuasan tersendiri...kali ini ane ingin sharing pengalaman rutinitas ane utk perawatan si kebo ipah pipitiai jadul ane...BERSIH2 rem depan-------------------pendahuluan..sperti kebanyakan mobil2 ber rem cakram lain nya... piranti ini wajib mendapatkan perawatan rutin berkala kalo ga mau bermasalah di kemudian hari...
ga terkecuali rem cakram si ipah ini.. apalagi kalo yg doyan rute tol dan rute harian nya berdebu dan kadang tergenang banjir...
resiko rem macet atau kotor bakal besar terjadi..rem ipah ini bikinan pabrikan TRW.. nothing special..
mirip2 aja ama kaliper2 rem mobil bercakram lain nya..hal pertama yg harus dilakukan adalah persiapan alat2..- dongkrak dan jack stand- kunci roda- gemuk (rubber grease disarankan)- kunci pas nomor 12- kain lap- amplas halus- sabun colek, sikat gigi bekas, dan kuas buat bersih2- penetrant- bangku kecil atau kawat kaku tebal yg ditekuk membntuk leher angsa (utk mencantel kaliper rem pas di copot)- ganjalan ban agar ga bergeraknahh stelah alat2 uda siap... saat nya mulai..- rem tangan yg kuat, pasang ganjalan ban agar ga bergerak- kendorkan mur2 roda- dongkrak roda yg rem nya ingin dibersihkan dan pasang jack stand- buka ban dan letakan di tempat yg aman (ban boleh dibersihkan bagian dalam nya agar karet nya awet)- dengan menggunakan kunci pas 12, buka 2 baut pengikat kaliper, satu di atas dan satu dibawah..
posisi baut menghadap chassis mobil.. posisi arah membuka yaitu arah jarum jam, bila stuck, semprot penetrant- apabila sudah terbuka... pelan2 tarik kaliper ke samping shg terbebas dari kampas rem...
lalu taruh di kursi kecil atau gunakan kawat utk digantung di shock breaker.. jgn ikutin cara2 montir2 jalanan yg suka maen ngegantungin tuh kaliper seenak jidat...tampak belakang-stelah kaliper di copot... langkah selanjutnya adalah melepaskan kampas rem utk dibersihkan, cara nya tinggal di tarik ke arah kita dan ditarik ke arah chassis utk kampas yg satu nya lagi...
stelah copot, bersihkan kampas dgn kuas... kalo kotor banget yahh disikat pake sabun dan sikat gigi...
terakhir, kampas di amplas agar permukaan nya halus lagi..- jangan lupa bagian kaliper utk dibersihkan... dan cek seal kaliper dari kebocoran atau rembes minyak rem..step brikutnya ialah step penting dalam ritual bersih2 rem ini krn bagian ini adalah penyakit paling sering terjadi yg bkin rem macet mendadak atau bkin mobil narik satu sisi pas di rem....bagian pin kaliper atau pasak kaliper adalah bagian yg plg sering macet... biasanya terjadi karena karet boot pelindung nya uda getas, sobek atau kualitas nya agak jelek...
bisa jg terjadi kalo mobil seumur2 jarang di sentuh bagian ini (sejauh yg ane liat kalo servis berkala di beres "t", "h" dan "n" sehhh bagian pasak ini ga perna dikutak katik tuh waktu servis rem)- swaktu kaliper di copot, cobalah tengok bagian belakang dari mounting kaliper tsb..dibagian yg ane kasi anak panah merah tsb, terdapat pin kaliper berserta boot karet pelindungnya... nahh copotkan kedua pin kaliper tsb..
cara nya yahh tinggal ditarik doank ampe copot..- bersihkan kedua pin kaliper tsb berserta boot karet nya... ganti boot karet tsb kalo uda getas atau sobek...
jgn lupa bersihkan lobang pin kaliper tsb di mounting nya... caranya tinggal semprot penetrant yg banyak ke lobang nya dan gunakan kawat yg dibungkus kain dan sodok ke dalam sambil diputar2 utk dibersihkan...
jgn sampai ada sisa penetrant di dalam lobang tsb karena penetrant melarutkan gemuk nanti nya...- pasang kembali boot karet tsb di mounting kaliper rem... lalu lumasi pin kaliper dan masukan pin kaliper tsb ke dalam lobang di mounting kaliper rem...
gunakan rubber grease... tp kalo doyan bersih2 rem kaya ane sehh pake gemuk biasa jg gapapa..- pasang kembali kampas rem di tempat nya..
dan berikan gemuk di ujung atas dan ujung bawah pegangan si kampas rem...- terakhir pasang kembali kaliper rem dan kencang kan baut2 pengikat kaliper rem nya....- selsai.. .
AFR Setting – leadsspeed
Mesin akan memberikan kondisi ekonomis (irit) jika AFR menunjukan nilai 15,4 : 1 dengan kata lain udara diperbanyak atau Fuel dikurangi (Lean Mixture)Alat untuk mengukur mixture tersebut disebut AFR Meter. O2 sensor membaca lalu meneruskan pada modul AFR Meter serta mengolah data untuk ditampilkan pada Gauge meter atau display monitor sehingga mudah terbaca.
O2 sensor pada AFR Meter Sayangnya tidak semua workshop memiliki alat AFR Meter tersebut. Kembali ke Mixture..
apakah AFR Meter tersebut bisa merubah nilai AFR? Tentu TIDAK BISA… AFR Meter hanya menampilkan nilai saja. .
Ketahui Cara Membuat Avanza Lebih Irit BBM
Sesuaikan Oktan Berdasarkan Rekomendasi PabrikYang pertama adalah mobil Anda harus mengkonsumsi bensin dengan nilai oktan BBM sesuai rekomendasi pabrikan. Tekanan BanBerikutnya cara membuat Avanza lebih irit yang masih sering terlupakan adalah mengecek tekanan angin ban minimal sebulan sekali.
Ban yang tekanan anginnya sesuai rekomendasi pabrikan sanggup menyalurkan tenaga mesin dengan baik dan berujung pada penghematan konsumsi BBM. Sejatinya mobil MPV seperti Toyota Calya dan Toyota Avanza memang untuk membawa muatan dalam jumlah besar, baik penumpang maupun barang.
Beban BerlebihanCara membuat avanza bisa lebih irit lagi dengan mengurangi beban berlebih yang akan membuat mobil Anda bekerja lebih keras. .
Faktor Penyebab Avanza Ndut Ndutan dan Solusi Mengatasinya
Masalah pada intake kerap menjadi penyebab Avanza ndut ndutan terutama saat RPM rendah. Faktor Penyebab Avanza Ndut Ndutan saat DigasAda cukup banyak alasan Avanza bisa mengalami gejala ndut-ndutan.
Untuk mencegah penyebab Avanza ndut ndutan ini muncul, serta mengatasi ndut-ndutan karena masalah di ruang bensin, maka melakukan pengecheckan dan tune up perlu dilakukan secara berkala. Karena begitu banyak penyebab ndut-ndutan pada mobil Avanza, maka perawatan rutin dan tune up wajib dilakukan secara berkala untuk pencegahan. Demikianlah beberapa penyebab Avanza ndut ndutan atau brebet. .
DIY : stel CO / Lamda / AFR
Untuk melakukan (baca memutar) baut/potensio pengaturan AFR/CO/Lamda bisa saja dilakukan sendiri, tetapi untuk mengetahui pasti nilainya maka diperlukan alat uji emisi. Sehingga praktis bila ingin melakukan penyesuaian sendiri maka berdasarkan feeling saja dari test jalan. Meski demikian saya tetap mencoba menampilkan posisi / letak baut penyetelan tersebut pada Aerio / Next G, yaitu di bagian sopir. Foto berikut akan lebih berbicara banyak mengenai lokasinya :gambar 1gambar 2gambar 3gambar 3gambar 4 - CO Adjuster pada Suzuki APVBerikut saya sertakan grafik referensi :Arah putar CO Adjuster menurut manual :regards,singachuby dq1756sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?t=6187369&page=233 Tambahan dari om Zindro tentang setelan CO AerioTambahan:Setelan CO menggunakan VR 50K (3 pin) dengan jumlah putaran 20~22.Setelan Beres.Ukur VR ujung ke ujung dengan multimeter 51,2K.
(kait menghadap ke bawah).Putar ke kanan 3 x 360 derajat18K dan 33,8K.Hasil pengukuran kurang akurat krn memakai multimeter murahan.1. .
Begini cara menghemat Konsumsi BBM Mobil Avanza Agar Lebih Irit
Konsumsi BBM AvanzaAvanza dikenal sebagai tipe mobil yang irit BBM. Akan tetapi, tahukah Anda bahwa konsumsi bensin atau BBM Avanza yang sudah irit tersebut bisa makin irit lagi jika Anda mengetahui tips dan triknya. Jangan memanaskan mobil Anda terlalu lamaTips berikutnya yang dapat Anda lakukan untuk menghemat konsumsi BBM Avanza Anda ialah dengan memperhatikan waktu memanaskan mobil tersebut.
Perhatikan isi tekanan angin ban mobil AndaTips selanjutnya yang harus Anda lakukan demi menghemat konsumsi BBM Anda ialah dengan memperhatikan isi tekanan angin ban mobil Anda. Walaupun konsumsi BBM Avanza terkenal irit, namun tidak ada salahnya jika Anda mengikuti beberapa tips mengehemat konsumsi BBM tersebut agar semakin irit. .
Troubleshoot Next G matic boros dan bau menyengat, setel CO / AFR
Newbie ga berminat untuk ubah-ubah dengan coba-coba, alasannya karena selain patokan susah dilakukan secara akurat tanpa alat uji emisi, yang terutama juga karena Next G matic ini bukan harian dipakai newbie, makin susah untuk monitor perubahan. Ok, kumpulkan semangat, pertama newbie lepas busi dulu, untuk cek warna busi, sepertinya sih normal-normal saja tanpa ada tanda-tanda oli masuk.
gambar 6 - JFC dilepas ganti filter Indopart standardSetelah itu coba lepas setelan CO dan coba ukur nilai resistansi puteran CO dengan patokan postingan om Kun Widodo . Newbie coba balikin lagi ke putaran normal atau kembali ke asal, kali ini terbaca A-B 34.8 kOhm dan 11.9 kOhm.
Waktu pulang sampai di rumah juga tidak ada bau menyengat, malam ini dipakai pp sekitar 3 km, juga tidak ada bau menyengat seperti biasanya. .