Cara Pasang Magnet Clutch Avanza. Diartikel ini saya akan memberikan tips cara mengetahui gejala dan penyebab magnet clutch bermasalah serta membedakan magnet clutch mobil yang asli (original) OEM dan yang palsu (imitasi).Fungsi magnet cluth pada mobil ini sangatlah penting terutama mobil yang sudah menggunakan pendingin ruangan (AC). Magnet clutch itu terdiri dari tiga bagian yaitu center piece, Pully dan Spul magnetBaca juga : Cara membedakan oli asli dan palsu : Tips merawat ac mobil agar awet dan dingin : Menjaga kampas kopling lebih awet Ciri Magnet clutch asli atau original :1.Magnet clutch yang asli di spulnya terdapat thermofusenya2.Mugnet clutch asli memakai laher atau bearing merk Nachi 3.Ada rongga untuk membuang panas4.Center piece magnet clutch asli menggunakan material baja 5.Diarea paku ripetnya ada titiknya6.Cover bearing berwarna merah 7.Ada printing MFG date Magnet clutch mobil.Kiri asli kanan palsuCiri Magnet clutch palsu atau imitasi :1.Magnet clutch yang palsu di area spulnya tidak terlihat thermofusenya2.Magnet clutch palsu memakai material yang bukan baja 3.Bearing atau laher magnet clutch palsu bukan merk Nachi4.Tidak ada rongga untuk membuang panasnya5.Diarea paku ripetnya tidak terlihat tanda titik6.Cover bearing berwarna hitam atau selain merah7.Tidak ada printing MFG dateBaca juga : Cara menghilangkan karat pada list chrome Karena harga sebuah magnet cluth yang lumayan mengurangi jatah jajan kita, maka alangkah baiknya kita mengetahui beberapa tanda atau ciri keaslian dari part tersebut.Karena jika kita mengetahui tandanya ini, adalah untuk meminimalkan kita tertipu oleh oknum bengkel yang tidak professional yang dengan sengaja memasang tarif tinggi namun sparepart yang diberikan tidak asli atau barang palsu.Barang palsu atau bukan OEM tentu berpengaruh terhadap lifetime atau kekuatanya.
.
MAGNET CLUTCH ( KOPLING MAGNET )
Supaya hubungan kompresor dengan motor penggeraknya dapat diputuskan dan dihubungkan (pada saat AC dihidupkan dan dimatikan), maka kita perlukan sebuah kopling magnet yang dipasang pada poros kompresor, bersama roda puli. Melepas Magnet Clutch / Kopling Magnet Periksa besar celah plat penekan dengan roda puli. Lepaskan mur penekan center piece dengan menggunakan kunci 8, 10, atau 12mm Posisikan baut tracker pada center piece. Ukur besar tahanan coil magnet.
Periksa keausan center piece dan pulley. Penggantian center piece dan pulley biasanya diganti satu set, yaitu center piece, pulley, dan coil magnet.
1.Apakah fungsi dari coil magnet, pulley, dan center piece. 2.Jelaskan bagaimanakah kerja center piece. .
ganti magnetic clutch ac mobil apakah buang freon?
17th August 2015, 00:22 #1 Sersan Mayor sesuai judul gan,mbl temen ane tiba2 jadi ac nya angin doang saat macet dan sepertinya magnetic clutch nya kena,kalo ganti part itu aja apakah harus buang freon?karna sblm nya baru aja di service bersihkan blower,evaporator ...thx all Sersan Mayor Originally Posted by Peter_halim Sersan Mayor maap lupa kasih info,mobil nya jazz ge8 hehe jadi bisa ya tanpa kuras freon?tapi beresiko ya gan? .
Magnet Clutch Komponen Sistem Kelistrikan Pada Kompresor AC
Ternyata magnet clutch memiliki beberapa bagian yang tiap bagian tersebut memiliki fungsi masing-masing. Spull terdapat pada bagian paling dalam dari sebuah magnet clutch.
Selain itu pada spull ini terdapat konektor kabel yang memiliki fungsi untuk saklar AC sebuah mobil. Komponen yang satu ini ternyata terhubung pada has yang ada pada bagian kompresor AC mobil. Tanpa adanya komponen pully bisa dipastikan jika center piece dan spull tidak akan bisa bekerja dengan baik.
Cara pemasangan magnet clutch ini sebaiknya dipasang secara sempurna sehingga magnet clutch ini sejajar dengan komponen mobil lainnya yakni pully kompresor dan pully mesin. Lebih baik langsung saja bawa mobil Anda ke Dokter Mobil. Untuk Anda yang belum memasang AC mobil, Anda bisa langsung membawanya ke bengkel Dokter Mobil.
.
Cara Mengetahui Kerusakan AC Mobil dan Biaya Perbaikan AC
Ada yang hanya karena freon habis, atau karena oli kompresor yang kurang. Ciri-ciri AC tidak dingin karena sudah rusak adalah sebagai berikut: AC yang tidak dingin bisa terjadi karena beberapa penyebab lain.
Berikut ini adalah jenis-jenis kerusakan AC mobil dan ciri-cirinya. Penyebab suara kompresor terdengar kasar atau seperti orang mendengkur ini bisa disebabkan karena oli kompresor kurang. Bisa terjadi akibat kebocoran, bisa saja terjadi karena jumlah freon kurang , bearing puli kompresor kendur, dan aus pada piston kompresor serta silinder piston kompresor.
Kalau setelah ditambahkan freon bunyi ngorok di kompresor sudah hilang, berarti hanya freon saja yang habis, tidak perlu menambah oli kompresor. Kompresi kompresor AC mobil lemah atau berkurang Jenis kerusakan AC mobil lainnya adalah kompresi kompresor AC mobil lemah atau berkurang. Misalnya saat mesin berada di rpm rendah, AC mobil terasa kurang dingin. Bocor pada kompresor Kebocoran pada kompresor adalah jenis kerusakan lain yang sering terjadi pada AC mobil. Ciri-cirinya adalah adalah bodi kompresor terlihat basah oleh oli. Yang pertama adalah basic service, yang kedua adalah advanced service.
Basic service biasanya hanya melakukan periksa dan perawatan kompresor, seperti ganti oli dan membersihkan kotoran dari kompresor AC. Lalu, yang biasanya dilakukan adalah mengganti Receiver Dryer dan Filter Kabin. 2 komponen ini memang tidak bisa diperbaiki, ini karena sifatnya yang hanya sekali pakai.
Beberapa di antaranya adalah maintenance kompresor, evaporator, dan juga kondensor. Karena ada lebih banyak item yang perlu dirawat dan diperhatikan, advance service biasanya makan waktu yang lebih lama, Bahkan bisa mencapai 4 jam.
Rata-rata bengkel AC mematok biaya service yang lebih rendah untuk mobil buatan Jepang dibanding Eropa. Harga Kondensor kembali lagi ke jenis mobilnya, tapi biasanya harganya dari 500 ribu rupiah.
Sementara harga Expansi Valve paling murah adalah sekitar Rp200 ribu. Harga evaporator untuk Daihatsu Xenia dimulai dari Rp 900 ribu. .