Cara Pasang Baut Chamber Avanza. Modifikasi ini menonjolkan ciri utama yaitu bentuk mobil yang ceper, bisa ceper standard ataupun yang extrem, penggantian velg sport plus ban tipis serta yang paling menonjol adalah ban atau kaki kaki khususnya roda terlihat keluar dibagian bawah dan masuk kedalam pada bagian atasnya.Memang bila dilihat sekilas mobil seperti xenia ataupun avanza yang dimodifikasi chamber sangatlah keren, terlebih lagi bila dipoles dengan menambahkan cutting stiker sehingga kesan mobil slalom ataupun mobil sport jalanan akan melekat di mobil ini. Bukan hanya itu saja, setelah dilakukan sedemikian rupa masih harus dilakukan spooring lagi untuk mengukur seberapa besar sudut negatif roda mobil tersebut masuk kedalam, jika terlalu masuk biasanya lubang dudukan baut knucle akan di bor untuk menyetel agar tidak terlalu masuk yang bia berakibat ban mobil akan makan bagian dalam.Untuk melakukan itu semua tentu saja tidak sedikit biaya yang harus dikeluarkan, dan apakah biaya sebesar itu guna memodifikasi mobil semacam ini akan berimbas baik bagi mobil yang digunakan untuk kegiatan sehari hari ? .
Cara seting Chamber ban mobil agar ban tidak habis setengah dan
Intinya gini aja, untuk mengatur ban ..chamber (tegak nya) dan caster (maju mundur) ..cuma arm atas yg diatur.Utk chamber (tegaknya ban) c om bisa pake patokan ban belakang. Knp sih bag atas ban di bikin keluar..sengaja om biar saat belok steer bisa kembali sendiri..why? Saat belok ban akan mendapat tekanan dan beban berat body..sehingga akan akan mencari titik rata dari permukaan ban yg menapak di tanah.Kemudian utk caster (maju mundur nya roda depan) ..c om bisa tarik benang dari roda belakang ke roda depan sebelah kanan.
Utk caster agak sulit om..kalo ban depan kurang mundur ..maka baut adjust arm atas depan di keluarkan...n baut adjust arm atas belakang di tenggelam kan..sehingga di dapat knuckle atas tertarik kebelakang..dan efeknya roda jd sedikit mundur. .
Camber, Tegak Bukan Berarti Stabil
Camber pada mobil[2] Camber adalah sudut yang dibuat oleh roda kendaraan terhadap jalanan; lebih tepatnya adalah sudut yang dibentuk pada roda jika dilihat dari depan. Positive camber , terbentuk apabila roda miring ke arah luar terhadap garis vertikal (). Sehingga, pada waktu roda berjalan akan tertarik ke arah dalam dan berat (gaya) kendaraan yang dipikul oleh spindle / steering knuckle , akan tertumpu pada kedudukan yang benar. Karena jika sudut camber tidak sesuai dengan spesifikasi (terlalu positif), hal ini dapat mengakibatkan selip antara roda dan jalanan. Sudut negative camber mempunyai beberapa kelebihan dan kekurangan, yaitu : kelebihannya adalah pengemudian menjadi lebih stabil dan nyaman, memudahkan mobil melakukan belokan yang patah, ban menjadi tidak gampang selip dan lebih mencengkram/menggigit jalanan, dan kendaraan menjadi lebih tenang atau tidak banyak terjadi guncangan, kekurangannya adalah kemudi akan terasa sangat berat, timbul bunyi berdecit yang abnormal saat melakukan belokan, menyebabkan ban aus/gundul di bagian dalam[4]. Camber juga memiliki fungsi yang penting pada mobil kita diantaranya adalah : mencegah keausan ban pada bagian dalam atau luar saja, memberikan beban yang lebih pada bantalan bagian dalam atau luar, membantu mengarahkan kendaraan dengan menempatkan berat kendaraan pada pangkal spindle, meningkatkan stabilitas, meningkatkan handling , dan meningkatkan kenyamanan berkendara[5].
Selain itu jika kita ingin menggunakan camber pada mobil kita, kita harus memperhatikan sudut antara roda kanan dan roda kiri. Karena jika terdapat perbedaan sudut antara roda kanan dan kiri yang berlebihan, kemudi mobil akan menarik ke arah roda yang sudut camber nya lebih besar[4]. Karena jika kita membuat sudut camber pada saat kita berjalan lurus hal itu akan membuat ban cepat aus/gundul sebab kita memaksakan roda bergerak lurus padahal gaya yang diterima ke arah luar maupun dalam. Oleh sebab itu, jika kita menggunakan toe in / toe out kita bisa mengatasi kemiringan camber dan ban tidak akan bergesekan secara berlebihan dengan jalanan. Tetapi camber juga tidak luput dari masalah, masalah-masalah yang sering dialami adalah : ban mobil cepat aus, wheel bearing (menjaga poros ban agar tidak langsung bergesekan dengan roda, sehingga dapat mengurangi gesekan dari suatu putaran dan membuat putaran roda menjadi lebih lancar[7] ) cepat aus, dan ball joints (suatu komponen yang terdapat pada mobil khususnya di bagian understeel atau kaki-kaki mobil yang berfungsi untuk mengikat knuckle atau as roda terhadap arm atau lengan mobil, sehingga dapat mempertahankan posisi as roda pada tempatnya ketika mobil dibelokkan[8] ) cepat aus[9]. Karena ban mobil akan menjadi licin dan pada saat kita mengendarai mobil tersebut pada saat musim hujan, mobil dapat tergelincir dan kehilangan keseimbangan[10].
Karena pada mobil yang sekarang ada, sangat jarang mobil yang bisa kita atur camber nya, kalaupun ada yang bisa, kita harus mengaturnya terlebih dahulu dan tidak bisa langsung mengadaptasi sudut camber saat kita berjalan. [4] Kang Mamad, “Mengenal Apa Itu Sudut Camber Mobil”, October 20, 2016, 2016.
[9] Hyundai Motor Company, “Steering and Suspension”, October 27, 2009, 2009. .
NEXA
NEXA - New Xenia Avanza Kaskus Community Kekurangannya akan di cover oleh Kas NEXA *Thread ini dimaksudkan bukan utk menandingi atau menyaingi tread sejenis terdahulu yang sudah ada, ini hanyalah semata-mata untuk memperbaiki/menyempurnakan tread yang telah ada seiring waktu demi kepentingan bersama.. *Thread ini bukanlah suatu klub otomotif, disini kita hanya share tentang mobil All New Avanza/Xenia, sekaligus merupakan ajang silahturahmi menjalin kekerabatan dan kebersamaan.. *Thread ini terbuka bagi seluruh kaskuser pemilik All New Avanza/Xenia baik yang berstatus masih memiliki/pengguna atau pun yang pernah memiliki/menggunakan dan yang mempunyai pengetahuan tentang mobil All New Avanza/Xenia, bahkan juga yang ingin memiliki kendaraan ini..
* Dilarang memosting yang berbau SARA dan FLAME * Hindari OOT dan oneliner dan jika ingin reply lebih dari 1 posting WAJIB menggunakan fitur multiquote * Untuk postingan yang mengandung gambar dan video WAJIB menggunakan spoiler *Belum tau cara multi quote,spoiler,edit dsb? Terms and Condition 1.Harga stiker Rp.10.000,- 2.Harga belum termasuk ongkos kirim. 4.Harap memberikan identitas lengkap termasuk No.telp dan Nopol mobilnya, tujuannya adalah mendata siapa aja yg membawa nama baik NEXA di mobil temen" semua, karena sekali temen" menempelkan stiker NEXA artinya membawa nama baik kita semua.
5.Data pribadi silahkan PM ke om wendy atau om ejecutar, diperuntukkan hanya untuk pendataan saja tidak akan di publish. Pada mobil Avanza/Xenia terbaru 2012 yang paling signifikan mengalami perunahan dari avanza sebelumnya adalah desain eksterior mobil yang designnya terlihat lebih modern.
Dibanding Avanza lama, memang cukup menarik karena sistem kemudinya tak lagi digerakkan oleh pompa dengan membebani putaran mesin. Kondisi bodi yang lebih bongsor ini tentu perlu diantisipasi dengan penopang yang lebih ideal.
Jadi akan ada member nexa dan Registered Member Nexa, member Nexa adalah semua keluarga besar yang terdaftar di thread kaskus NEXA sedangkan Registered Member Nexa adalah keluarga besar yang terdaftar di thread kaskus NEXA dan memiliki ID NEXA. -Uang kas di transfer ke rekening Ketua Nexa. Sebelumnya ane dah masang filter AC Original Posted By cliffmcx Guys saya mo tes market nih mumpung harga di beres untuk part filter AC lagi turun.Harga member : 85rb Harga non member : 100rb *harga belum termasuk ongkir dan packing dus Silahkan cek ke beres. Jika ada yang mau Group buy filter AC lagi silahkan mulai antri untuk 10 orang pertama, Non Refundable hanya bisa nunggu sampai part nya tersedia.
Om kl pesan di BERES sih minta ampun nunggu lebaran juga belom tentu ready , mendingan beli yang pasti2 aja DENSO , gk nunggu lama kayak di BERES. Original Posted By quizer Share dunk yg dah reamer tb, bisa mentok brp mm dr std Coba contact om rully deh, kayaknya dia sdh reamer TB. Original Posted By cliffmcx Guys saya mo tes market nih mumpung harga di beres untuk part filter AC lagi turun.Harga member : 85rb Harga non member : 100rb *harga belum termasuk ongkir dan packing dus Silahkan cek ke beres.
Jika ada yang mau Group buy filter AC lagi silahkan mulai antri untuk 10 orang pertama, Non Refundable hanya bisa nunggu sampai part nya tersedia. Murah bgt yah klo di beres, cuma waktunya yg lama. Original Posted By latif09 itu masang sendiri om, apa sdh termasuk skalian pasang ? beli dimana om ? kalo ga salah termasuk balancing ya.
tp kan ga sama spooring. (gatau dah perasaan doang apa kagak ) berasa goyang2 stirnya seperti ga stabil.. trus, spooring bagusnya dimana sih gan..
yg terpercaya.. dan biaya nya berapa ane bener2 newbie soal mobil note : sekarang odo ane KM 8ribuan (cuma pake dalam kota sehari2, umur mobil 8bulanan) Original Posted By eiduy kalo saya buwat bungkus pipa ac pake handgrip motor, yang 15K an sepasang.
kalo saran ane pipa yg lurus sejajar chasis mobil jangan di tutup.... setau ane pipa itu tidak menghantarkan dingin melainkan panas, untuk pastinya coba nyalahkan ac dan pegang pipanya, dan setau ane membungkus pipa Ac agar dingin yang dialirkan kedalam kabin sempurna, CMIIW kalo saran ane pipa yg lurus sejajar chasis mobil jangan di tutup.... setau ane pipa itu tidak menghantarkan dingin melainkan panas, untuk pastinya coba nyalahkan ac dan pegang pipanya, dan setau ane membungkus pipa Ac agar dingin yang dialirkan kedalam kabin sempurna, CMIIW soalnya blm brasa perlu, masih enak dibawanya, walo menurut buku manual kudu di rolling posisi ban + sporbal.penah baca komen temen di sebuah milis, katanya kalo mo spooring, tanki bengsin kudu penuh, trus muatan di mbl dikosongin -dalem artian kalo ada koper dan benda2 berat diturunin dulu- biyar setingan nya pas.
untung blm nurun2in barang nih hehehe Aktivis Kaskus Posts: 552 Original Posted By NEXA008 Menurut ane sih mendingan rapat aja om soalnya setahu ane info yg bilang pipa keropos salah deh, sebab bahan allumunium kl mau keropos itu diatas 15 thn dgn terus2an kena air yg mengandung asam. Original Posted By 12hp [Share dunk yg dah reamer tb, bisa mentok brp mm dr std waduh kenceng dr mane om...std aje ane newbie euyy....
19-04-2013 13:51 Original Posted By moch.prabowo83 Original Posted By NEXA008 Om kl pesan di BERES sih minta ampun nunggu lebaran juga belom tentu ready , mendingan beli yang pasti2 aja DENSO , gk nunggu lama kayak di BERES. Original Posted By arif.rahman Murah bgt yah klo di beres, cuma waktunya yg lama. .
{Niladyo} Pasang baut Chamber depan Aerio
Ternyata ada baut Camber atau Camber bolt, khusus dipakai utk mobil yg gak bisa distel camber negative-nya. Banyak yg bisa dishare om, misal dari bentuk sesuai foto, mudah2an jelas ya, ditengah2 baut ada bentuk mirip noken, ala camshaft yg agak elips, jadi karena elips inilah, maka saat baut tsb diputar didalam lubang tempat dudukan shock bawah - dan camber strut akan mengikuti sesuai compensate derajat kemiringan yg kita inginkan bisa positif, atau negatif. Sejauh ini saya dapat hasil rekam pd posisi positif, bisa dinegatifkan ala Mercy atau BMW yg selalu negatif cambernya, tapi nanti aja kalau ke GBT Solo, orangnya bisa diajak kerjasama, dan cocok dengan selera saya..:). Baut ini Camber bolts, juga bisa dipasang di dudukan shock yg belakang om, ada dua kuping atau ring yg berkuping, untuk menjepit putaran nuts and bolts tersebut, hanya ring terpasang pada satu sisi aja, karena space sudah sangat plug in. Bila normalnya camera akan hidup saat tuas transmisi diarahkan ke mundur dan mati saat transmisi pindah ke maju / netral / park, maka dengan modifikasi ini dibuat 3 Mode : Auto Mode (Head Unit akan menampilkan Camera apabila tuas pindah ke mundur, dan Camera off apabila pindahin tuas transmisi ke Netral / Maju / Park) Always Off (Head Unit tetap di tampilan awal - misalnya mati atau setel lagu - dan camera tidak akan aktif biarpun tuas transmisi dipindahkan ke Mundur) Always On (Head Unit akan selalu menampilkan Camera tanpa perduli tuas transmisi maju / mundur / netral / park) Latar belakang dibuat Always On : Bila Head Unit sudah dalam kondisi menyala, perpindahan ke mode Camera akan cepat, tetapi apabila Head Unit dalam kondisi mati ada waktu jeda yang kadang kerasa mengganggu. gambar 1 - Head Unit Mobilio Prestige http://otodiy.blogspot.com Jadi mau ane, hp android/iphone/ipod sebagai player nya.
Tapi ane mau salurkan output suara dari handphone ke HU kok gak bisa..? Hanya suara di hp ilang karena dicolok kabel jack. remote nya pun ribet jg makenya...mungkin karena ane lebih familiar pake HU china kali...ditambah lagi, lagu di flasdisk ane suka ujung2 ilang sebagian kalo di colok ke HU lio.
Untuk menggunakan dongkrak gunting yang merupakan bawaan mobil bisa dibaca di user manual halaman IX-2 dan IX-3. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. .
10 Kerusakan Kaki-kaki Mobil dan Cara Mendeteksinya
Ketika ball joint sudah apkir, maka gejala awal yang paling terasa adalah saat melibas jalan keriting atau bergelombang kasar. Sebab, akan menimbulkan bunyi kletek-kletek, dan roda pun terasa bergoyang.
Kemudian letakkan kedua tangan di posisi atas dan bawah roda, dan mulai gerakkan dengan cara menarik dan mendorongnya. Bila tie rod end sudah oblak, maka tak bakal mampu memegang roda secara sempurna.
Yaitu dongkrak kedua atau salah satu roda depan di jalan rata, dan pastikan roda mampu berputar bebas atau tak menyentuh permukaan jalan. Gerakkan roda dengan cara memegang sisi kanan dan kiri ban memakai tangan.
Bahkan jika sudah parah akan disertai bunyi klotok-klotok. Bunyi yang ditimbulkan bearing jika sudah aus, relatif berbeda dengan komponen lain pada kaki-kaki mobil.
Hanya, hati-hati membedakannya dengan bunyi ban. Dan karena beban kiri berkurang, maka bunyi pada laher ini pun hilang.
Dalam konstruksi pendukung kaki-kaki mobil, ada beberapa komponen yang memakai bushing. Tapi ketika bushing arm rusak, hal ini bisa menyebabkan mobil terasa melayang, mirip dengan gejala pada ball joint, selain adanya bunyi-bunyian yang serupa. Pastinya saat sokbreker rusak, kerja per jadi lebih berat untuk meredam guncangan dari permukaan jalan, Bukan tak mungkin per bisa patah di kondisi yang cukup ekstrem.
Pengendalian arah mobil pun jadi sulit dikontrol. Kondisi permukaan ban yang aus, bisa terdeteksi dengan melihatnya secara langsung.
Yang mana bila kembang ban sudah sama tingginya dengan indikator TWI, maka ban tersebut sudah dianggap apkir. Untuk velg peyang, bisa juga dideteksi ketika dalam kondisi jalan. Sebab goyangan saat velg bengkok (peyang) saat berputar, akan membuat kendali mobil liar dan bahkan rentan membuat pelek pecah. Sebab terkini banyak gerai-gerai yang bisa me-repair velg-velg rusak itu, Bahkan yang sudah terbelah pun masih bisa perbaiki. Kondisi ini akibat keausan ban, atau benturan permukaan jalan. Untuk memeriksa setelan spooring, bisa dilakukan saat mobil melaju di permukaan jalan mulus yang lurus.
Jika ada salah satu komponen saja yang rusak, maka spooring percuma saja dilakukan. Untuk mendeteksi kerusakan pada sistem rem pada kaki-kaki mobil ada beberapa hal yang mesti diperhatikan; Pertama, saat mobil berhenti, tekan secara teratur pedal rem. Kalau pas pedal rem diinjak dan mobil lari ke satu sisi (kanan atau kiri), kemungkinan kaliper macet (rem depan cakram) atau setelan rem kanan-kiri tidak sama (teromol).
.
Empat Cara Tepat Menggunakan Pelek dan Ban Berukuran Besar
Penggunaan dua perangkat anyar itu tak hanya dianggap menjadi pengendalian mobil lebih mantap juga juga menjadikan tampilan mobil lebih wah.Terlebih bila pelek dan ban yang digunakan berbanderol mahal dengan desain apik. Bila ukuran pelek atau ban yang digunakan tidak sesuai jenis dan tenaga mobil, justeru akan menjadi persoalan.
Selain itu ban juga akan cepat aus," terang Daroni. Biasanya, produsen menyarankan ban pengganti memiliki ukuran yang lebih besar tidak melebihi 2 inci dari ukuran standar pabrik.
"Tetapi seringkali dalam modifikasi, para modifikator menggunakan ban lebih besar 4 inci atau 4 tingkat dari standarnya," kata Daroni. Bila mobil 1.000 – 1.500 cc jangan menggunakan ukuran yang lebih besar dua tingkat lebih.
Artinya, bila ukuran pelek sebelumnya 15 atau 16 inci dan seterusnya, maka ukuran pelek yang ideal untuk dipilih adalah 16 atau 17 inci dan seterusnya yang bertambah satu inci. Sesuaikan ketebalan dan lebar ban dengan pelek Bila semua telah sesuai dengan ketentuan dan keinginan, pastikan apakah pola baut pelek tersebut sesuai dengan yang ada di mobil Anda. Penumpang pun tetap nyaman duduk manis di bangku dan tidak merasakan guncangan atau seperti dilempar ke kanan atau ke kiri saat mobil bermanuver di tikungan atau berputar. Pun di saat mobil melaju dengan kecepatan tinggi. .
2 cara memiringkan roda Mobil bagian belakang atau camber
1) Cara yang pertama dan merupakan cara yang paling praktis yaitu dengan melakukan penggantian pada bagia batang arm yang bawah atau bagian atas nya dengan menggunakan cemberkit racing atau rear upper control yang sudah banyak di jual di toko-toko sparepat mobil. Biasanya ketika piringan cakram atau trombol dilepas biasanya sudah kelihatan 4 baut yang menghubungkan antara rumah klaher roda ke dudukan sasis yang biasanya menggunakan baut 14. Setelah itu tinggal menyelipkan 1 atau dua ring plat Pada sela-sela antara dudukan klaher dengan sasis yang bagian bawah nya sesuai dengan gaya cember yang anda inginkan .