Cara Kerja Mesin Ertiga Diesel Hybrid

Cara Kerja Mesin Ertiga Diesel Hybrid. Jakarta, CNN Indonesia --Indonesia telah memamerkan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) di generasi barupada akhir pekan lalu di Parade dan Pameran Kendaraan Listrik yang digelar Kementerian Perhubungan di Jakarta.SHVS sebetulnya bukan barang baru di dalam negeri, pada 2017 Suzuki pernah menjual Ertiga Diesel yang mengadopsi teknologi ini. Namun sejak generasi kedua Ertiga meluncur di Indonesia, penjualan model itu dihentikan pada April 2018.Meski begitu SHVS yang baru ditampilkan ini merupakan pengembangan terbaru sebab dipasang pada Ertiga bermesin bensin.Suzuki menyebut SHVS adalah teknologi mild hybrid dengan sistem kerja energi listrik membantu kerja mesin. Sistem ini tidak bisa menggerakan mobil hanya dengan energi listrik seperti mobil hybrid lainnya seperti Toyota Camry.SHVS memiliki komponen bernama Integrated Starter Generator (ISG) yang perannya menggantikan alternator konvensional.

ISG berfungsi seperti motor listrik yang mendukung kerja mesin untuk meningkatkan efisiensi konsumsi bahan bakar.Selain itu SHVS juga dilengkapi baterai Lithium Ion yang dirancang untuk menyimpan energi listrik dari ISG. Energi itu akan dipakai bila dibutuhkan untuk tambahan tenaga.SHVS diklaim memiliki sistem kerja sederhana.

.

Mengapa Ada Kata "Hybrid" pada Suzuki Ertiga Diesel?

Bogor, KompasOtomotif - Kehadiran Ertiga Diesel Hybrid yang diluncurkan Suzuki Indomobil Sales (SIS) langsung menjadi sorotan utama pada media nasional Indonesia. Marketing Director SIS 4W Donny Saputra, menjelaskan, hibrida pada Ertiga Diesel dikembangkan melalui teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS).

Stanly/KompasOtomotif Mesin diesel 1.300 cc Suzuki Ertiga Hybrid Mesin diesel 1.300 cc Suzuki Ertiga HybridSistem hibrida ringan ditunjang dengan beberapa komponen utama, contohnya seperti aktuator yang merupakan pengembangan dari alternator. Stanly/KompasOtomotif Media tesr drive Suzuki Ertiga Diesel Hybrid di Rancamaya, Bogor. Media tesr drive Suzuki Ertiga Diesel Hybrid di Rancamaya, Bogor. .

Mengintip Perbedaan Sistem Hybrid Suzuki Swift dengan Ertiga

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) pernah menjual Ertiga diesel hybrid 2 tahun lalu. Jangan samakan teknologi hybrid yang ada di Swift dengan Ertiga diesel. Swift ditegaskan sebagai Strong Hybrid, bukan Mild Hybrid seperti Ertiga diesel. Sampai di situ merupakan mekanisme milik mild hybrid, seperti metode di Suzuki Ertiga diesel.

Sementara pada strong hybrid, ada tambahan motor listrik bernama MGU (Motor Generator Unit) berikut baterai. .

Mengapa Ertiga Diesel Disebut Hibrida?

Syarat utama itu dipenuhi Ertiga Diesel, itulah sebabnya varian tambahan ini bisa disebut mobil hibrida. Namun, cara kerja sistem hibrida pada Ertiga Diesel unik, beda dari hibrida pada umumnya. Ertiga Diesel memiliki dua sumber tenaga yakni, jenis konvensional mesin diesel D13A 1.3L dan motor listrik yang diperankan oleh Integrated Starter Generator (ISG).

Febri Ardani/Otomania Mesin D13A 1.3L turbocharged pada Ertiga Diesel. Beda dari konsep hibrida murni, Ertiga Diesel tidak bisa dikendarai menggunakan hanya tenaga listrik.

.

Beli Ertiga Diesel Bekas? Begini Cara Kerja Teknologi Hybrid SHVS

Beli Ertiga Diesel Bekas? Begini Cara Kerja Teknologi Hybrid SHVSSuzuki Ertiga diesel ada teknologi mild Hybrid dengan nama dagang SHVS Small Hybrid Vehicle by Suzuki, begini cara kerjanya .

Masih Penasaran? Ini 14 Perbedaan Ertiga Diesel dengan Bensin

Namun jika dibandingkan langsung, ada banyak hal yang dimiliki Ertiga Diesel yang tidak ditemukan pada varian bensin. Selain itu ada emblem DDiS (Diesel Direct Injection System) di bodi kanan dan kiri Ertiga Diesel.

Cara kerja sistem “setengah hibrida” ini pada Ertiga Diesel di Indonesia membutuhkan mesin diesel D13A, baterai kapasitas 12V 70 Ah, dan Integrated Starter Generator (ISG). Mesin DieselErtiga Diesel dilengkapi mesin diesel D13A, DDiS, DOHC, 4-silinder segaris 1.248cc, turbocharged. Lebih beratMenurut Harold Donnel, 4W Marketing Head of Product Development & Accessories SIS, Selasa (7/2/2017), Ertiga Diesel lebih berat 80 kg dibanding varian bensin Ertiga GX. .

Teknologi Ini yang Membedakan All New Swift Strong Hybrid

Gridoto.com - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) perkenalkan salah satu mobil konsepnya, yaitu All New Swift Strong Hybrid di Gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2018. Teknologi strong hybrid yang digunakan pada All New Swift konsep ini berbeda dari Ertiga diesel hybrid, yang sebelumnya pernah diluncurkan Suzuki pada 2017 lalu. Strong hybrid yang diusung All New Swift konsep memiliki perpaduan dual jet engine dan motor generator unit (MGU), yang mana teknologi tersebut tidak ada di Ertiga diesel hybrid.

Promo Buy 1 Get 1 Lo)"All New Swift Strong Hybrid konsep memiliki dua sumber tenaga, yakni MGU dan mesin baru yaitu dual jet engine 1.200 cc gasoline," ujar Yulius Purwanto, Head of 4W Product Development & Accessories PT SIS, Rabu (8/8/2018). (BACA JUGA: Gak Naik Podium di MotoGP Ceko, Valentino Rossi Tetap Cetak Rekor Baru)Sedangkan Ertiga Diesel Hybrid menggunakan mesin diesel D13A 1.300 cc, dan motor listrik yang diperankan oleh Integrated Starter Generator (ISG).

.

Bedah Teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki Mild Hybrid Di Ertiga

Memanfaatkan ISG dan baterai Li-Ion tambahan, Ertiga Diesel siap jadi mobil hybrid termurah di IndonesiaJakarta - Eits, jangan langsung mengira ini adalah hybrid yang sama dengan yang digunakan Toyota Prius atau Nissan X-Trail Hybrid. Ya, Suzuki Ertiga Diesel yang akan segera masuk ke Indonesia akan dibekali teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki atau SHVS.

Alih-alih sebuah motor dengan output besar yang juga bisa jadi standalone engine pada mesin hybrid biasanya, SHVS akan menggunakan sebuah Integrated Starter Generator (ISG) sebagai pengganti alternator konvensional. Singkatnya, ISG juga dapat membantu proses start mesin diesel, namun tidak dapat menggerakkan mobil sendiri tanpa atau menambah tenaga total mesin pembakaran internalnya.

Selanjutnya ada Brake Energy Regeneration, yang mengubah energi kinetik dari pengereman menjadi energi listrik, untuk disimpan di baterai Li-ion yang digunakan. .