Ukuran Spuyer Karburator Carry 1000. Post by jalu » 13 Feb 2012, 23:21kalo memang karbu di bongkar jeroannya, bisa ada kemungkinan stelan pelampungnya berubah kurang pas/terlalu dicekik sm montirnya...akibatnya sewaktu rpm tinggi persediaan bensin di mangkok karbu kurang mencukupi, jadinya tersendat sendat seperti ndut2an, tapi kalo ini memang efeknya terasa langsung pada waktu selesai keluar dr bengkel, tp meliat gejala di carry anda muncul 1-2 hari setelah di servis bs ada kemungkinan lain yaitu proses pembersihan karbu yg kurang sempurna...dalam kata lain kotoran/kerak sudah terlepas dr dinding saluran2nya tetapi tidak bs keluar dr saluran tsb, akhirnya seperti menghambat aliran. spuyer di karbu carry ada 2, yg low speed saya lupa ukurannya, yg high speed itu kalo std/ori ukurannya 93, kalo mau cek spuyer mesti buka mangkok karbunya dulu..baru keliatan deh.
saya lbh menyarankan untuk memastikan lagi kondisi karbunya...tp sebelumnya coba iseng2 ganti kondensor yg baru dng yg lama nya...lalu dicoba kira2 ada perbedaan atau nggak...kadang gejala tersendat bs muncul krn kondensor yg melemah,hehehe....platina & kondensor denso yg dipake carry ini sama persis dng yg dipake kijang, barang laris manis sangat berpeluang muncul imitasinya...dan memang banyak beredar dipasaran kok kondensor imitasi....meski baru tapi kalo palsu ya gak akan awet kinerjanya... .
Penggemar & Pengguna Suzuki Carry Masuk Sini!
Quote:Original Posted By FaCa_Bdg►rute jalan yang dilalui bagaimana? macet parah sampai berjam-jam atau ramai lancar? coba isi full to full tank dibagi jarak yang ditempuh.mesin nya di tune up (biasanya klep suka disetel juga), cek saringan udara siapa tahu minta ganti karena kotoran sudah numpuk. karburator dibersihkan pakai carburator cleaner. yang paling mudah itu dulu.seboros-borosnya futura 1.5 karburator dalam kota 1:7~8an sudah full AC muatan penuh jalan ramai lancar + macet sedikit. .
Menghemat bbm dengan ganti spuyer
Post by m4rio » 10 Jun 2011, 21:28setau ane kalo mau irit ganti spuyer yang lebih kecil, nah efeknya setau ane itu yang pasti tenaga kurang karena pasokan bahan bakar juga otomatis lebih sedikit, kemudian suhu mesin juga pasti bakal naik. kalo mau irit mendingan beresin dulu kondisi mesin dan pastikan kondisi mesin FIT dan komponen pendukung seperti rem, kopling juga OK supaya tidak menghambat gerak roda. baru kemudian lakukan eco driving ( kalo gk salah sebut ), penggunaan BBM berkualitas.
kyknya itu jauh lebih baik dari pada merubah ukuran spuyer yang lebih kecil. ini sih pendapat ane aja. .
Pengguna Motor Karbu Perlu Tahu, Ini Arti Istilah Spuyer dan Jetting
/photo/gridoto/2018/09/03/997852731.jpg)
GridOto.com – Pengguna motor yang ingin mengoprek sistem karburator perlu tahu, ini arti dari istilah jetting dan spuyer. Biar jelas, berikut ini adalah penjelasan mengenai kedua istilah tersebut dari salah satu produsen penyedia part upgrade motor. “Sedangkan spuyer mengacu pada pilot jet atau main jet yang bisa diganti ukuran besar lubangnya mengikuti kebutuhan mesin,” lengkapnya. otomotifnet Karburator bawaan Kawasaki Ninja 150 RRPilot jet sendiri berguna mengalirkan BBM dalam posisi stasioner hingga rpm menengah, dan main jet untuk posisi rpm menengah hingga atas. Untuk pilot jet, jika gas terasa ada jeda saat dibuka artinya harus naik ukuran dan terdengar suara ngorok kalau ukurannya kebesaran. .
SEPUTAR MOBIL SUZUKI CARRY/KATANA
SEPUTAR MOBIL SUZUKI CARRY/KATANATanya jawab Seputar Suzuki Carry dan Katana/JimnySharing aja pengalaman saya mengutak-ngatik mobil carry dan katana pada waktu jaman sekolah dulu. baik mesin, gearbox, gardan, kaki2.pokoknya semua bagian mobil ini gak ada yang belum pernah saya bongkar.
ampe spedometer dan kaca mobil, pernah saya bongkar pasang. jadi klo mau tanya-tanya seputar mobil ini boleh…..insyaAllah saya bisa menjawabnya. salamShandy SubarnasShare this: TwitterFacebookMenyukai ini: Suka Memuat... .
Begini Tips Setting Spuyer di Motor Karburator Biar Tarikan Enak
GridOto.com Buat kalian yang pakai motor dengan sistem karburator wajib tahu settingan pilot jet dan main jet yang pas. Setting pilot jet dan main jet atau akrab diseput spuyer ini memang tidak bisa asal karena fungsinya yang penting dalam mengatur asupan bensin ke ruang bakar.
Biar kalian lebih paham, kita bahas perbedaannya terlebih dahulu antara pilot jet dan main jet. Pilot jet dan main jet punya fungsi yang berbeda. Fajrin/Otomotifnet Setelah pakai spuyer Suzuki Satria, setelan angin disesuaikan, putar ke kiri sekitar 3 putaran penuhSementara main jet fungsinya adalah untuk menyuplai bahan bakar saat putaran mesin menengah sampai atas.
.
Bikin Kunci Pembuka Main Jet, Manfaatkan Baut L
Misalnya, pilot jet dan main jet. Biasanya, pilot jet berada di samping main jet.
Melainkan, bikin alat buat membuka main jet. Maklum, terkadang sulit buat cari kunci pas buat ukuran main jet. Yang perlu disiapkan; baut L ukuran 6, sebatang besi diameter 8 - 10 mm.
.
Tips Cara Merawat Karburator
untuk itu simak baik-baik langkah demi langkah yang akan saya berikan ke anda.dimanapun anda berada.hehe Di dunia nyata maupun dunia ghoib. Cuci bersih kacang kedelai. Rendamlah kacang kedelai kurang lebih selama 13-18 jam.
Tiriskan pada tampah. Kipasi menggunakan kipas angin hingga tidak terlalu .
Panduan Jetting Karburator Kawasaki Ninja 150
Begitu pun di Kawasaki Ninja 150 ini, settingan karbu, dalam hal ini spuyer, kerap berhubungan sama komponen-komponen lain di mesin. Selain kondisi karburator yang tetap bersih, ada lagi yang perlu diperhatikan..Panduan Jetting Karburator Kawasaki Ninja 150Putaran angin diperbesar seperempat putaran untuk satu step naik Panduan Jetting Karburator Kawasaki Ninja 150Spuyer, diatur sesuai kebutuhan mesinPanduan Jetting Karburator Kawasaki Ninja 150Karburator diameter besar settingan pun berubah Panduan Jetting Karburator Kawasaki Ninja 150Piston, jadi korban salah settingan spuyer“Penyetelan karbu ini mesti dilakukan saat sudah mengetahui kondisi-kondisi lain di mesin, serta tujuannya,” ungkap Andri Irwan, dari bengkel Chemonx di kawasan Assirot, Kebayoran Lama, Jakbar. Seperti ketika hanya mengandalkan kondisi motor standar dengan karbu standar, tetapi sudah mengganti knalpot. Chemonx pun menyarankan demikian, “Bisa saja jika sesuai kebutuhan mesin dari 22,5 hingga 27,5,” katanya soal karburator standar, Mikuni 28 itu. Jadi, sekalian dapat performa lebih baik, karbu standar Mikuni 28 itu ditukar PWK 28 yang berharga Rp 1,75 jutaan. .
Terkenal Bandel, Ini Kelebihan Lain Suzuki Carry Futura Karburator
Saat diluncurkan pertama kali pada 1991, Suzuki Carry Futura ini hadir dengan menggendong mesin 1.3L berkombusi karburator. Baca juga: Kelebihan dan Kelemahan Suzuki Carry Futura, Alternatif Mobil Keluarga Terjangkau Selain Toyota KijangSuzuki Carry Futura Karburator Mudah Dibuat KencangTidak seperti sistem injeksi yang diharuskan menggunakan komputer untuk melakukan sedikit modifikasi pada mesinnya, kendaraan dengan sistem karburator ini lebih mudah untuk dioprek sesuai kebutuhan pengemudi. Tak heran apabila beberapa pemilik Suzuki Carry Futura yang khususnya tinggal di daerah terpencil lebih menyukai mesin dengan karburator.
Dengan mengganti main jet dan pilot jet pada karburator Suzuki Carry Futura tentunya bisa membuat mobil melaju lebih cepat dan responsif. KesimpulanMudahnya dilakukan modifikasi untuk meningkatkan performa pada mesin, membuat sebagian orang lebih tertarik dengan Suzuki Carry Futura karburator dibandingkan injeksi. .