Kekurangan Nissan X Trail 2005

Kekurangan Nissan X Trail 2005. Kekurangan dan Kelebihan Nissan X-Trail Tahun 2000-2007Kekurangan dan Kelebihan Nissan X-Trail – Jika berbicara mengenai mobil crosover atau suv yang populer di Indonesia, Nissan X-Trail merupakan salah satu mobil jenis crosover yang memiliki popularitas yang cukup baik di bursa pasar dalam negri. Dimana untuk Nissan X-Trail generasi pertama sering disebut dengan Nissan X-Trail Classic yang dikeluarkan pada tahun 2000-2007, kemudian untuk Nissan X-Trail generasi kedua dikeluarkan pada tahun 200-2013 yang disebut dengan Nissan C platform. Nissan X-Trail generasi pertama atau yang sering disebut dengan Nissan X-Trail Classic ini dikeluarkan pada tahun 2000-2007, dimana pertama kali dikenalkan pada acara Paris Motor Show.

adversitemensKekurangan dan Kelebihan Nissan X-TrailSelain menawarkan tampilan yang sporty dan gagah, Kelebihan Nissan X-Trail lain yang ditawarkan kepada masyarakat Indonesia yaitu mengenai performanya yang sangat tangguh. Kekurangan Nissan X-TrailSebelum kami membahas secara jelas mengenai Kelebihan Nissan X-Trail , kami ingin membahas kekurangannya terlebih dahulu.

.

Cara Mengecek Nissan X-Trail ST A/T 2005, Cermati

“Saya senang dengan bentuk X-Trail ini, apalagi kalau warnanya hitam karena terlihat lebih macho,” ujar Gadis, seorang kontraktor sipil yang menggunakan X-Trail ST tahun 2005. Menurut Mastur, service advisor Nissan Pondok Indah, X-Trail harus menggunakan bensin oktan 92, di bawah itu mesinnya jadi ‘boyo’ dan malah jadi boros. Data SpesifikasiKapasitas mesin: 2.500 ccKonfigurasi mesin: 4 silinder, InjeksiTransmisi: 4 A/T SpeedKelebihan1.

Telp 021-93106156, 0818- 179725Menakar Biaya Servisini diservis berkala di bengkel resmi Nissan setiap 10 ribu km yang meliputi penggantian oli mesin dan filter oli dengan total biaya berikut jasa Rp 685.300. Nissan X-Trail ini diservis berkala di bengkel resmi Nissan setiap 10 ribu km yang meliputi penggantian oli mesin dan filter oli dengan total biaya berikut jasa Rp 685.300.

.

Nissan X-Trail Versi Bekas Menggoda, Apa Saja Plus Minus-nya?

Walau sudah terhitung berumur, namun Nissan X-Trail generasi I berkode T30 masih memiliki pesonanya sendiri. Dari segi keselamatan dan kenyamanan X-Trail telah dilengkapi dengan berbagai fitur safety seperti ABS-EBD ataupun airbag. “Mesin 2.000 cc cukup responsif, apalagi yang 2.500 cc mantap sekali,” imbuh Jafar. Dari sisi interior, X-Trail Gen I ini cukup lega dan desain dasbor yang cukup unik dengan meletakkan perangkat gauge pada bagian tengah.

Memilih Nissan X-Trail T30 sebagai tunggangan memang cukup beralasan mengingat kenyamanan dan fitur yang dimilikinya. .

nissan x trail 2005 kelebihan dan kekurangan

Air Intake Hose - Compatible with Nissan Sentra 2.0L 2007-2012 - Replaces 16576-ET00A ,16576ET00A, 16576 ET00A - Intake Boot, Tube - 16576-ET00AAir Intake Hose - Compatible with Nissan Sentra 2.0L 2007-2012 - Replaces 16576-ET00A ,16576ET00A, 16576 ET00A - Intake Boot, Tube Replacement Air Intake Hose - This air intake hose some times known as an intake duct, intake boot, or intake tube is located between the air intake box and the throttle body on your Sentra 2.0L The factory hose on Sentra overtime can develop cracks and holes which can result in a check engine light (CEL), poor fuel economy, and hesitation during acceleration. .

Kelebihan Dan Kekurangan Nissan X-Trail Generasi Pertama

Selain itu semua harga yang sangat terjangkau adalah suatu kelebihan yang di miliki Nissan X-Trail generasi pertama. Penasaran mengenai spesifikasi Nissan X-Trail Generasi pertamaNissan X-Trail ini merupakan mobil SUV kompak yang di produksi dari oleh pabrik ternama Nissan Motor.

Lantas apa saja kelebihan dan kekurangan Nissan X-Trail generasi pertama ini ? Interior Mobil Nissan X-Trail Gen 1Masuk di bagian dalam mobil ini kalian akan menemukan interior Nissan X-Trail generasi yang pertama dengan konsep yang biasa saja. Kelebihan Mobil Nissan X-Trail Generasi PertamaKelebihan yang nissan xtrail yang pertama ini mempunyai harga yang sangat murah bila di bandingkan dengan pesaing nya yakni CRV gen 1 dan juga Gran Vitara.

.

Kelebihan dan Kekurangan Nissan X-Trail Gen 1 T30

Kelebihan dan Kekurangan Nissan X-Trail Gen 1 T30Kelebihan dan Kekurangan Nissan X-Trail Gen 1 T30 – SUV kompak besutan Nissan dengan kode bodi T30 ini merupakan salah satu SUV yang sempat booming pada tahun di awal era 2000an. Di tanah air, Nissan X-Trail T30 hadir melalui pilihan mesin 2.000 cc dan 2.500 cc dimana keduanya menggunakan mesin berbahan bakar bensin. Tahun Pembuatan : 2002 – 2006 (pre-facelift), 2006 – 2008 (facelift)Kelebihan dan Kekurangan Nissan X-Trail Gen 1 T30Berikut beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Nissan X-Trail Gen 1 T30 yang beredar sejak tahun 2002 hingga 2008 di Indonesia. Kelemahan Nissan X-Trail Gen 1Instrumen cluster terletak di tengah dashboard.

Demikian beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Nissan X-Trail Gen 1 T30 yang beredar sejak tahun 2002 hingga 2008 di Indonesia.. Berkat bagusnya rekor penjualan X-Trail, image Nissan di Indonesia kini menjadi lebih terpandang.

.

6 Kelebihan Dan Kekurangan Nissan X-Trail Serta Tips Beli

6 Kelebihan Dan Kekurangan Nissan X-Trail6 Kelebihan Dan Kekurangan Nissan X-TrailYup mas bro, kalau dibandingkan dengan mobil Chevrolet memang mobil Nissan sepertinya akan lebih unggul. Fitur keselamatan cukup lengkap BBM harus yang bagusSejarah Nissan X-Trail di IndonesiaSebelum membahas tentang 6 Kelebihan Dan Kekurangan Nissan X-Trail lebih mendalam, kita akan lihat dulu kilas balik perjalan Nissan X-Trail di Indonesia di Indonesia mas bro:Pada 2001, X-Trail pertama kali diperkenalkan Nissan di Indonesia.

6 Kelebihan Nissan X-TrailBerikut ini merupakan uraian tentang 7 Kelebihan Nissan X-Trail dari 7 Kelebihan Dan Kekurangan Nissan X-Trail. 6 Kekurangan Nissan X-TrailBerikut ini merupakan uraian tentang 6 Kekurangan Nissan X-Trail dari 6 Kelebihan Dan Kekurangan Nissan X-Trail. Tips Beli Nissan X-Trail BekasMeskipun mobil Nissan X-Trail ini sudah merupakan mobil lama, namun hingga kini penggemar sekennya masih ada loh. .

Nissan Xtrail Atau Phanter Grand Touring

Post by amfibi » 24 Dec 2015, 10:27Xtrail ST matic 05 nenek ane pake sampe skrg, ane sendiri suka pake juga kalo lagi main ke medan ... Mobil ini tuh ga ada kuat2nya, haduuhhhhh tiap bulan pasti ada aja jajannya padahal kondisi mah baik bangets msh kinclong odo 78kTerakhir bulan lalu rpmnya pas idle nahan di 2000, terus setelah itu selesai dgn ganti throttle body yg 1.5 jt, mesinnya mati2 sendiri, terus kaki2 gludak gluduk, terus dsb dsb dsb alalalala ... Akhirnya servis besar di sektor mesin 6.5 jt abisnyaAbis dandan2 lsg ane langsung pake lukot medan-kabanjahe pp, lancar lagi sih berasa mobil baru lagi hahaha... Cuma problem nya yg tiba2 dateng itu perbulan aja tuh yg ngeselin bgtPas sehat, xtrail ini jauh lebih enak dari CRV 2.0 2010 yg terawat abis & odonya msh 50rb km sekalipun, tenaga jauh lebih sangar & steer lebih berat manteb, suspensi empuk, feel bawanya lebih 'cowok' lah wkwk...Kelemahannya, space kabin jauh lebih lega si CRV & kalo buat lukot lebih stabil crv, xtrail limbung gara2 empuk, sama AC nya si xtrail ini anginnya kurang kenceng di speed blower normal biarpun dingin, setel blower ke speed tinggi ga enak berisik ...Nah kalo panther, mobil kelg ane sendiri dr jaman 98 ampe 2012 nihh di rumah dari deluxe kotak LM LV LS AT/MT berbagai jenis ... Kebalikannya dr xtrail, mobil ini ga ada masalahnya samsek pdhl ada yg unit kantor jg, odo udah 300rb masih enak & ga pernah ngalemin masalah2 sama nih mobil, padahal perawatan yaaa kalo inget aja baru diservisLebihnya panther, space kabin luas, mesin ga tau kenapa kok ga bisa rusak, tenaga buat luar kota ga ada habisnya (setelah setel load solar), bensin uirit poll (dalkot 1:12-13), joknya ga bikin sakit pinggang, libas jalan jelek ga bikin sakit pantat dibanding innova, & ACnya dingin banget...Lemahnya, mesin kalo jalan 100kmh bikin penumpang kalo mau ngomong harus kenceng2, trus interior gampang bunyi2 (rattle), sama posisi nyetirnya somehow kurang relax ...BTW pesen ane, avoid type grand touring kalo mau nyaman, karna GT ini kerassss & limbung, buat luar kota ga ada enak2nya... Paling enak ambil LS deh .

Penyakit nissan xtrail 2004 apa ya?

Saya xtrail 2005 2.5 St 78.000 km, service berkala nurutin buku, no absen. Minumnya premium terus, pernah rutin pertamax waktu harganya masih berkisan 5500 - 8500/ liter.Mesinnya tergolong enak sekali untuk soal acceleration. Bahkan suv2 sekarang yang bermunculan bisa dianggap kalah dengan mesin 2.5l xtrail 2005 karena teknologi mereka yang lebih maju seharusnya lebih baik tapi ternyata dibawah atau sama.Penyakit xtrail gen 1 bunyi2an di dalam kabin ramai sekali, sumbernya paling parah dari dashboard.

Boros dikit, masih oke 1:8 - 8.5 dalkotSoal engine overheat, jaman sekarang kok rasanya gak musim lagi ya mesin kepanasan kalo perawatan berkala standar heheKalo golongan kijang super, kijang kapsul, panther hi grade, civic lawas, honda charade mungkin bisa terjadi .

Review T30 Nissan X-TRAIL St A/T 2005

Post by amfibi » 16 Apr 2015, 13:47Pagi SMers...Numpang bagi2 pengalaman ane dgn T30 selama di Medan & KabanjaheSemoga agak meramaikan SM yg belakangan ini rada sepi...=======================Beberapa hari ini ane lagi di Medan & Kabanjahe, wara wiri pake T30 punya nenek...Pake T30 total sampe seputar 150km, campuran antara dalkot Medan - dalkot Kabanjahe - Luar kota antara Medan-Kabanjahe dengan jalur kelok2 naik bukit & pas malem jalanan no lampu serta berkabut. Jd cukuplah ane rasa buat review T30 iniBTW kondisi unitnya super sehat, dgn odo 80rb KM & masih enak semua tanpa bunyi aneh2=======================Nissan X-Trail yang ane pakai ini adalah generasi pertama yg berkode body T30, menggunakan platform Nissan FF-S yg sama dgn Almera. Di Indonesia, mobil ini diluncurkan tahun 2003 dgn dua pilihan type yaitu St dan XT.Sebelomnya di 2002, nissan memasukkan versi built-up nya dgn mesin 2.0 AT, dgn beda grille dan AC digitalTampang X-trail T30 ini mengotak gagah, jauh dari kesan SUV modis buat ngemall ala T32Bener2 minim garis lengkung2, serba mengotak...

Ane pribadi suka bgt tampangnya, gagah !Masuk ke bagian samping, tarikan garisnya tetep lurus2 dgn model sisi2 mengotak...Ane paling suka bagian sampingnya, sampe sekarang masih keliatan modern pdhl T30 ini pertamakali muncul th. 2000Spion tambahan di samping kap mesinnya sangat membantu buat ngeliat ke samping bawah mobil, krn agak susah mprediksi bagian samping bawahnya dr balik kemudi...Velg yg digunakan 16 inch, dibalut ban 215/65, berdesain palang 5 dengan bentuk simple, clean tp kalo mau lebih garang nampaknya harus direplace nih velg...Masuk ke bagian belakang, bagian ini bener2 boxy, ga ada lekuk2 dinamis sama sekali.Lampu belakang di pillar nya keren, jadi gantengOverall, desain T30 cocok buat orang yg suka model gagah nan macho, & ga mau keliatan metrosexual (biarpun sebenernya ini SUV metrosexual alias buat onroad)==========================Masuk ke interior, disambut dengan warna abu-abu dan desain yang...

Lagi-lagi berasa, spartanDashboard juga ga istimewa modelnya, cuma memang ane rasa fungsional bgt peletakan2 nya, dan bahan yg digunakan jg hard plastic yg kokohDoortrim jg full hard plastic, dgn tempat buat naroh kertas/majalah di bagian bawah...Stir kulit nya nyaman bgt digenggam, dan diameternya pas. Di belakang stir, ada tempat laci penyimpanan yg berguna banget buat nyimpen2 barangVisibilitasnya jg baik, dgn kaca gede2, spion yg ukurannya pas, dan moncong depan yg jelas keliat, dibantu lg spion tambahan di samping kap mesin...Jok depan aslinya berbahan fabric, namun di unit ini sdh dijahit MBTech...

(bagian headrest yg seharusnya bolong di tengah, ini dibablas aja jaitnya jd bolongnya ketutup kulit, ngasal bgt pengerjaannyaUkurannya pas buat ane, empuk banget, dan nggak bikin baik pengemudi or penumpang sakit pinggang biarpun didudukin berjam-jam keluar kotaPosisi duduk ala SUV, tinggi & ruang kaki & kepala lumayan luas buat ane yg 185cm/77kgJok belakang juga sama nyamannya ama yg depan, cuma ruang kakinya agak sempit dibanding suv2 sekelasnya, biarpun yaaa ga sempit2 amat lah, ane tinggi 185 msh nyaman duduk di belakang dgn kaki masih bisa gerak (biarpun tentu ga bisa rebah)...Bagasi standar aja kapasitasnya, ga gitu lega dibandingin RAV4 2000 ane dulu or CR-V RD...Di test dgn koper super gede 1, koper standar 1, kotak bika ambon isi 10pc 1, 3 kotak risol gogo yg 1 kotak isinya ratusan pc, masih muat biarpun kaca cuma keliatan 1/2Tempat2 penyimpanan ada cup holder 2 biji di dash, cooler 2 biji di tengah dash yg muat botol aqua 600mL, laci di belakang stir, dsb.Nah, kelemahan dr sisi interior nya menurut subyektif ane :Bzzzzz bikin susah pengemudi aja, ketengah banget posisi nya, yg nyetir jadi susah mau mantau instrumen, malah yg bisa liat jelas penumpang belakang jadinyaDi sisi interior, mobil ini sesuai lah sama model luarnya, simple fungsional ga macem2...============================Under the hood,Menggunakan QR25DE 2.5L (2488cc) berkompresi 9,5:1 dengan 180hp @6000rpm & torsi 245nm @4000rpm, dipadukan transmisi 4AT & berat 1440kg, secara spek nampaknya bakal ajib punya tenaganya si T30Rem depan belakang sudah discbrake 4 roda dengan ABS EBD dan BA...Menganut penggerak 2WD, suspensi depan & belakang mobil ini sudah independent. .