Cara Tutup Egr Pajero Sport

Cara Tutup Egr Pajero Sport. “Cukup bermodalkan kunci ring 12 mm,” jelas pria yang sudah 30 tahun bermain mesin diesel. Pertama, menggunakan kunci ring 12 untuk membuka 2 baut braket pipa yang asalnya dari exhaust manifold menuju EGR . Masih menggunakan kunci 12 mm untuk melepas 2 mur pengikat EGR di intake manifold.

Setelah baut dan mur pengikat EGR dilepas, silakan dicongkel supaya bisa diambil. Pasangkan baut dan mur pengikat EGR dan kencangkan kembali menggunakan kunci ring 12. .

Otoseken: Lepas EGR Pajero Sport, Performa Membaik Tapi Awas

GridOto.com - Pada sistem pembakaran mesin diesel modern seperti Mitsubishi Pajero Sport, sudah dilengkapi alat bernama exhaust gas recirculation (EGR). Istimewa Ilustrasi EGRNamun bagi sebagian pemilik Pajero Sport, fungsi EGR kerap dikeluhkan lantaran ikut memicu ketebalan jelaga asap knalpot. Tak heran kalau banyak pemilik Pajero Sport yang tak memfungsikan lagi fungsi dari EGR ini.

Solusi terbaik jika tak ingin fungsi EGR menurun, saran Dede, selalu rutin membersihkan EGR valve berikut pipanya setiap 10 ribu km atau 6 bulan sekali. Supaya putaran mesin lebih tinggi, yang otomatis ikut membuang jelaga yang tersisa di saluran gas buang di saluran," terang Dede.

.

Mengenal EGR di Mesin Pajero Sport, Suka Ditutup, Tapi Bahaya

Otomotifnet.com - Mesin diesel Mitsubishi Pajero Sport dilengkapi parts exhaust gas recirculation (EGR). EGR sendiri fungsinya untuk mengatur sirkulasi gas buang kembali ke dalam ruang bakar.

Namun bagi sebagian pemilik Pajero Sport, fungsi EGR kerap dikeluhkan lantaran ikut memicu ketebalan jelaga asap knalpot. Exhaust Gas Recirculation (EGR) di mesin diesel Mercedes-BenzMenurut Wedha, founder Indo Pajero Community (IPC), faktor kualitas solar yang buruk dengan PPM (part per million) tinggi, dapat menimbulkan timbunan kerak pada EGR valve. (BACA JUGA: Mazda Masih Punya Kuncian Teknologi, Mesin Diesel Masuk Dalam Agenda) .

Pajero Sport Users...!!! (MASUK KE SINI)

zweifellos wrote:BTT please, ini kan thread produk tertentu. kurang enak dilihat rasanya kalo OOT keterlaluan.menurut pemakai PS, rem sekarang udah cukup belum ya lebih-lebih buat perjalanan luar kota (yang kecepatannya termasuk cukup tinggi)? nah efek tersebut dari yang dialami, sering bikin mobil berasa kekencangan (kecuali jalan di depan kosong total).

tambah lagi sistem remnya yang cukup susah bikin mobil mengerem perlahan-lahan. sebenarnya tidak masalah (karena daya cengkram termasuk bagus ketika pedal rem ditekan dalam), cuman gak enak sama penumpang aja, bikin penumpang kurang nyaman duduk di dalam.

.

Resiko Menutup Saluran EGR Turbocharger bisa rusak

AdvertisementResiko menutup saluran EGR di mesin dieselLalu bagaimana cara menaikkan tenaga mesin selain menutup saluran EGR ? Istilah untuk penutupan saluran EGR ini dikenal dengan istilah POWER UP MESIN DIESEL. Untuk penjelasannya akan kami sertakan link tutorial diakhir artikel.Melakukan power up mesin diesel dengan jalan menutup saluran EGR ini bukan tanpa resiko, bahkan resiko menutup saluran EGR ini bahkan sangat beresiko terhadap usia pakai mesin turbocharger.

Dengan adanya komponen intercooler ini, maka udara terkompresi yang dihisap dan didorong oleh mesin turbocharger kedalam ruang bakar menjadi lebih dingin. Untuk pembelian perangkat intercooler bisa kalian tanyakan di toko aksesoris dan modifikasi mesin di kota tempat anda tinggal.Nah bagaimana ternyata menutup saluran EGR juga memiliki resiko bukan ? .

Terjual EGR Suspender Pajero Sport dan Triton

Quote:Original Posted By jimmyt►Quote:Original Posted By Shirosaki►busett ..berarti hisapan EGR ini kenceng banget yah .. apalagi ditambah suhu yang tinggi ..bener kata agan bisolsd .. buat yang pake kaleng tipis mending dicopot aja, pilihannya ganti egr suspend, ganti plat tebel atau gausa ditutup dibiarin standar sekalian ..buat agan jimmyt ..

thanks uda mau berbagi disini .. semoga serpihannya ketemu dan mobil agan baik2 sajabusett ..berarti hisapan EGR ini kenceng banget yah .. apalagi ditambah suhu yang tinggi ..bener kata agan bisolsd .. buat yang pake kaleng tipis mending dicopot aja, pilihannya ganti egr suspend, ganti plat tebel atau gausa ditutup dibiarin standar sekalian ..buat agan jimmyt .. thanks uda mau berbagi disini .. semoga serpihannya ketemu dan mobil agan baik2 sajaQuote:Original Posted By chergun►mungkin malah sudah lumer om di ruang pembakaran..berapa ya titik lebur alumunium? mungkin malah sudah lumer om di ruang pembakaran..berapa ya titik lebur alumunium? Wowwwww...Itu sejenis kaleng soft drink ya...?Masbro semua...suhu gas buang tertinggi ada di daerah sekitar turbo (sekitar 780' C tergantung rpm semakin tinggi rpm akan semakin tinggi juga EGT) makanya kemudian sensor EGT diletakan di sana, kemudian diinputan cooler EGR kalau di gmabar yg ada anak panahnya page sebelumnya no.

3, yg paling rendah ada di daerah knalpot...Bahan aluminium murni melting point nya di sekitar 660'C, lebih tinggi sedikit kalau aloy (campuran, biasanya campuranya juga tidak banyak), dan besi di sekitar angka 1400'C.Katakan lah suhu setelah cooler egr di bawah 300'C (bisa jadi lebih tinggi) kita tidak tau tepatnya karena tidak ada sensor di situ (didalam cooler egr mengalir air dari radiator), angka 300 saja sudah cukup dingin karena cuma setengah dari suhu EGT.Plat tipis kemudian di panasin 300'C trus kena gaya dorong dari gas buang dan gaya tarik dari hisapan intake (karena satu jalur) berulang ulang dan dalam waktu teretntu, mungkin tidak dibutuhkan waktu lama untuk jadi berlubang seperti itu.Sekali lagi masbro JANGAN PERNAH MENUTUP EGR DENGAN MENGGANTI PACKING DENGAN YG TIDAK BOLONG SEBERAPAPUN KUAT PLAT ITU, karena plat itu akan menerima panas dan tekanan berulang ulang, lebih baik di delete dengan plat 3mm dan melepas pipa EGR atau di suspend saja valvenya atau Tidak dua2nya lebih baik kannn? Karena udara jadi bersih.., kemudian akan lebih baik kalau kita tidak minta mekanik beres untuk mengerjakan sesuatu yg mereka tidak tau karena mereka mengerjakan sesuatu berdasarkan SOP dan ilmu yg di dapat dari training (training untuk menutup egr pasti memang tidak ada dari mitsu)Buat bro jimmyt thx a lot ya gambarnya..benar2 pembelajaran yg bagus buat kita disini, mudah2an serpihanya emang hancur dan tidak menyebabkan masalah di mesin boil bro jimmyt..Thx bro... .

Lepas EGR Bukan Solusi Tambah Performa Mesin Diesel

Jalan pintas menambah performa dengan melepas Exhaust Gas Recirculated (EGR), kerap dilakukan pemilik mobil diesel. Kurangnya pengetahuan ditambah dukungan pelaku bengkel yang ogah capek membersihkan peranti ini, semakin mendukung pemilik melepas EGR-nya. Lama-kelamaan performa menurun ditambah asap knalpot menjadi hitam pekat layaknya tinta cumi.

“Jangan melepas EGR bila performa menurun, cukup dibersihkan dengan carb cleaner atau engine conditioner saja secara rutin, maka keraknya akan hilang. Jadi jangan semata-mata menganggap kenaikkan performa, utamanya dengan melepas peranti ini.

.

Katup EGR Rusak, Apa saja Gejalanya?-Teknisimobil.com

Teknisimobil.com – Apakah katup EGR atau Exhaust Gas Recirculation valve mobil Anda (katup Resirkulasi Gas Buang Anda) sudah rusak? Jadi artikel ini akan memberi tahu Anda beberapa hal:gejala katup EGR yang buruk; bagaimana cara mulai menyelidiki apakah masalahnya adalah katup EGR Anda atau sesuatu yang lain; apa itu katup EGR dan cara kerjanya; dan berbagai jenis katup EGR. Gejala Valve EGR BurukGejala katup EGR rusak atau tidak berfungsi sebagaimana mestinya meliputi:idle mesin kasar atau stalling (kincat) bau bahan bakar peningkatan konsumsi bahan bakar alias boros ping, suara mengetuk-ngetuk gagal tes kabut asap Lampu indikator Engine menyalaKatup EGR Tertahan pada Posisi Tertutup vs TerbukaSebenarnya ada dua jenis katup EGR yang bermasalah, dengan gejala yang berbeda tentunya. Apa yang Katup EGR LakukanKatup EGR adalah komponen kecil yang dirancang untuk memungkinkan aliran gas buang ke intake manifold dalam jumlah yang terkendali.

Jenis Katup EGRKatup EGR terkontrol vakum Katup EGR tekanan balik Katup EGR terkontrol vakum elektronik Katup EGR digital EGR jet (menggantikan katup EGR)Menemukan EGR di Corvette dan di TrukGejala EGR yang buruk bervariasi dan menyerupai masalah pada sistem mesin lainnya. .