Cara Kerja Turbo Pajero Sport. Teknologi Variable Turbine Geometry adalah generasi terbaru dalam teknologi turbocharger di mana turbo menggunakan baling-baling variabel untuk mengontrol aliran gas buang terhadap bilah turbin. Variable Turbine Geometry juga dikenal sebagai Variable Geometry Turbocharger (VGT), atau Variable Nozzle Turbine (VNT).
Turbocharger jenis Variable Turbine Geometry memiliki baling-baling kecil yang dapat mengarahkan aliran gas buang ke bilah turbin. Menurut situs Paultan, Variable Turbine Geometry telah digunakan secara luas di mesin turbodiesel sejak 1990-an, tetapi belum pernah diterapkan pada mobil bermesin bensin dengan turbo. Alasannya karena gas buang mesin bensin jauh lebih panas daripada gas buang mesin diesel, jadi umumnya bahan yang digunakan untuk membuat turbin VTG tidak tahan dengan panas. .
All About Turbocharger (Bag.2), Bagaimana Cara Kerjanya
•Untuk cara kerjanya dengan memasukkan udara lebih banyak ke ruang bakar tanpa menambah volumenya. Urutan komponen turbo adalah exhaust manifold – wastegate/turbin – kompresor – intercooler – blow-off valve/intake manifold.Sistem kerjanya, gas buang dari exhaust manifold akan memutarkan turbin pada range putaran mesin tertentu.
Tersambung dengan housing kompresor, udara akan dibuang via blow-off valve, yang biasa menimbulkan suara seperti siulan ketika kaki diangkat dari pedal gas. Seperti itu yang selalu dipesankan kalau hendak membeli barang bekas, tak terkecuali perangkat turbo.
Pada bagian ini syaratnya harus kering dan kalaupun terlihat ada oli yang keluar, biasanya akibat dari karet seal yang sudah aus. .
Begini Cara Kerja Mesin Diesel Turbo Intercooler – Moladin
Lalu bagaimana cara kerja mesin diesel turbo intercooler? Kalau kamu mau tahu lebih detail, cara kerja mesin diesel turbo intercooler, simak bahasan berikut:Mengenal Cara Kerja Mesin Diesel Turbo IntercoolerLebih dalam mengenal cara kerja mesin diesel turbo intercooler. Lalu adakah perbedaan antara mesin turbo diesel vs turbo bensin? Sejalan dengan cara kerja mesin diesel turbo intercooler, kalian wajib mengetahui juga letak intercooler secara tepat. Gimana sekarang sudah tahukan cara kerja mesin diesel turbo intercooler? .
Apakah Ada Perbedaan Turbo Mitsubishi Triton dengan Pajero Sport?
GridOto.com - Sebagaimana kita ketahui, bahwa mesin pada Mitsubishi Triton sama dengan mesin Pajero Sport. Kode mesin Mitsubishi Triton dan Pajero Sport adalah 4N15 dengan konfigurasi 4 silinder berkapasitas 2.400 cc dengan suntikan turbocharger.
Untuk posisi turbo pun tidak ada perbedaan, yaitu berada di posisi bagian kanan dekat dengan exhaust manifold. "Ya betul, untuk mesin pada Mitsubishi New Triton tipe Ultimate, Exceed, GLS dan GLX sama dengan Mitsubishi Pajero Sport," ucap Budiarto, Department Head Technical Service Sales and Marketing Division PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (PT MMKSI).
Otomania.com Ilustrasi mesin diesel Mitsubishi(Baca Juga: Ternyata Ubahan di Frame Baru Ini Bikin Mitsubishi Triton Makin Kokoh)Untuk turbonya sendiri menggunakan tipe Variabel Geometry (VG) Turbo. .
Mengenal Fungsi dan Kegunaan Dari Fitur Cruise Control
Selain itu juga ada fitur Adaptive Cruise Control, seperti yang ada pada Mitsubishi Pajero Sport Dakar terbaru. Fitur Cruise Control sudah mulai banyak disematkan pada mobil keluaran terbaru.
Misalnya pada kecepatan 80 km/jam dengan fitur Cruise Control, pengemudi cukup mengendarai mobil hingga 80 km/jam dan lalu mengaktifkan fitur tersebut. Adaptive Cruise ControlPada perkembangannya, fitur Cruise Control hadir dengan teknologi yang lebih maju yaitu Adaptive Cruise Control (ACC).
Cara mengaktifkan Adaptive Cruise Control ini pun sama seperti Cruise Control biasa, melalui tombol pada lingkar kemudi. .
Memahami Keuntungan dan Cara Kerja Mesin Turbo di Mobil Modern
Cara Kerja TurbochargerUntuk diketahui, prinsip kerja turbocharge yakni dengan memanfaatkan aliran udara panas dari gas buang mesin. Dapat memanfaatkan energi mekanis yang dihasilkan untuk mengisap maupun memampatkan lebih banyak udara dari luar, ke dalam ruang bakar mesin. Nah, berkat dorongan turbo, mesin ini bahkan tetap lebih unggul dibandingkan enjin 1.200 cc milik Toyota Calya. Tak heran, trend mobil dengan mesin turbo kian meningkat dari waktu ke waktu.
Hasilnya, keterlambatan daya turbo pada putaran rendah (turbo lag) mampu dikurangi. .
Mobil Bermesin Turbo Butuh Perawatan Khusus? Ini Penjelasannya
12 Jul 2021Mobil Bermesin Turbo Butuh Perawatan Khusus? Ya, model seperti Eclipse Cross dan juga Pajero Sport menggunakan teknologi mesin turbo, bedanya Eclipse Cross adalah bermesin bensin sementara Pajero Sport menggunakan turbo di mesin diesel. Sebenarnya mobil bermesin turbo ini tidak punya perawatan yang berbeda dengan mesin mobil lainnya.
Kalau dulu memang mobil bermesin turbo harus ada perlakuan khusus, seperti untuk mematikan mesin saat parkir harus tunggu beberapa saat karena menunggu piranti turbo sampai berhenti total. Periksa dan ganti oli mesin secara rutinSama seperti mobil pada umumnya, pemeriksaan oli mesin di mobil dengan turbo ini sangat diperlukan.
.
Apakah Anda Tahu Seberapa Penting Fungsi Turbo Timer
Banyak sekaliFungsi turbo timer akan sangat terasa apabila AutoFamily menggunakan mobil Toyota bermesin turbo seperti Toyota All New Fortuner. Namun, pada artikel ini akan fokus membahas mengenai fungsi turbo timer.
Fungsi turbo timerSecara umum, fungsi turbo timer adalah mencegah mesin dengan fitur turbocharger mengalami perubahan temperatur secara drastis. Baca juga:Cara kerja turbo timer sangat simpel, tapi berperan besar dalam menjaga performa fitur turbo pada mobil.
Praktis dan sungguh memudahkan, ya?Baca juga: 3 Jajaran Mobil Hybrid di Indonesia Produksi ToyotaSituasi yang tepat untuk menggunakan turbo timer .
Apa Saja Kelebihan Mesin Turbo VGT dari Turbo Konvensional
13 Sep 2021Apa Saja Kelebihan Mesin Turbo VGT dari Turbo Konvensional? Bedanya hanya mesin turbo pada mesin diesel dan mesin bensin, untuk Pajero Sport dan Triton tentunya bermesin diesel yang sudah menggunakan teknologi turbo Variable Geometry Turbo (VGT). Ini adalah pengembangan terbaru dari mesin turbo diesel, di mana secara umum turbo di mesin diesel ada 2 jenis, yaitu turbo fixed geometry turbo (FGT) dan variable geometry turbo (VGT). Mesin FGT dikenal juga dengan sebutan mesin turbo konvensional.
Sebagai informasi, jika dulu dengan turbo konvensional dorongan turbo baru dirasakan di putaran mesin di atas 3.000 rpm dan mobil baru terasa lebih kencang. .
VGT
Baling-baling membuat sudut yang kecil ketika putaran mesin rendah. Baling-baling membuat sudut yang besar ketika putaran mesin tinggi. VGT atau Variable Geometry Turbo merupakan teknologi turbo pada mesin diesel yang sudah menggunakan teknologi pembakaran common rail dan intercooler.
[1] Sedangkan pada kondisi RPM tinggi, volume gas buang akan padat. Hal ini akan mengurangi tekanan balik gas buang dan menjaga kecepatan turbin.
.