Letak Sekring Busi Pemanas L300. Cara Membuka Kotak Sekring L300secara bersamaanSekring Mobil L300 Menggunakan Berapa Ampere? Susunan Sekring L300 SolarHarga Sekring Mobil L300Walaupun sepertinya sepele, bagi yang belum tau tentu saja kebingungan mencari letak sekring mobil Mitsubishi L300 dan penggantiannya pakai sekring yang berapa ampere?Silahkan lihat gambar diatas (tanda panah), disitulah letak sekring mobil L300. seperti gambar di bawah iniGambar diatas berisi petunjuk sekring L300. Jika anda menggunakan ponsel silahkan di zoom menggunakan 2 jari.Harga di pasaran bervariasi tergantung produsen sekring tsb (juga kualitasnya tentu...).
Menurut pengalaman saya yang keliling cari sekring L300 harganya mulai Rp 2000 - Rp 5000/bh.Sebaiknya kita perlu membeli sekring cadangan minimal 5 bh, apalagi jika sering bepergian keluar kota bahkan melewati hutan yang gelap dan sepi ketiadaan sekring cadangan bisa menjadi masalah yang serius, hehehe...Juga mengetahui dimana letak sekring mobil L300 merupakan keharusan sebelum terjadi sesuatu yang membuat kita kebingungan mencari box sekring tsb. .
Letak dan susunan sekring mobil L300
Mobil ini tergolong mobil yang sistem kelistrikannya tidak terlalu rumit.Sebagai contohnya, jumlah sekring yang digunakan untuk mobil ini tergolong sedikit, selain itu ,sekring yang digunakan pun masih tergolong sekring yang banyak digunakan pada mobil-mobil lawas, yaitu sekring tabung.Ketika terjadi masalah kelistrikan seperti radio mati, lampu sein tidak menyala, atau klakson mati, maka langkah termudah adalah dengan melakukan pemeriksaan pada bagian sekringnya.Masalahnya, seringkali tutup kotak sekring (fusebox) dari mobil L300 solar ini kerap tidak ada atau hilang entah kemana. Nah, pada artikel kali ini, ombro akan berbagi informasi seputar letak dan susunan sekring mobil L300, simak info lengkapnya dibawah ini...Posisi dan letak kotak sekring L300 solar ini terbilang mudah untuk ditemukan. Untuk lebih jelasnya perhatikan letak kotak sekring L300 solar seperti pada gambar dibawah ini...Untuk sekringnya sendiri, mobil L300 ini menggunakan sekring tabung kaca dengan ukuran 15 ampere. Ya, semua sekring yang digunakan untuk mobil L300 ini berukuran sama untuk semua perangkat kelistrikannya seerti sekring lampu-lampu, sekring wiper, sekring kalkson, dan lain-lain yaitu sebesar 15A dengan jenis sekring tabung kaca.Gambar dibawah berikut merupakan contoh urutan sekring mobil L300.
Perhatikan susunan sekring mobil L300 dan artinya pada gambar dan tabel berikut iniDemikianlah artikel tentang Letak dan susunan sekring mobil L300 yang bisa ombro sampaikan. .
PENYEBAB TEMPERATUR DAN LAMPU GLOW PLUG NYALA
LAMPU GLOW PLUG NYALA TERUS MESKIPUN MESIN PANASMITSUBISHI KUDA - Kendaraan penumpang yang sudah tidak lagi diproduksi oleh mitsubishi namun tetap melekat dan kendaraan dipakai oleh pelanggan karena memang mesin yang kuat dan bandel sehingga sampai sekarang masih banyak kendaraa yang lalu lalang di jalan.Dari sini banyak kendaraan mitsubishi kuda yang datang ke bengkel untuk melakukan service baik service ringan atau service trouble shooting.Maka dari itu pernah saya menemukan trouble pada kendaraan mitsubishi kuda diesel pada temperatur engine tidak mau naik dan lampu glow plug tetap menyala meskipun kondisi mesin sudah panas.System glow plug adalah system pemanas di ruang bakar untuk kendaraan diesel agar saat dingin atau pagi mesin mudah dihidupkan.Untuk mengetahui busi pemanas atau glow plug bekerja di control dashboard ada tanda lampu check untuk glow plug.Disaat mesin posisi dingin dan kita mengonkan switch kontak maka di dashboard lampu check busi pemanas akan menyala dan saat glow plug sudah panas dan temperatur ruang bakar juga mamanas maka lampu di dashboard akan mati secara otomatis.Yang saya temui pada kendaraan mitsubishi diesel ini kondisinya berbeda dengan yang keadaan normal.Yaitu lampu check glow plug masih tetap menyala lama setelh mesin hidup dan temperatur mesin sudah panas.Dalam hal ini ada yang tidak beres di system glow plug dan temperaturnya.Switch temperatur di coba dibersihkan dan trouble masih kemudian switch temperatur kita ganti yang baru namun masih tetap saja kendaraan belum normal.Untuk wiring harnes system glow plug dari relay,kabel-kabel dan glow plg sendiri setelah di periksa dalam kondisi baik.Setelah memeriksa semua fuse di kendaraan baik di dalam ruang kabin atau ruang engine didapatkan ada satu fuse yang mengalami open circuit atau fuse putus.Fuse yang putus adalah untuk lampu kota atau tail lamp.Dan memang saat di lakukan pemeriksaan lampu tail kondisi mati.Untuk itu fuse diganti sesuai dengan ukuran amperenya.Kita periksa lampu tail menyala kemudian mesin dinyalakan.Setelah diperiksa saat beberapa detik lampu glow plug langsung mati dan beberapa menit temperatur mesin juga mulai naik terlihat normal.Dari sini kemungkinan trouble terjadi dari fuse untuk tail lamp yang berhubungan dengan system glow plug dan system temperatur engine.Kesimpulan saja jika mengerjakan trouble shooting di kendaraan jangan selalu memeriksa dari system yang dalam keadaan rusak,namun juga perlu di periksa yang mungkin tidak berhubungan dengan trouble seperti ini.Bisa jadi penyebab fuse tail lamp putus bisa berakibat tidak hanya lampu kota atau tail lamp yang mati namun juga dapat berakibat ke system yang lain seperti yang saya jelaskan diatas,semoga bermanfaat. .
Sistem Pemanas Mula
Agar temperatur pembakaran bisa tercapai maka diperlukan panas tambahan, yaitu dengan menggunakan pemanas mula / glow plugPada motor Diesel injeksi tidak langsung (kamar depan dan kamar pusar) digunakan busi pijar, sedangkan pada motor Diesel injeksi langsung digunakan kawat pemanas atau penyala yang dipasang pada saluran isap. Sistem pemanas mula 1 hanya membahas sistem pemanas mula pada motor diesel injeksi tidak langsung. Motor Diesel dengan kamar depan• Tanpa pemanas mula motor dapat distart pada temperatur 50oC• Temperatur yang tinggi ini disebabkan bidang permukaan kamar depan luasMotor Diesel dengan kamar pusar• Tanpa pemanas mula motor dapat distart pada temperatur 20oC• Hal ini mungkin, karena bidang permukaan kamar pusar tidak begitu luas. Busi pijar batang• Dipasang dalam rangkaian paralel• Tegangan kerja yang seiring digunakan 9,5V, 10,5V, 18V dan 22,5V dengan daya antara 110W – 120W• Permukaan batang pemanas luas, memungkinkan waktu untuk memanaskan udara dalam ruang bakar menjadi lebih cepat.
Busi pijar kawat• Dipasang dalam rangkaian seri• Tegangan kerja tergantung dari jumlah silinder biasanya 0,9V, 1,2V atau 1,7V dengan daya 60 – 70 W• Waktu pemanasan 15 – 20 detik dan temperatur yang dapat dicapai 800oC – 900oC• Kurang tahan terhadap goncangan dan tekanan yang tinggi sehingga jenis busi pijar ini jarang digunakan• Apabila salah satu busi pijar putus, sistem pemanas tidak berfungsiContoh-contoh rangkaian pemanas mula1. .
br business relations gmbh
Inilah Perbandingan Kenyamanan Berkendara Honda BR-V Vs Mitsubishi Xpander CrossSalah satu yang menarik di lini LSUV adalah Honda BR-V dan Mitsubishi Xpander Cross.Honda BR-V sendiri .
Cara Mudah Mengenal Mobil yang Sulit Distarter
Cara Mudah Mengenal Mobil yang Sulit DistarterReporter: Tempo.coEditor: Tempo.coSenin, 4 April 2011 21:40 WIBTEMPO InteraktifJakartaMobil yang sulit distarter atau mogok bisa terjadi kapan saja dan terjadi mobil jenis apa saja. Bahkan, kejadian selama ini membuktikan, mobil yang sebelumnya tidak menunjukkan permasalahan sama sekali tiba-tiba sulit distarter sesaat setelah mobil berhenti.
Bila mobil Anda tiba-tiba mogok atau sulit distarter, maka lakukan beberapa langkah ini :1. “Akibatnya mesin sulit distarter,” kata Tirtadji.
Pasalnya, bila socket kendor maka sambungan arus listrik antara kunci dengan pemantik mesin juga tidak bertemua, akibatnya mesin sulit distarter. .
√ Fungsi Egr L300
14/12/2012 · Fungsi EBD yakni membagi porsi pengereman pada tiap-tiap roda sesuai kebutuhan pada kondisi jalan serta kecepatan laju mobil. Intercooler pada Mitsubishi Pajero Sport direkomendasikan untuk perawatan bersiklus setiap 20.000 km bersamaan dengan perawatan EGR dan EGR cooler., “Gejala EGR Valve mampet ini sudah global terjadi untuk mesin diesel BMW.
– Lepaskan soket EGR motor, sehabis EGR terlepas bersihkan bab dalam EGR dengan memakai cairan pembersih (resin). Ya EGR Valve yakni salah satunya, tetapi Anda juga mempunyai EGR VSV, dan EGR Modulator.
Bagian investigasi pertama yakni menyidik fungsi Katup EGR dengan menarik vakum di … Sumber http://cherikaziyasafira.blogspot.comMari berteman dengan sayaBaca juga: .
Indikator Temperatur Tak Bergerak? Cek Bagian Ini
KabarOto.com - Indikator pengukur suhu mesin atau temperatur pada kendaraan yang sudah memiliki radiator memang punya fungsi yang krusial. Selain jadi patokan keamanan berkendara, fitur tersebut juga memberi info akurat tentang suhu mesin dalam batasan aman maupun tinggi.
Nah, jika jarum indikator suhu tak juga naik, perlu diwaspadai karena kita tak dapat memantau kondisi terkini dari temperatur mesin kendaraan. Bahaya jika sewaktu-waktu terkena macet di jalan dan suhu mesin naik sampai melebihi batas normal atau overheat.
Pertama-tama, lepas kabel yang menghubungkan switch dengan indikator, kemudian putar switch berlawanan dengan jarum jam untuk melepaskannya. .
Fungsi Glowplug pada mesin diesel – Drive by PASSION.
Seperti yang kita ketahui mesin diesel tidak menggunakan busi untuk meledakan campuran bahan bakar dan udara pada combustion chamber, mesin diesel hanya dapat meledakkan campuran bahan bakar lewat kompresi piston yang sangat tinggi tekanannya. Sehingga kehadiran glowplug pada mesin diesel sangatlah dibutuhkan. Menurut Bosch mobil diesel dulu membutuhkan waktu sekitar 21detik dan untuk mesin diesel modern hanya membutuhkan sekitar 6-8detik. Setelah melewati fase pre-heating glowplug, kembali pada mesin diesel jaman dahulu saat mesin distart glowplug otomatis langsung di non-aktifkan oleh relay.
Namun bila mesin memang sudah panas, maka glowplug tidak lagi perlu di aktifkan saat supir ingin menghidupkan mesin Diesel. .
5 Gejala Mesin Mobil Diesel Masuk Angin
Kenali gejala mesin mobil diesel masuk angin dan berbagai penyebab lainya yang membuat mesin tidak mau hidup. Kenali Gejala Mesin Mobil Diesel Masuk Angin dan Faktor Lain Penyebab Mesin Tidak MenyalaBerikut ini adalah informasi mengenai gejala mesin diesel masuk angin dan juga berbagai macam faktor yang menyebabkan mesin mobil diesel tidak bisa berfungsi.
Gejala masuk angin ini biasanya disebabkan ketika sedang melakukan proses penggantian filter solar, bahan bakar diesel. Bisa terjadi ketika proses penggantian filter, ataupun ketika bahan bakar diesel di tangki mobil kosong atau sudah sedikit, sehingga udara tersedot pompa injeksi.
Ini bisa disebabkan karena usia mesin busi pijar, atau timing yang error pada busi pijar. .