Cara Menyetel Bospom L300 Solar. Berikut cara memeriksa dan menyetel timing injeksi bospom L300Untuk memeriksa dan menyetel bospom L300 terkait timing injeksi di perlukan sebuah alat khusus bernama prestroke measuring adapter yang dipasangkan dengan Dial gauge. Perhatikan bentuk nya dibawah berikut iniBerikut adalah langkah-langkah memeriksa timing injeksi bospom L300 dieselLepas cover atas penutup timing belt untuk memudahkan kita saat melihat tanda timing pada bagian camshaft.Luruskan tanda timing yang ada di sprocket camshaft agar segaris dengan timing mark.
Jika posisi tanda timing pada pulley crankshaft tidak tepat pada posisi 9°ATDC, maka timing injeksi harus dilakukan penyetelan.Jika saat pemeriksan timing injeksi bospom L300 ini nilai dari timing tidak sesuai standar (yaitu lebih atau kurang dari 9°ATDC), maka diperlukan penyetelan agar timing injeksi sesuai dengan nilai standarnya. Jika sudah, kencangkan sementara baut pengikat bospom untuk mencegah bospom bergeser.Lakukan kembali langkah-langkah pemeriksaan timing injeksi bospom L300 seperti yang sudah dilakukan sebelumnya pada langkah pemeriksaan timing injeksi mulai dari langkah no 5 hingga langkah no 8 pada bagian cara memeriksa timing injeksi.Pastikan pada saat pemeriksaan, nilai penyetelan timing injeksi bospom L300 ini sudah tepat berada pada posisi 9°ATDC. Pastikan tidak ada bahan bakar yang bocor pada pipa-pipa injeksi dan baut timing.Lakukan cara memeriksa dan menyetel timing injeksi bospom l300 ini dengan hai-hati dan menggunakan alat yang benar. .
Cara Melakukan Setelan Solar Pada Bospom dan Langkahnya
Penyetelan solar tersebut dapat dilakukan dengan menyetel Valve pada Bospom, sehingga debit solar yang dikirim menuju nozzle bisa Anda atur sesuai dengan kebutuhan. Cara kerja bospom mesin diesel ini sendiri sangat penting untuk Anda ketahui terlebih harga bahan bakar saat ini sudah cukup mahal. Inilah cara mengatur setelan solar pada BospomCara menyetel solar bospom ini cukup mudah dan Anda bisa melakukannya jika memiliki waktu yang cukup.
Pipa klem ini merupakan pipa solar yang menjadi penghubung antara bospom dengan nozzle. Setelah membuka pipa klem, langkah beikutnya adalah melepas semua pipa solar. .
Mau Memperbesar Tenaga Mesin Diesel Lawas Anda? Lakukanlah
Jip.co.id - Banyak mesin diesel lama atau konvensional yang dicangkok di mobil jip. Kelebihan dari mesin diesel lama ini paling enak di otak-atik, serta murah ongkos modifikasinya.
(Baca Juga : Mesin Diesel Untuk Pasar Indonesia? Di dalam rotor head ada rotor yang tugasnya memompa bahan bakar yang dikirim menuju nosel. (Baca Juga : Mesin Diganti Diesel Bikin Hardtop Makin Ngacir Tapi Lebih Irit) .
Cara Mudah Mengatasi Asap Yang Berlebihan Pada Mesin Diesel
JIP - Semua pengguna mesin diesel commonrail pasti paham betapa sengasaranya ketika muncul asap putih berlebihan dari knalpot. Baik itu pengguna d-cab, ataupun SUV diesel, pasti pikiran akan melayang ke perbaikan dan biaya terkait. “Everest saya bermesin 2.500 cc turbo diesel sudah menempuh 35.000 km, tahu-tahu mulai mengembuskan asap putih, sesekali asap hitam.
Saya pun sadar, inilah saatnya menghadapi masalah yang banyak menghantui pemilik mesin diesel commonrail.”Sebelum melanjutkan, silakan simak diagnosa warna asap diesel. Setelah itu, apapun yang saya lakukan pada bahan bakar, asap putih tetap membandel. .
AGAR TENAGA MAKSIMAL, BEGINI CARA MENYETEL VALVE
Berkurangnya tenaga dan starter yang rewel bisa terjadi pada mesin diesel yang sudah beroperasi lama. Tujuan penyetelan celah valve dimaksudkan untuk memperoleh waktu yang tepat saat valve (klep) membuka dan menutup.
Nah, untuk itu Mas Quick akan memberikan langkah-langkah yang harus dilakukan dalam mengatur celah valve (klep) pada mesin diesel. Penyetelan celah valve (klep) ini dilakukan pada saat mesin berhenti berputar dan dalam keadaan dingin ya Pak Bos. Sejajarkan tanda garis (terdapat huruf “T”) pada fly wheel dengan tanda top kompresi (tonjolan) pada cooling fan cover dengan cara memutar fly wheel searah putaran kerjanya.
.
Cara Setting Fuel Injection Timing pada Mesin Diesel
Fuel injection timing adalah menentukan waktu (timing) untuk mendapatkan pembakaran ideal dari sifat-sifat fakta mesin, dengan pertimbangan penundaan pembakaran (ignition delay) normal. Jika injection timing tidak tepat maka ignition timing (waktu pembakaran) juga tidak tepat, terutama akan terjadi masalah seperti diesel knocking dan tenaga mesin kurang.
Meskipun fuel injection timing disetting pada saat memasang injection pump, timing mungkin terlepas jika baut pump coupling kendor karena getaran oleh kerja mesin atau karena perubahan bentuk pada coupling atau keausan timing gear. Kondisi Pembakaran Mesin DieselPutaran mesin pada efisiensi maksimum seiring power maksimum, dimana dihasilkan setelah piston sedikit melewati kompresi titik mati atas (TMA). Injection pump timer mempunyai tanda yang menunjukan injection timing dari injection pump. .