Berapa Ton Daya Angkut L300. Lihat saja, panjang kendaraan mencapai 2.810 mm, lebar 1.620 mm dan ruang kargo 4,6 meter persegi. Kemudian daya angkut maksimal 2.540 kg. Spesifikasi bore-nya 91,1 mm dan stroke 95 mm. Mesin diesel itu dapat mengeluarkan daya puncak 74 PS pada 4.200 rpm dan torsi maksimal 142 Nm pada 2.500 rpm. Ia disalurkan pakai transmisi lima percepatan. Kabin Traga memiliki visibilitas yang baik.
Untuk memindahkan gigi, letak tuas berada tepat di samping kiri lingkar kemudi. Pandangan dari kabin cukup bagus. Kedua model ini pakai power steering. Lalu urusan kompartemen juga tak banyak disediakan Mitsubishi.
Mobil komersial Isuzu ini pakai suspensi depan double wishbone with coil spring. Di bagian kaki-kaki tersemat ban berukuran 195 ring 14 inci depan belakang.
Sektor pengeremannya sudah menggunakan cakram berventilasi di bagian depan. Keduanya berimbang di bagian ini. 23 Agu, 2019 For Isuzu Traga Traga vs L300 Isuzu Traga Isuzu D Max Isuzu Panther Isuzu MuX .
Puluhan Pick Up Mitsubishi L300 Menguji Ketangguhan Ban
Sekitar 70-an pick up Mitsubishi L300 dari komunitas Eltitusi menguji performa ban Michelin XCD2 di tanjakan Bromo di Kecamatan Sukapura, Probolinggo, Minggu (8/7/2018). Sekitar 70-an pick up Mitsubishi L300 dari komunitas Eltitusi menguji performa ban Michelin XCD2 di tanjakan Bromo di Kecamatan Sukapura, Probolinggo, Minggu (8/7/2018). Di uji performa ini, semua kendaraan pick up Mitsubishi L300 dari komunitas Eltitusi dipasangi ban Michelin XCD2. Sejak saya pakai berangkat dari Padang, dipakai bermanuver enak.
.
Perbandingan Isuzu TRAGA vs Mitsubishi COLT L300 Pick Up
Jika ada satu pesaing yang cukup kuat namanya maka itu adalah Isuzu Bison, kembarannya. Pilihan pick-up tanpa bonet bermesin diesel memang tidak banyak, di antaranya ada Colt L300 sebagai pemimpin, lalu Isuzu Bison, Hyundai H100, DFSK Super Cab 1.3 T Diesel, dan yang termurah ada Tata Super Ace HT. Rumor-rumor yang beterbangan akan kekuatan Colt L300 pick-up sudah sering sekali saya dengar, sanggup bawa muatan 3 ton, bahkan 4 ton… Padahal standar maksimal daya angkut L300 yang direkomendasikan tidak sampai 1.5 ton.
Mesin Traga lebih tangguh dan bertenaga dibanding L300. Bobot total yang bisa mencapai hampir 3 ton tentu menuntut tenaga mesin yang lebih besar, dan Traga punya itu.
Terakhir, kelebihan L300 adalah pada harga yang 20 juta lebih murah dibanding Isuzu Traga. Di sisi lain, Isuzu Traga juga punya kelebihan yang saya yakin sekali bisa memikat pelaku usaha. .
Adu Kuat Pikap Modern dan Ikonik, Isuzu Traga vs Mitsubishi L300
Setidaknya dua mobil ini yang senantiasa masuk pertimbangan. Ada Isuzu Traga yang tampak modern.
Lantaran mengikuti kebutuhan konsumen Indonesia. Kalau Mitsubishi L300 pakai mesin diesel Astron 2,5 liter berkode 4D56. Lalu torsi maksimal 142 Nm pada 2.500 rpm. Sayang, keluaran tenaga kalah jauh dari produk Isuzu dari data di atas kertas. Traga memiliki dimensi kargo yang sangat besar di kelasnya. Artinya, ada 12 galon lebih banyak yang dapat digendong.
L300 varian pikap memiliki panjang 4.170 mm, lebar 1.700 mm dan tinggi 1.845 mm. Untuk memindahkan gigi, letak tuas berada tepat di samping kiri lingkar kemudi.
Tapi tuas transmisi L300 berada di bawah lingkar kemudi. Untuk kepraktisan masih kalah dari milik Traga.
Sektor pengeremannya sudah menggunakan cakram berventilasi di bagian depan. Keduanya berimbang di bagian ini.
Meski, L300 juga punya keawetan luar biasa. Isuzu Traga vs Mitsubishi L300Baca Semua Terbaru Populer Mobil Baru Isuzu .
Mitsubishi Colt L300 Kaskus Community™ - Page 13
Mitsubishi Motors adalah suatu perusahaan dari negara Jepang yg memproduksi kendaraan terutama mobil. Logo Mitsubishi adalah 3 berlian merah yang mengkilap dan dibuat oleh pendiri Mitsubishi Motors yaitu, Yataro Iwasaki. Pemegang saham terbesar Mitsubhisi Motors sekarang adalah Takashi Nishioka.Mitsubishi L300 adalah produk global, dengan nama Delica. L300 hadir pertama kali di Indonesia pada tahun 1981, saat itu masih mengandalkan mesin bensin 1400cc.
Colt L300 Pick Up Flat Bed = RP. btw bikin selang di tukang hidrolik lama gk om ? Ingin dicat ulang?Pertama dan Satu-satu nya Bengkel di Indonesia yang mendapat sertifikasi langsung dari PT.General Motors (Amerika) dan PT.Chevrolet (Indonesia).
btw bikin selang di tukang hidrolik lama gk om ? Original Posted By cnior kalo langsung dikerjain paling 10 menittambah elmu... bisa diaplikasikan jg brarti ya utk bikin selang AC kalo selang ac bikinnya ditukang AC gan, konektornya lain sama hidrolik punya Gan, L300 pick up ini bisa angkut 3 ton barang ngak ya? Original Posted By jhonmunthe Gan, L300 pick up ini bisa angkut 3 ton barang ngak ya? Thanks Gan, jadi maksimum berapa ton bisa diangkat L300 Gan? Original Posted By jhonmunthe Thanks Gan, jadi maksimum berapa ton bisa diangkat L300 Gan? Original Posted By jhonmunthe Thanks Gan, jadi maksimum berapa ton bisa diangkat L300 Gan? kalo datanya ane gak tau gan, L300 skitar 2 ton kyaknya, kalo colt diesel 2-3 ton brani deh, kalo mesin l300 sih kuat kuat aja buat ngankut 3 ton, tp kaki kakinya itu yang gak kuat saya juga sedia ban untuk kendaraan besar mulai 750,900, 1000, 11r22.5 juga ada. kalo mau tanya2 juga silahkan di ym: udmandiriban atau sms di 081803038293 atau telp toko di 031 5011589 27-03-2013 10:40 Original Posted By RosyidBorneo kalo datanya ane gak tau gan, L300 skitar 2 ton kyaknya, kalo colt diesel 2-3 ton brani deh, kalo mesin l300 sih kuat kuat aja buat ngankut 3 ton, tp kaki kakinya itu yang gak kuat Original Posted By jhonmunthe Thanks Agan-agan buat info mantap ini Original Posted By railknight tenyata ada juga trit para penggemar L300... izin nyimak sekalian gabung gan... saya penggemar mobil2 van termasuk L300 ini... naik mobil jenis ini menurut saya serasa rumah berjalan...
apalagi kalau suspensinya pake air suspension... lebih nyaman pasti...
mesinnya juga kuat banget... istilahnya mau pasang kompresor buat ac split juga masih sisa banyak tenaganya...
dan yang penting mesin dieselnya pastinya irit solar dibanding cc yang sama dengan mesin bensin...kayanya yang generasi pertama kalau dipasang mesin diesel cocok tuh... tampilannya udah retro banget, tapi mesin pake yang generasi terbaru ngga malu2in buat jalan...
pasang roof rack sama ban donat trus body agak diceperin, matching banget buat tampilan retro... _tapi yg van di sini g ada yg body full asembly,bodinya banyakan pake karoseri,mana pintu belakang konvensional banget,gk kyak bodi yg di luaran sana pake pintu geser... Klo di retro ttp gk masuk di benak saya..
Itulah kelemahan L300 van di sini(karoseri enggak banget deh),depan kaleng belakang dempul... Klo yg pick up laen lg,co bodinya sama semua.. Original Posted By fnumyx wah, akhirnya nemu trit ini juga.salam kenal dari purwokerto ane pake L300 bensin '94 warisan bapak, hehe buat muatn gula jawa.. produk unggulan daerah... .
Minim Kelemahan, Mitsubishi L300 Melegenda Hingga Nyaris Tiga
Mitsubishi L300 masih menjadi andalan penjualan di segmen mobil niaga ringan. Masuk ke Indonesia sebagai L300, kendaraan ini dipercaya untuk angkutan barang dan penumpang.
Di saat yang sama, L300 juga tetap dijual sebagai kendaraan niaga. Padahal, L300 bensin ini lebih baik dari segi akselerasinya.
Mitsubishi L300 pertama kali hadir di tahun 1981 menggunakan mesin bensin 1.4 Liter inline-4. Versi bensin, mesin yang digunakan adalah 1.6 Liter inline-4, sedangkan versi diesel menggunakan mesin 2.3 dan 2.5 Liter Inline-4. Mesin bensin pun tersingkir karena lebih boros dari versi L300 yang mengunakan mesin diesel. Namun, varian ini torsinya jelas lebih besar dibanding mesin bensin, yaitu 137 Nm pada 2.000 rpm. Untuk itu, L300 bermesin 2.3 liter cocok digunakan sebagai kendaraan angkut barang. Varian bensin 1,6 liter berkode 4G32 Saturn sebenarnya masih bertahan sampai tahun 2000-an, namun hanya berupa pelengkap saja.
Sementara itu di Indonesia, L300 nasibnya tak kunjung berubah hanya sebagai mobil angkutan barang dan angkutan penumpang komersil. Desainnya tidak banyak berubah, dan style kotak ini merupakan peninggalan sejak generasi kedua. Untuk membedakannya, bentuk L300 generasi pertama bisa kita kenali dengan kabin yang kotak dan lampu depan bulat besar melotot. Sayangnya, bentuk kepalanya masih tetap kotak, begitu juga versi minibus dengan bentuk body yang tak berubah kecuali lampu belakang. Sementara itu, bus chassis memiliki dimensi panjang 4.195 mm, lebar 1.695 mm dan tinggi 1.820 mm. .