Jumlah Per Daun Belakang Panther

Jumlah Per Daun Belakang Panther. Roll per(press per daun panther)2. Tambah per daun panther3.

Ganti anting per daun pantherKali ini kami akan mebahas 3 cara yang biasa banyak dilakukan oleh para pemilik mobil yang menggunakan suspensi pegas per daun seperti yang ada pada suspensi isuzu panther,kijang super yang bagin belakangSuspensi belakang isuzu panther yang belakang menggunakan pegas per daun sebagai penopang body belakang nya yang tersusun dari beberapa lembaran per,Berbeda dengan suspensi per keong untuk meninggikan nya seperti pada mobil sedan ,Cara pertama yang biasa dilakukan untuk meninggikan body belakang panther yaitu sebagai berikutPungsi dari roll per atau pres per daun yaitu mencekungkan pegas tersebut cara nya bisa anda lihat seeperti gambar dibawah ini.Melakukan roll satu per satu dari setiap lembaran per daun panther dari urutan per no1 dari atas sampai urutan per bawah kecuali per yang paling tebal.Menambahkan satu lembaran per daun mungkin sudah cukup untuk membuat body belakang panther lebih tinggi dari sebelumnya . Namun untuk hasil yang maksimal bisa menarapkan dua cara sekaligus yaitu melakukan roll per dan tambah per daun.Tampa melakukan roll per dan tambah per daun tentu masih ada cara lain yaitu dengan mengganti anting per tersebut dengan anting racing yang memiliki ketinggian 10cm dari anting aslinya.Itulah 3 cara yang bisa dilakukan untuk meninggikan body belakang isuzu panther yang sudah kami sebutkan diatas.

Ketiga cara tersebut bisa dilakukan pada jenis mobil apa saja yang menggunakan suspensi pegas per daun.Semoga bermanfaat,Kami juga memiliki artikel menarik lainnya yang terkait dengan mobil isuzu panther seperti berikut: .

Suspensi belakang isuzu panter bunyi-bunyi,cek 3 komponen ini

By Evih evianti February 07, 20181• Komponen Per daun panther2.Karet per daun(bushing per) panther3• ShockbreakerKesempatan kali ini kami akan membahas 3 komponen kaki-kaki yang ada pada bagian suspensi isuzu panther bagian belakang terutama yang menyebabkan timbul nya bunyi-bunyi yang bikin risi telinga kita seperti bunyi decitan atau gluduk-gluduk ,Timbulnya sebuah bunyi pada suspensi tentu menandakan adanya kerusakan, oleh karna itu kita perlu tau apa saja kerusakan yang terjadi?selengkapnya bisa anda simakdibawah ini.Yang pertama kita bisa melakukan pengecekan pada bagian per daun, Suspensi belakang panther terdiri dari beberapa lembar per daun yang tersusun lebih dari 3 lembar, dari setiap lembaran per biasanya terdapat 1 plastik teplon(silencer) yang terletak disetiap ujung per, jika plastik teplon sudah habis atau sudah tipis tentu dapat mengakibatkan bunyi-bunyi decitan saat mobil bergerak atau berayun , karna pungsi lapisan teplon per itu sendiri berpungsi sebagai alas per supaya tidak bergesek antara ujung per satu dan per yang lainnya,Jika teplon silencer pada per daun anda sudah tipis segera untuk menggantinya, karna jika dibiarkan per akan terus bergesek dan lama-kelamaan bisa mengakibatkan per daun patahYang kedua anda bisa memeriksa pada bagian per daun , jumlah karet per daun ada 12 buah , 8 buah karet per terletak pada bagian ujung pe belakang antara anting bawah dan anting atas, 4 buah lagi terletak pada ujung per NO.1 bagian depan, jika karet per sudah aus atau pecah hal itu juga bisa mengakibatkan bunyi-bunyi decitan yang dihasilkan anting per bergesek dengan per, jika karet per sudah benar benar aus Biasanya anting per terlihat miring kesamping(tidak tegak lurus)Periksa juga bagian shockbreaker, dari setiap ujung shockbreaker terdapat karet shock , rusaknya karet shockbreaker bisa mengakibatkan bunyi decitan, bahkan kalau sudah parah bisa mengakibatkan bunyi gluduk-gluduk akibat karet shock kurang ngepres sehingga jadi longgar,Baca juga:• Wajib tau- 6 komponen utama kaki-kaki bagian depan panther yang perlu kita perhatikan Nah, mungkin hanya itu sajapada bagian suspensi isuZu panther yang bagian belakang. Semoga bermanfaat. .

ISUZU PANTHER LOVERS

Originally Posted by Sukerdan02 Originally Posted bySaran saya om, kalau untuk harian sih lebih baik kembali ke karet..Kalau masalah per daun paling bawah dibalik, sebaiknya cari referensi dulu jenis per nya.. Karena sepengetahuan saya, per yang posisi terbalik (biasa disebut per beban), fungsinya untuk menahan beban muatan yang diangkut, jadi agar per tidak terlalu ke press kebawah..

Sedangkan mobil yang tidak dilengkapi per jenis itu, umumnya dicounter dengan per yang lebih tebal.. Secara teori sih mungkin akan jadi lebih empuk, karena per beban baru akan bereaksi kalau ada beban berat, sedangkan kalau beban normal, bisa dibilang per ini ga akan berpengaruh apa2..

Justru saya takutnya, dengan membalik per paling bawah, mobil akan kerasa lebih limbung dengan beban normal, karena beban yang tadinya ditahan 4 lembar per (posisi normal) jadi hanya ditahan 3 lembar per (per paling bawah dibalik, yang baru efektif saat beban berat).. Jadi menurut saya ga semata mata per dibalik akan dapat hasil yang sama, kalau perhitungannya tidak pas (CMIIW)Mungkin ada rekan panther lain yang lebih paham dengan distribusi bobot di panther bisa ikut sharing disini.. karena saya notabene pengguna trooper yang walaupun secara konstruksi sebangun tapi bobotnya alamak ditambah dengan ban gede, heheehehe...

.

(ASK) Suspensi Panther

Post by BudiDarmawan » 25 Feb 2008, 12:02hard_joe wrote: Thanks bro budi, really useful info. Memang panther saya juga hanya mobil keluarga, 3 anak + baby sitt. Makanya pengennya berharap lebih dari sebuah panther ini.

Rasanya dari pilihan2 yg ada, ganti 1 spring lebih bisa diterima. btw per yg paling bawah tuh yg no 3 atau 4, karena saya lihat ada 3 per melengkung dan 1 agak lurus tebal paling bawah. .

Modifikasi Isuzu Panther New Royal 2.5 1999, Ide Dari Jalan Rusak

No credit No caption No credit No caption Kerja dan wirausaha di Solo, namun saban weekend pergi ke Godong, Purwodadi, tepatnya ke rumah mertua. No credit No caption Kini ada tuas transfer case, sayang belum dibungkus console boxIdenya lumayan gila.

No credit No caption Gardan Taft F70 pakai pillow ball supaya lebih fleksibelRacikan Donny, gardan penggerak 4x4 ditanam di depan. No credit No caption Gardan belakang hasil modifan, posisinya jadi over-axleNamun gardan itu enggak begitu saja langsung dipasang. No credit No caption Adji. .

Apakah Per Daun Anda Berdecit? Begini Cara Menghilangkan

Jip.co.id - Umumnya kendaraan niaga dan mobil off-road masih menggunakan jenis leaf spring atau per daun sebagai tumpuan dalam menahan bobot kendaraan ke roda. Iwonk, mekanik Sinar Per Jalan Raya Bogor mengungkapkan, masalah ini timbul biasanya karena pemilik jarang membersihkan area bawah kendaraan.

(Baca Juga : Atasi Gejala Limbung Terios, Bisa Pakai Per Mobil Eropa)“Biasanya karena jarang dibersihkan dan kotor, sehingga akhirnya timbul bunyi di per," katanya. "Bunyi ini dari per daun yang ukurannya lebih pendek bergesekan dengan lembaran per daun di atasnya,” ujar Iwonk.

Bisa dengan membersihkan bagian per daun dengan pelumas atau memberikan ganjalan berupa karet dari ban besar di bagian per daun. .

Suspensi Panther Grand Touring

- Hallo detikOto, saya memiliki mobil Panther Grand Touring. Saya ingin bertanya soal suspensinya. Saya telah mengganti ban dengan ukuran 30x9.5R15, dan mengganti anting per daun belakang, tetapi ketika dimuati full (6 orang) dan melintas jalan bergelombang, ban belakang kerap bergesek dengan ruang roda.Apa yang sebaiknya saya lakukan, menambah jumlah lembar per daun atau mengganjal bodi (lift up) dengan risiko bodi akan bertambah tinggi dan limbung? Shockbreaker sudah saya ganti keempatnya dengan tipe gas.Terima kasih atas bantuannyaKhrisnaJawabanMobil yang masih menggunakan per daun rata-rata mengalami masalah seperti ini atau ada keluhan suspensi keras waktu penumpang kosong dan baru nyaman kalau penumpang penuh.Untuk mengatasi masalah ini coba bawa ke bengkel spesialis per mobil, minta per daunnya disusun ulang.Mekanik di bengkel spesialis per pasti paham kalau kita minta per-nya disusun ulang.

Biar lebih bagus lagi ganti semua teflon/bantalan per-nya lebih bagus kalau yang bahannya dari polyurethane.SalamAjat Sudrajat .

Agar Per Daun Bisa Lebih Tinggi, Begini Caranya

JIP.CO.ID – Dalam dunia otomotif, per daun atau leaf spring adalah sistem suspensi paling primitif dibandingkan yang lain. Namun, sistem suspensi yang mengandalkan bilah-bilah per daun ini masih digunakan pada sejumlah produk, walau kian hari kiprahnya menghilang,Leaf spring suspension memiliki beberapa kelebihan, salah satunya, konstruksi sederhana namun kuat dan mudah dimodifikasi.

Suspensi per daun, terdiri atas dua bagian utama, yakni lembar per daun, dan sakle atau anting. Tiap kendaraan menggunakan per daun yang sesuai spesifikasi masing-masing.

(BACA JUGA: Jeep TJ Tampilan Luar Standar, Daleman Full Spec)Bobot dan dimensi ikut mempengaruhi panjang dan ketebalan per. .