Oli Matic Honda Jazz Ge8

Oli Matic Honda Jazz Ge8. Otoseken.id - Honda Jazz generasi kedua dengan kode bodi GE8 masih banyak peminatnya di bursa mobil bekas, terutama di kalangan anak muda. Jazz generasi kedua (GE8) ini diluncurkan sejak 2008 sampai 2014,kini harga bekasnya sudah semakin menarik, di pasaran mulai dari Rp 120 juta hingga 170 jutaan. Kemudian pada generasi kedua (GE8), Honda mengganti jenis matik transmisi menjadi konvensional, dan Jazz generasi ketiga (GK5) malah balik lagi ke transmisi otomatis CVT.

Kendala ini kerap dikeluhkan pemilik Honda Jazz generasi kedua ini, lantaran kesalahan dalam perawatan transmisi otomatisnya. Penyebabnya disinyalir ada pada dua komponen di transmisi otomatis jenis konvensional pada Honda Jazz GE8 ini. .

ATF yang cocok untuk honda jazz ge8

Originally Posted by rsshop Originally Posted bysekali flush biasa abis berapa liter bro?terus kalo buat dibawa ngebut ngebut aman? soalnya liat di google ada tulisan eco .

5 Rekomendasi Oli Mesin Honda Jazz Untuk Semua Generasi

Banyak orang beranggapan memilih oli mesin Honda Jazz adalah sesuatu yang sulit, harus menghafalkan kode yang tertera pada kemasan oli. Yaitu Honda Jazz Gen 1 yang lebih sering disebut dengan Honda Jazz Fit, Honda Jazz Gen 2 disini Jazz tipe RS (Racing Sport) muncul dan menggeser Jazz Fit kemudian yang ketiga adalah Honda Jazz Gen 3 yang lebih dikenal sebagai All New Jazz. Honda Jazz Gen 3 GK5 (i-VTEC)Pada generasi ini Honda Jazz mengeluarkan satu tipe mesin yaitu L15Z1 i-VTEC SOHC 4 silinder 16 katup bertransmisi manual dan otomatis 5 percepatan. Rata-Rata Harga Oli Mesin Honda JazzBerdasarkan rangkuman tadi maka dapat kita simpulkan 5 rekomendasi oli mesin Honda Jazz untuk semua generasi, yaitu :1.

120.000/LItulah 5 rekomendasi oli mesin Honda Jazz untuk semua generasi. .

Maintenance Honda Jazz GE8 Seken

Oli GE8 seingat ane 3.8liter sama kayak FB2 include filter. DC untuk ganti oli ini sekitar 400ribu include filter.

- Kuras ATF... ini recommend sekali...

Pake ATF DW-1 OEM Honda aja... Jangan lupa tiap 10ribu diganti biasa (gak usa dikuras).

- Tune-up dan kalibrasi injektor, bersihin filter bensin... Setel klep (Honda masih perlu setel klep). Filter bensin perlu dibersihkan krn beli seken gak tau riwayatnya pernah dinodain premium atau gak... Apalagi mobil kelahiran 2012, zaman dimana pertalit belum ada. .

Kenali Berapa Besar Kapasitas Oli Mesin Honda Jazz Anda

Jika anda pemilik mobil Honda Jazz RS, GE8 atau VTech, wajib hukumnya buat mengetahui berapa besar Kapasitas Oli Mesin Honda Jazz anda. Baca Juga >>> Kapasitas Oli Toyota RushKenali kapasitas oli mesin mobil andaOli merupakan bagian terpenting yang harus anda perhatikan selalu di cek apakah harus diganti atau dikuras.

Berbicara tentang kapasitas oli mesin Honda Jazz, setiap mobil honda jazz jumlahnya bervariasi, seperti untuk tipe GE8 kapasitasnya tanpa filter membutuhkan 3,1 liter sementara adalah dengan filter 3,3 liter. Mengenai jenis oli mesin, filter oli serta merek oli yang bagus dan berkualitas untuk mobil yang nantinya akan anda gunakan, disarankan untuk konsultasi terlebih dahulu dengan mekaniknya.

Demikianlah penjelasan tentang kapasitas oli mesin Honda Jazz yang perlu anda ketahui. .

Penyakit Khas Honda Jazz, Penyebabnya Sepele Tapi Berisiko

Fitur Honda Jazz ini tergolong lengkap, seperti power window, electronic power steering dan electric mirror. Kerusakan CVT Honda JazzMasalah yang jamak terjadi pada hatchback sejuta umat di Indonesia ini berasal dari transmisi CVT. Oli CVT di pasaran cukup banyak jenisnya dan belum tentu sesuai dengan karakter mesin sebagaimana oli CVT genuine. “Transmisi CVT hanya boleh diganti oli transmisi dengan CVTF (CVT Fluid) yang sama sekali berbeda dengan ATF (Automatic Transmission Fluid).

Mesin Honda Jazz BrebetPenyakit lainnya yang juga sering menghampiri Honda Jazz dengan jam terbang tinggi yaitu valve body kotor. .

Rekomendasi oli mesin yang cocok untuk honda jazz Gen 2 GE8 (i

Rekomendasi oli mesin yang cocok untuk honda jazz Gen 2 GE8 (i-VTEC)- hAllo sobat otomotif seputar oli mesin di mobil kita terutama yang kita bahas sekarang oli mesin di mobil honda jazz Gen 2 GE8 (i-VTEC) ,Pemilihan oli mesin untuk mobil apa pun termasuk untuk mobil Honda Jazz Gen 2 GE8 (i-VTEC) tidak boleh sembarangan tentunya Oli terlalu kental dapat mengakibatkan mesin berat untuk bekerja dan bahkan kerja pompa oli semakin berat,dan menyebabkan mesin menjadi panas dan overheating mesin. tak sedikit orang beranggapan memilih oli mesin Honda Jazz Gen 2 GE8 (i-VTEC) sangatlah sulit dan takut keliru,dan kali kita akan bahas seputar oli mesin apa ci yang cocok untuk mobil honda jazz Gen 2 GE8 (i-VTEC) ini,Memilih Oli Mesin Honda Jazz Gen 2 GE8 (i-VTEC)c yang Cocok,Pada generasi ini Oli untuk Honda Jazz Gen 2 GE8 (i-VTEC) yang hanya memiliki 1 tipe mesin yaitu L15A i-VTEC SOHC 4 silinder 16 katup. Itulah rekomendasi oli mesin Honda Jazz Gen 2 GE8 (i-VTEC) Pada dasarnya anda diperbolehkan untuk gonta-ganti oli mesin. Rangkuman diatas bukan untuk dijadikan patokan ya, hanya sebagai tolak ukur kebutuhan mesin Honda Jazz generasi pertam honda jazz Gen 2 GE8 (i-VTEC).

itu dia sobat rekomendasi oli mesin buat honda jazz Gen 2 GE8 (i-VTEC) semoga artikel tentang oli mesin honda jazz ge8 ini bisa menjadi refrensi untuk oli mesin honda jazz ge8 kita terima kasih. .

Komunitas Honda Fit dan Jazz GD3 & GE8 (4th Stage)

Dear rekans,Baru pertama kali posting di sini, langsung mau curhat skaligus tanya gpp yah..Kebetulan saya pake jazz ge8. Mau tanya perihal ac neh, td sore saya sepulang dr mall seperti biasa saya set ac nya di no 1. Selang brp lama, kerasa kabin mobil kerasa tdk sedingin biasanya/ kerasa lanas (angin msh kluar), lalu saya switch ke no 2 (ac normal dingin).

Lalu tdk lama kemudian saya kembalikan ke posisi 1 ac ny, ttp dingin. Lalu tdk brp lama kemudian, mati sm sekali pindah ke no 2 jg mati (tdk keluar angin), bgitu jg pindah ke no 3. .

GE Squad Indonesia (All New Jazz Community) @KasKus

Quote:Spoiler for eps control module :Quote:Quote:Original Posted By kudalaut888►Sedikit share yach ganSebenarnya ATF Z1 menurut forum luar kurang disukai karena belom full synthetic dan terlalu banyak FM Additif ( Friction Modifier ) sehingga gejala slip/ jeda lebih berasa tetapi bagi pabrik lebih safety karena umur transmisi bisa lebih panjang, cuma bagi user yach itu gejala slip lebih besar dan jadi boros bbm.Honda ATF DW1, sebenarnya di luar itu pada musim dingin DW1 ini sangat membantu serta karena encer dan kelihatan nya FM/ Friction Modifier sedikit dikurangi dari ATF Z1 maka bisa meningkatkan hemat bbm atau better MPG dibanding Z1. Cuma saya belum pernah pakai jadi gak tahu gejala slip dibanding Z1 lebih baik atau tidak.Sebenarnya jika user sering tarik menarik kekentalan oli ATF lebih bagus kekentalan ATF Z1, biasanya oli transmisi racing lebih kental sedikit.

Cuma jika light/ encer lebih bagus buat dalam kota yang banyak stop and go.Saya pake FK ATF Multi Slip Lock Up berasa beda dengan Z1 dan better MPG sedikit naek 0,3 km/liter. Gejala slip sedikit berkurang, beda 20 persen lah jeda nya.Oh ya, DW1 dan Z1 karena beda kekentalan tidak boleh dicampur, better di flush.Sebenarnya suatu saat nanti kepengen coba Royal Purple Max ATF, ini juga compatible dengan Z1 dan menurut spec pabrik bisa mengurangi suhu di transmisi sampe 20 derajat Fahrenheit, umumnya gejala umur pendek di transmisi yach itu biasanya suhu yg panas di transmisi .