Kelebihan Dan Kekurangan Honda Jazz Idsi Dan Vtec

Kelebihan Dan Kekurangan Honda Jazz Idsi Dan Vtec. Review Spesifikasi Jazz GD3 i-DSI & VTEC Lengkap – Honda Jazz Idsi dan VTEC sendiri merupakan mobil jenis hatchback yang di produksi oleh perusahaan honda. Honda Jazz sendiri di rilis pada tahun 2001 nah sekarang otodrift.com akan membahas spesifikasi dari Honda Jazz generasi ke 2 yaitu Honda Jazz Idsi dan VTEC. Honda Jazz Idsi dan Vtec sendiri sebenarnya memiliki kualitas yang sama tetapi Honda Jazz Vtec mempunya keunggulan sendiri.

Kelebihan dan Kekurangan Jazz GD3 i-DSI & VTECEksterior Honda Jazz GD3 i-DSI & VTECPada bagian eksteriornya sendiri Honda Jazz Idsi dan Vtec mempunyai perbedaan tersendiri Untuk Honda Jazz Idsi hadir dengan tampilan yang stylish sedangkan untuk Jazz Vtec memiliki tampilan yamg lebih sporty karena sudah di lengkapi dengan body kit. Kelebihan Honda Jazz Gen1Tampilan Eksterior Stylish dan sportyInterior nyamanMesin responsiftSangat irit untuk tipe idsiHarga jual bertahanKekurangan Honda Jazz Gen1Kualitas material kabin terbilang murahanSuku cadang cukup mahalFitur kesematan kurang lengkap untuk idsiSetir terlalu ringanMungkin itu saja review dari otodrift.com mengenai Kelebihan dan Kekurangan Jazz GD3 i-DSI & VTEC Lengkap, mudah – mudahan artikel ini bermanfaat bagi anda sebagai pembaca dan menambah wawasan anda mengenai Honda Jazz Idsi dan Vtec. .

Kelebihan dan Kekurangan Honda Jazz GD3 i-DSI / VTEC

Kelebihan dan Kekurangan Honda Jazz GD3 i-DSI / VTECKelebihan dan Kekurangan Honda Jazz GD3 i-DSI VTEC – Pada tahun 2003 – 2004, pangsa mobil hatchback di Indonesia memang lesu, tidak ada sosok pabrikan besar yang masuk ke kelas ini kecuali Chevrolet Aveo, Peugeot 206, Hyundai Matrix, dan Suzuki Aerio. Penjualan mobil ini berakhir pada akhir tahun 2007 dan dilanjutkan oleh Honda Jazz GE8 yang digadang-gadang sebagai generasi terbaik Honda Jazz hingga sekarang. Berikut beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Honda Jazz GD3 i-DSI VTEC di Indonesia yang dijual sejak 2003 hingga 2007.

Kelebihan dan Kekurangan Honda Jazz GD3 i-DSI VTECKeunggulan Honda Jazz GD3Akselerasi mumpuni. Demikian beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Honda Jazz GD3 i-DSI VTEC di Indonesia yang dijual sejak 2003 hingga 2007. .

Panduan Membeli Honda Jazz Generasi Pertama

Honda Jazz berkode GD3 atau dikenal sebagai Jazz generasi pertama hingga saat ini masih jadi pilihan pasar. History Honda Jazz Generasi I2002 Pertama muncul melalui importir umum dengan nama Honda Fit2004 Versi rakitan Indonesia resmi dijual dengan mesin i-DSI2005 Versi VTEC meluncur2006 penyegaran pada lampu belakang dengan pilihan lampu LED2008 Model change dengan generasi kedua.

Kelebihan Honda Jazz Generasi I1. Akselerasi kencang bermesin i-DSIKekurangan Honda Jazz Generasi I1. KeroposPintu Jazz relatif rentan akan karat. .

Kelebihan dan Kekurangan Mobil Honda Jazz GD3 i-DSI & VTEC

Selamat datang di autogaya, kali ini Saya akan memberikan informasi tentang review spesifikasi kelebihan dan kekurangan Honda Jazz GD3 i-DSI dan VTEC. Honda Jazz GD3 peratama kali dihadirkan di Indonesia pada tahun 2003-2004 dengan cara di impor secara utuh dari negara Thailand. Honda Jazz GD3 hadir dengan 2 pilihan mesin yakni i-DSI yang irit bbm dan VTEC yang mempunyai performa tinggi.

Honda Jazz GD3 i-DSI dan VTEC Spesifikasi Honda Jazz GD3 i-DSI Kode mesin L15A, 1,5 liter 4 silinder segaris 8 katup SOHC i-DSI. Honda Jazz GD3 VTEC Kode mesin L15A, 1,5 liter 4 silinder segaris 16 katup SOHC VTEC.

.

Perbedaan Honda Jazz i-DSI dan VTEC Halaman all

JAKARTA, KOMPAS.com - Honda Jazz GD3 atau yang dikenal dengan Jazz generasi pertama, hingga saat ini masih memiliki banyak peminat di pasar otomotif. Namun, pada Honda Jazz generasi ketiga mesin VTEC sudah tidak digunakan lagi digantikan dengan i-VTEC. Honda Jazz i-DSI di dukung dengan mesin tipe L15A, 1,5 liter 4 silinder segaris 8 katup SOHC i-DSI. Adapun Honda Jazz VTEC di dukung dengan mesin bertipe L15A, 1,5 liter 4 silinder segaris 16 katup SOHC VTEC. paultan.org Mesin Honda Jazz Hybrid Mesin Honda Jazz HybridSedangkan untuk VTEC, Arfi menjelaskan, memiliki karakter power. .

kelebihan dan kekurangan honda jazz idsi-vtec gd3

REVIEW honda jazz gd3-mobil Honda Jazz GD3 atau dikenal sebagai Jazz generasi pertama hingga saat ini masih menjadi pilihan di bursa mobil indonesia. meski usia mobil honda jazz gd3 atau jazz generasi pertama ini tak muda lagi, namun tetapi mobil honda jazz gd3 ini masuk daftar pertimbangan yang cukup populer di pasar mobil bekas.

tentunya setiap mobil mempunyai kelebihan dan kekurangan.berikut ini sedikit kelebihan dan kekuranga di mobil honda jazz gd3 atau jazz generasi pertama ini:-Kelebihan Honda Jazz Generasi I1. Kemudi terasa terlalu ringanitu dia kelebihan dan kekurangan honda jazz gd3 atau jazz generasi pertama yang wajib kita ketahui.

Check List yang harus diperhatikan di mobil honda jazz generasi pertama ini:-Service RecordWalau sudah berumur, riwayat servis (service record) menjadi point penting. .

Kelebihan Dan Kekurangan Honda Jazz i-DSI - Toppcar

Honda Kembali meluncurkan inovasi baru nya dengan model jenis mobil hatcback pada tahun 2003 yaitu honda jazz idsi. Ruang kabin yang luas memudahkan pengemudi maupun penumpang yang berada di kursi depan.Kali ini mesin honda jazz menggunakan mesin dengan kapasitas 1,5 cc dengan 4 silinder segaris 8 katub SOHC. Harga jual mobil honda jazz ini lumayang stabil.adalah setir yang di nilai sangat ringan sehingga menyulitkan para pengemudi, harga suku cadang yang di tawarkan lumayan mahal. Spesifikasi harga honda jazz idsi ini di bandrol dengan harga untuk pembuatan tahun 2004 yang non facelift sobat siapkan dana di atas 78 jt an.Demikian sedikitsemoga bisa menambah wawasan anda tentang dunia otomotif.

Overall mobil ini sangat cocok buat kalian pasangan muda yang baru menikah atau pun sobat yang masih berjiwa muda. .

Kupas Kelemahan Honda City Bekas, Waspada Transmisi Metiknya

Dengan rentang harga bekas di bawah Rp100 juta, ada Honda City GD8 yang merupakan versi sedan dari Honda Jazz. Honda City generasi ini memang kontroversial, karena mengambil platform dari hatchback Honda Jazz membuat tampang Honda City ini agak aneh. Kelemahan Honda City, Transmisi Metik Sering RewelKelemahan Honda City GD8 matik yaitu pada perawatan transmisi otomatisnya.

Kelemahan lain yang sering dikeluhkan oleh pengguna Honda City GD8 ini dari sisi transmisi yaitu ketika dipindah ke posisi mundur. Honda City Keluaran Awal Minim FiturBerdasarkan pemilik City i-DSI dari forum otomotif Seraya Motor, mereka menyayangkan strategi marketing Honda yang menganaktirikan varian tersebut. .

Kelebihan dan Kekurangan Honda Jazz GD3, Pionir Hatchback

Honda Jazz GD3 Memiliki Tampilan yang TimelessGenerasi pertama Honda Jazz punya tampilan yang timlessMeski umurnya kini sudah lebih dari 10 tahun, Honda Jazz GD3 tetap tidak terlihat ketinggalan zaman. Kabin Honda Jazz GD3 Terasa Lega Berkat Adanya Fitur Ultra SeatMempunyai panjang 3.830 mm, lebar 1.693 mm dan tinggi 1.525 mm, membuat Honda Jazz GD3 terlihat begitu kompak. Baca juga: 20 Tahun Honda Jazz di Indonesia, Ini Deretan Keunggulan Tiap GenerasinyaKekurangan Honda Jazz GD31. Honda Jazz GD3 Lemah di Bagian Kaki-kakiHonda Jazz GD3 lemah di bagian kaki-kaki depanMenggunakan penggerak Front-wheel Drive, Honda Jazz GD3 diyakini memiliki kelemahan di sektor kaki-kaki. Transmisi CVT Sering BermasalahTransmisi CVT Honda Jazz GD3 sering bermasalah apabila kurang mendapat perawatanBerbeda dengan transmisi otomatis konvensional, transmisi CVT pada Honda Jazz GD3 memerlukan perhatian yang khusus. .

Perbedaan Mesin I-DSI dan I-VTEC (Honda Jazz, CR-V, Accord etc

Perbedaan Mesin I-DSI dan I-VTEC (Honda Jazz, CR-V, Accord etc) October 1, 2010Posted by Panji Al-Farouk in Dunia Otomotifsebenrnya itu perbedaan dalam struktur mesinnya aja yangbuat dua2 nya punya karakter masing2awalnya Jazz dibuat untuk city car jd bukan buat kebut2anmereka pikir mesin pake i-dsi udah cukupI-DSI adalah kepanjangan dariintelligent-double sequential ignitionjadi dalam satu silinder ada dua busi( persis kaya motor bajaj pulsar tds-i )keuntungannya ya pembakaran jadi lebih sempurnasetelah dibakar dengan busi pertama dibakar lagi dengan busi keduamenjadikan mesin dengan tenaga yang sama dapat menghabiskan bahan bakar yang lebih sedikit kerugiannya adalah waktu pembakaran mesin menjadi lebih lama dan respon mesin agak lambatMesin I-DSIV-TEC adalah kepanjangan darivariable valve timing and electronic lift controlitu adalah mekanisme pengatur katup masuk bahan bakar padatiap silinder mesingampangnya gini :setiap mesin punya putaran yang beda2, ada yang putaran rendah, ada yang putaran tinggi, nah selama ini putaran itu hanya bergantung pada putaran engkol mesin ( DOHC ) atau twin cam, nah dengan vtec putaran itu diatur secara mekanis dan elektris jadi tergantung pada besaran tenaga yang dibutuhkan, ga melulu dari putaran mesinbisa katupnya yang memanjang untuk memberi pasokan campuran bensin dan udara atau memberikan mekanisme pengaturan katup yang berbeda ketika putaran tinggikeuntungannya adalah respon mesin yang baik dan tenaga yang besar,vtec ini sudah keluar dalam bentuk i-vtec dan sistem vtec ini merupakan saingan berat sistem vvt-i toyota dan vvt-nya suzuki tapi tiap sistem punya keunggulan dan kekurangan masing2Mekanisme Mesin I-VTECbahkan honda baru aja keluarin mesin yang lebih edan lagi pake VCM( Variable Cylinder Management ) yang bisa mengatur brapa silinder aja yang bekerja, misal kalo lagi macet atau pelan cukup pake 2 silindertapi kl lagi kenceng pake 4 silinder, ya begitulah.. hehehehe…masalah perbedaan ga terlalu jauhitu hanyalah masalah fungsi ajakl mau ngebut pake i-dsi ya pasti mikir2 dulukl mau irit pake vtec juga mikir2 duluoya vtec udah pake velg racing dan bukti mobil ini bisa lebih ngebutudah dipasang rem cakram ama keempat rodanyaSemoga membantu untuk Mania Otomotif. Ilmu bermanfaat ini dari: http://www.belimobilhonda.com/products/42/0/Apa-sih-Bedanya-Mesin-I-DSI-dengan-V-TEC/ .