Honda Jazz Idsi Problem

Honda Jazz Idsi Problem. Post by Kaleng » 02 May 2014, 18:00sebagai salah satu yg masih pakai jazz idsi rasanya wajib ikut sharing disini. Yg rutin diganti adalah oli tiap 5000 km, oli transmisi CVT tiap 10000 km. Sebelum ganti shockbreaker sering kepentok di polisi tidur, setelah ganti lumayan jarang. Pernah pas turunan di jalan pengalihan ke terminal 2 bandara masuk lubang di perbatasan turunan sama jalan rata, radiator kepentok. setelah itu di bengkel diganti jadi pakai yang besi / aluminium utk bagian yang retak sampai sekarang aman sentosa. .

Honda Jazz 2006 iDSI / AT brebet - Page 2

biasanya sih sensor ISC/ISCV (idle speed control) atau sensor oksigenuntuk kasus ini biasanya korslet karena rentan sama air (terobos genangan air/cuci bagian mesin)pastikan aja ke bengkelnya sbb :minta garansi bahwa kalau sensor tsb diganti, maka mobil akan NORMAL. cuma konsekuensinya, gak ada garansi dari bengkelSalam suhu,Ampuni nubie yg ilmunya sangat cetek di ilmu per-mobilan.Terima kasih atas waktunya beri penjelasan yg begitu komprehensif.Saya coba urutkan kronologis kejadian ama honda jazz milik bokap nubie ini :1.

Penggantian parts saat masuk be-res honda pertama kali sejak gejala ''drut-drut'' ini muncul saya hanya bilang ke mereka "saya ikuti manual book setiap kali servis".2. Body valve, pada saat ke be-res honda yang kedua (beda lokasi krn kecewa dengan analisa be-res yg pertama), mereka sarankan tune up, salah satu yg saya lihat sendiri mereka bersihkan benda ini (gambar terlampir).apakah ini body valve ? Senin besok (27/9/2010) saya diminta datang ke be-res honda mereka, mereka akan cari honda jazz yg sehat lalu coba tukar parts yg mereka curigai bermasalah tsb.

.

Ini 6 Masalah yang Sering Menimpa Honda Jazz

Biasanya, pengguna Honda Jazz akan menemui beberapa masalah umum yang sering menimpa hatchback satu ini. SuspensiBantingan suspensi Honda Jazz sering dirasa tak seimbang antara bagian depan dan belakang.

Jeleknya transmisi CVT pada Honda Jazz biasanya disebabkan karena penggunaan oli yang tidak sesuai degnan standar Honda. Jika suatu hari masalah pada transmisi Honda Jazz sudah terdeteksi, harap segera diperbaiki.

Konsumsi Bahan bakarDari segi penggunaan bahan bakar, Honda Jazz bisa dibilang kurang efisien alias boros bensin. .

knock sensor problem

India mengumumkan tak lagi menjual Honda Jazz. Honda Jazz juga sudah discontinue di Indonesia sejak 2021. Malaysia juga tak lagi menjual Honda Jazz digantikan City Hatchback.Akhir tahun lalu PT Honda Prospect Motor (HPM) resmi mengumumkan Honda Jazz tidak lagi diproduksi di Indonesia.

Tahun ini, giliran India yang memastikan Honda Jazz stop produksi pada tahun depan.Penjualan hatchback di seluruh dunia terus mengalami penurunan. Hal ini membuat beberapa pabrikan menghentikan produksi di beberapaDito 28.04.2022 Baca Lebih .

Penyakit Khas Honda Jazz, Penyebabnya Sepele Tapi Berisiko

Fitur Honda Jazz ini tergolong lengkap, seperti power window, electronic power steering dan electric mirror. Kerusakan CVT Honda JazzMasalah yang jamak terjadi pada hatchback sejuta umat di Indonesia ini berasal dari transmisi CVT. Oli CVT di pasaran cukup banyak jenisnya dan belum tentu sesuai dengan karakter mesin sebagaimana oli CVT genuine.

“Transmisi CVT hanya boleh diganti oli transmisi dengan CVTF (CVT Fluid) yang sama sekali berbeda dengan ATF (Automatic Transmission Fluid). Mesin Honda Jazz BrebetPenyakit lainnya yang juga sering menghampiri Honda Jazz dengan jam terbang tinggi yaitu valve body kotor. .

Masalah Mobil Dewasa Honda Jazz 2005 idsi CVT Bagian #1 : Ban

Hasil googling ternyata banyak, mulai dari ban yang tidak seimbang, hingga masalah di Cross Joint, dan masalah cross joint ini adalah masalah yang paling berbahaya dari hasil saya baca. Akhirnya saya mundur melawan arus dan menunggu tukang tambal ban buka (yang nitrogen di spbu).

Saya menunggu ahli tambal ban buka, setelah buka lalau daku menghampiri sang ahli tambal ban nitro tersebut. Saya tanya ke beliau pemuda yang menjaga tempat tambal ban, apakah bisa menambal ban saya ini. Akhirnya saya pasang ban serep dan pergilah menuju ke Jakarta, saya katakan bahwa saya bisa sampai Jakarta tanpa harus ke Bandung kembali untuk memperbaiki issue ban jazz tersebut. .

Ini Dia Masalah Klasik yang Sering Ditemui Honda City i-DSI

Tapi, bagi pembeli mobil bekas sebaiknya dipahami dulu kekurangan dari Honda City ini. Kalau mobil lain torsi puncaknya ada di 4.000 rpm sampai 6.000 rpm, nah si Honda City ini cukup di angka 2.700 rpm aja. Di luar semua itu, Honda City ini punya sedikit masalah klasik yang sering ditemui. Transmisi Otomatis Honda City BermasalahDi sisi lain, transmisi otomatis ini punya kelebihan dan kekurangan yang bersamaan. Karena Honda City ini berbagi platform dengan Honda Jazz. .

Tips Perawatan Honda Jazz I-DSI & VTEC Di Atas 5 Tahun

Apalagi kalau menyebut Honda Jazz i-DSI keluaran pertama (2004) yang memang enak dipakai dan hemat BBM. autobild.co.id Honda Jazz IDSIMulai dari kampas rem, cakram hingga booster sangat mungkin mengalami penurunan kinerja.

Power SteeringSetir ringan saat parkir di tempat sempit menjadi dambaan setiap pemilik Honda Jazz. BeltRuang mesin yang selalu panas dan masih mengandalkan belt karet sebagai penggerak puli mesin dan alternator, wajib diperiksa.

autobild.co.id Honda Jazz IDSILengan AyunLower Arm atau lengan ayun Honda Jazz didesain ringkas. .

Honda i-DSI Susah Hidup dan Brebet Akibat Sensor CKP, Mengapa

Oke, kali ini saya akan mencoba membahas tentang Honda Jazz i-DSI susah hidup dan brebet akibat sensor CKP. Honda i-DSI Susah Hidup dan Brebet Akibat Sensor CKPIni adalah sebuah trouble yang dimiliki oleh mobil Honda Jazz i-DSI.

Maka terakhir kita lakukan pengecekan sensor CKP. Kondisi dari luar tampak bagian bodi luar sensor CKP penuh dengan oli dan kotor sekali.

Seperti yang kita ketahui bahwa sensor CKP mobil Honda Jazz i-DSI adalah jenis sensor ckp efek Hall. .