Berapa Jumlah Busi Honda Jazz Idsi

Berapa Jumlah Busi Honda Jazz Idsi. JAKARTA, KOMPAS.com - Honda Jazz GD3 atau yang dikenal dengan Jazz generasi pertama, hingga saat ini masih memiliki banyak peminat di pasar otomotif. Namun, pada Honda Jazz generasi ketiga mesin VTEC sudah tidak digunakan lagi digantikan dengan i-VTEC. Honda Jazz i-DSI di dukung dengan mesin tipe L15A, 1,5 liter 4 silinder segaris 8 katup SOHC i-DSI. Adapun Honda Jazz VTEC di dukung dengan mesin bertipe L15A, 1,5 liter 4 silinder segaris 16 katup SOHC VTEC. paultan.org Mesin Honda Jazz Hybrid Mesin Honda Jazz HybridSedangkan untuk VTEC, Arfi menjelaskan, memiliki karakter power. .

i-DSI: Detail Sistem Efisiensi Pembakaran

Untuk mengejar target itu, mesin i-DSI ini dibekali dengan rasio kompresi udara yang tinggi dibandingkan dengan mesin yang lain dikelasnya, yaitu 10,8:1. Jadi mesin i-DSI ini membantu mempercepat pembakaran dengan menggunakan dua api (dari busi) untuk membakar campuran udara dan bahan bakar. Karena mesin berputar tidak hanya 1 atau 2 putaran per menit, maka waktu pembakaran sangat penting untuk menjaga tenaga pada setiap putaran mesin.

Jadi intinya sistem kerja mesin i-DSI adalah untuk mengurangi waktu dari pembakaran yang terlalu dini. Urutan pembakaran i-DSI :Keterangan :1) Busi 1 menyala2) Busi 2 menyala3) Api pembakaran busi 1 mulai mendekati api pembakaran busi 24) Masing-masing pembakaran mulai menyatu5) Seluruh campuran udara dan bahan bakar terbakar sempurnaSetiap busi mengeluarkan percikan listrik, salah satu bagian dari campuran udara dan bahan bakar akan terbakar, dan karena mereka diposisikan secara diagonal berlawanan, maka dua bagian diagonal berlawanan satu demi satu campuran bahan bajar akan terbakar. .

Review Honda Jazz i-DSI 2004: Cikal Bakal Compact Hatchback

Lebih dahulu masuk di tahun 2001 via Importir Umum (IU) tidak membuat kiprah Honda Jazz di Indonesia bisa dipandang sebelah mata. Inilah cikal bakal lahirnya Honda Jazz yang kini populer ituBerbeda dengan versi IU yang dijual dengan mesin 1.300 cc, PT Honda Prospect Motor (HPM) justru di tahun 2004 memasukkan Honda Jazz dengan mesin L15A 4-silinder 1.500 cc dengan teknologi i-DSI. Bahkan Suzuki Aerio dan Hyundai Getz tak mampu membendung hegemoninyaAlhasil Honda Jazz i-DSI langsung booming dan menjadi compact hatchback terpopuler di Tanah Air.

Untuk 3 bulan pertama di 2004 sebenarnya Honda Jazz masih diimpor dari Thailand. Mari simak review Honda Jazz i-DSI 2004 hingga tuntas. .

Video Terbaru Tentang harga koil busi honda jazz idsi Ulasan

SearchHonda Jazz Rp 255,00 - 298,50 TBC Juta Hatchback | Segmen BBerita harga koil busi honda jazz idsiVideo harga koil busi honda jazz idsi 7:45 Penyebab suara mesin mobil kasar MoreBerita populerMobil TerpopulerMitsubishi Xpander Rp 237,90 - 278,90 TBC Juta MPV | Segmen CHonda Brio Rp 149,00 - 200,20 TBC Juta Hatchback | Segmen AWuling Baojun 310 Rp TBC TBC Juta Hatchback | Segmen BHonda Civic Rp 533,00 TBC Juta Sedan | Segmen CDaihatsu Terios Rp 214,45 - 267,15 TBC Juta SUV | Segmen BTentang harga koil busi honda jazz idsiSalah satu situs video terbaru untuk video harga koil busi honda jazz idsi dan ulasan paling spesial di sini. Tonton video harga koil busi honda jazz idsi gratis di situs kami, termasuk berita mobil terbaru, artikel mendalam yang mencakap tentang industri otomotif, video mobil, gambar mobil dan lain-lainnya.

.

Kelebihan dan Kekurangan Jazz GD3 i-DSI & VTEC Lengkap

Review Spesifikasi Jazz GD3 i-DSI & VTEC Lengkap – Honda Jazz Idsi dan VTEC sendiri merupakan mobil jenis hatchback yang di produksi oleh perusahaan honda. Honda Jazz sendiri di rilis pada tahun 2001 nah sekarang otodrift.com akan membahas spesifikasi dari Honda Jazz generasi ke 2 yaitu Honda Jazz Idsi dan VTEC.

Honda Jazz Idsi dan Vtec sendiri sebenarnya memiliki kualitas yang sama tetapi Honda Jazz Vtec mempunya keunggulan sendiri. Kelebihan dan Kekurangan Jazz GD3 i-DSI & VTECEksterior Honda Jazz GD3 i-DSI & VTECPada bagian eksteriornya sendiri Honda Jazz Idsi dan Vtec mempunyai perbedaan tersendiri Untuk Honda Jazz Idsi hadir dengan tampilan yang stylish sedangkan untuk Jazz Vtec memiliki tampilan yamg lebih sporty karena sudah di lengkapi dengan body kit. Kelebihan Honda Jazz Gen1Tampilan Eksterior Stylish dan sportyInterior nyamanMesin responsiftSangat irit untuk tipe idsiHarga jual bertahanKekurangan Honda Jazz Gen1Kualitas material kabin terbilang murahanSuku cadang cukup mahalFitur kesematan kurang lengkap untuk idsiSetir terlalu ringanMungkin itu saja review dari otodrift.com mengenai Kelebihan dan Kekurangan Jazz GD3 i-DSI & VTEC Lengkap, mudah – mudahan artikel ini bermanfaat bagi anda sebagai pembaca dan menambah wawasan anda mengenai Honda Jazz Idsi dan Vtec.

.

Setiap berapa Kilometer Busi Mobil Harus Diganti? Jangan

Setiap berapa Kilometer Busi Mobil Harus Diganti? Jangan Dicuekin, Bisa FatalBusi mobil juga merupakan komponen yang harus diganti pada waktu tertentu. Lalu kapan busi mobil harus diganti? Ini penjelasannya .

Ganti Busi Honda Jazz di Jakarta Pusat Pakai Harga Promo

Penggantian busi mobil umumnya dilakukan setiap 40.000 km / tahun pemakaian mobil, atau jika performa mesin mobil sudah terasa bergetar dan tidak optimal. Anda bisa merasakan busi yang sudah tidak sehat jika mobil terasa bergetar tidak normal ataupun putaran mobil tidak stabil pada RPM rendah.

.