Pajak Mobil Di Jepang. Selain mahal, punya mobil di Jepang terbilang ribet.Kalau uji KIR di Indonesia menjadi kewajiban mobil-mobil komersial tapi tidak dengan di Jepang. "Di Jepang kendaraan bermotor baik itu niaga maupun pribadi itu harus menyetor ke negara lewat uji KIR dan pajak. Ia mencontohkan Toyota Alphard keluaran baru pajaknya sebesar 140 ribu yen atau Rp 15 jutaan harus dibayarkan setiap dua tahun sekali. Uji KIR itu makin tua makin ketat," ungkapnya.Tidak bisa asal beli mobil di Jepang. Kemudian sebelum beli mobil saya harus punya lahan parkir sertifikat lahan parkir kontraknya mana petanya kita bawa ke diler," jelasnya lagi. .
Benarkah Punya Mobil di Jepang Ribet dan Mahal? Begini
– Banyak rumor beredar bahwa memiliki mobil di Jepang itu ribet dan mahal. Namun bagi orang Jepang, tentunya itu adalah hal biasa yang mereka terbiasa mematuhinya, sehingga tidak terkesan ribet apalagi mahal. Tambahan Pajak untuk Mobil TuaAda aturan di Jepang yang memberlakukan tambahan biaya pajak sebesar 10% untuk mobil yang berumur lebih dari 13 tahun.
Seberapa Mahal Biaya Memiliki Mobil di Jepang? Biaya parkir singkat juga jauh lebih mahal hingga 6 – 10 kali lipat dibanding ongkos parkir di Indonesia, tergantung lokasi parkir. .
Biaya untuk kepemilikan mobil di Jepang
Dalam hal ini, Anda perlu mengganti plat nomor (sehingga plat mobil mencerminkan tempat tinggal Anda); yang berarti dokumen dan biaya. Biaya menyewa tempat parkir ini: 16.000 yen per bulan ......
(dengan annual payment sebesar 16.000 yen untuk orang real estat melakukan dokumen bulanan). Biaya Pembersihan Mobil Anda di Jepang - Di sini kita akan 'menempelkan' dalam daftar harga seperti yang ditunjukkan pada carwash lokal pengemudi ini. Biaya bervariasi, dan jika mobil Anda berumur sepuluh tahun, kemungkinan akan ada beberapa tambahan yang tidak diinginkan akan ditambahkan hasilnya.
Biaya Pembersihan Mobil Anda di JepangSampai jumpa di ...Twitter: @City_Cost_JapanFacebook: @citycostjapanYoutubeReferensi / sumber (s)GlobalPetrolPrices.comLight Motor Vehicle Inspection Organization (untuk penggantian plat nomor untuk kei-cars)GambarAtas (plat nomor pixelated): MIKI Yoshihito Flickr LicenseTengah: Lisensi Flickr OiMaxBy City-Costsource .
Menguak Mitos Memiliki Mobil di Jepang
Memang ada benar dan ada salahnya, namun kali ini saya akan mencoba menguak beberapa mitos dan fakta mengenai memiliki mobil di Jepang, artikel ini dibantu wawancara narasumber kami yang sudah lama tinggal dan bekerja di Jepang. Jadi kalau dibilang orang Jepang jarang membeli mobil, maka data-data penjualan mobil di Jepang selama 5 tahun berturut-turut otomatis membantahkan mitos tersebut secara mudah.
Mobil terlaris di Jepang pun tidak pernah dihuni oleh Kei car, melainkan Toyota Prius atau Toyota Aqua disana. Alasan Kei car mulai ditinggalkan di sana karena Kei car tidak efisien dalam pembuatan, “Buat apa menghabiskan waktu untuk riset menciptakan mobil baru yang hanya bisa dijual di Jepang saja?”, kurang lebih seperti itu.
Makanya nggak heran kalau Kei car di Jepang kebanyakan melakukan rebadge antar brand agar biaya riset dan pembuatannya lebih murah. .
Biaya Impor Mobil Bekas dari Jepang dan Cara Menghitungnya
Untuk mengimpor barang dari luar negeri, kamu perlu tahu biaya impor mobil bekas dari Jepang. Cara menghitung biaya impor mobil bekas dari JepangBerdasarkan Peraturan Menteri Perdagangan No.17 tahun 2015 tentang Ketentuan Impor Barang Modal dalam Keadaan Tidak Baru bahwa mobil bekas yang bisa diimpor yang dijadikan sebagai barang modal. Asalkan, kamu harus tahu beberapa poin terkait biaya impor mobil bekas dari Jepang.
Trik menghemat biaya imporTrik untuk menghemat biaya impor pertama adalah dengan tidak membeli barang-barang mewah seperti perhiasan emas, mutiara, batu mulia, dan barang mewah lainnya termasuk mobil. Biaya impor mobil bekas dari Jepang yang akan kamu bayarkan bisa jadi hampir seharga mobil bekas yang kamu beli tersebut. .
Bikin Penasaran, Mengapa di Jepang Tak Banyak Kendaraan
Mungkin kalian bertanya-tanya, apa sih yang menyebabkan masyarakat Jepang lebih memilih transportasi umum dibandingkan dengan pribadi? Baca Juga : Bukan Imajinasi, Sebentar Lagi Taksi Terbang Bakal Beredar di JalananPajak Kendaraan yang MahalSudah menjadi hal umum jika pajak kendaraan di Indonesia masih terbilang murah dan kredit mobil dipermudah oleh pihak yang menyediakan sehingga volume kendaraan mobil dan motor di Indonesia sangatlah padat. Berbanding terbalik dengan Negeri Sakura ini, membayar pajak kendaraan di Jepang sangatlah mahal sekitar 500.000 Yen.
Harga Onderdil, Bensin, dan Parkir yang Juga MahalSelain pajak kendaraannya yang sangat mahal, harga onderdil , Bensin, Parkir juga mahal. Transportasi Umum Lebih MurahSelain masyarakat Jepang yang lebih suka jalan kaki dan naik sepeda, masyarakat Jepang juga lebih memilih transportasi umum seperti kereta dan bis.
.
Mobil-Mobil Jepang Paling Diuntungkan Gegara Diskon Pajak
Foto: Hyundai Ioniq 5 (Dok. Hyundai)Hyundai Ioniq 5 (Dok.
Hyundai) Foto: Hyundai Ioniq 5 (Dok. Hyundai)Hyundai Ioniq 5 (Dok. Karena dari sekian syarat PPnBM, mobil-mobil Jepang strategis diuntungkan. .
Derita Punya Motor di Jepang, Padahal Pajak Murah
Anehnya, di Jepang sendiri masyarakatnya tak banyak yang minat membeli motor. Meski pajak motor di Jepang terbilang murah (400cc sekitar Rp700 ribuan) namun untuk aturan lain terbilang ketat dan menguras isi kantong.
Nah kali ini 100kpj mencoba merangkum beberapa alasan masyarakat Jepang pikir-pikir untuk membeli sepeda motor, dilansir dari Japanistry:ParkirBiaya parkir di Jepang memang gila. Apalagi jika kebanyakan apartemen di Jepang memang tak menyediakan parkir sehingga pemilik motor harus menyewa tempat parkir khusus.
Saat ditemukan masalah, maka pemilik sepeda motor juga harus mengeluarkan dana jutaan sebelum melakukan kewajiban servis. .
Ketatnya Aturan Orang Jepang untuk Punya Mobil, Beda dengan
VIVA – Tak seperti di Tanah Air, di Jepang ada aturan superketat bagi warganya yang hendak memiliki mobil. Mulai dari biaya parkir yang sangat mahal, bahan bakar mahal, hingga kewajiban pengujian kendaraan bermotor (KIR) dua tahun sekali untuk mobil bensin dan satu tahun sekali untuk mobil diesel. Lalu parkir juga mahal, pajak kendaraan juga terhitung mahal," kata Hasan. Berkebalikan dengan Indonesia, harga mobilnya relatif mahal, namun untuk mengendarainya murah," Hasan menjelaskan.
Sebagai kompensasi pemerintah Jepang memberi pelayanan tingkat tinggi untuk warganya yang lebih memilih transportasi massal atau berjalan kaki dan bersepeda. .
Langkah Pemerintah Jepang Alihkan Pengguna Kendaraan Pribadi
Langkah Pemerintah Jepang Alihkan Pengguna Kendaraan Pribadi ke Angkutan Umum(Jakarta, 16/5/2013) Pemerintah Jepang memiliki kebijakan yang sangat baik dalam rangka mengalihkan pengguna kendaraan pribadi agar beralih ke angkutan transportasi umum massal. Popik mengatakan Pemerintah Jepang pada dasarnya tidak membatasi atau melarang secara langsung kepada masyarakat untuk memiliki kendaraan bermotor baik mobil maupun sepeda motor berapapun jumlahnya.
Disisi lain, terang Popik, tingginya harga BBM yang diberlakukan pemerintah untuk kendaraan bermotor cukup menjadikan alasan bagi masyarakat untuk mengurangi pemakaian kendaraan pribadi. Popik menjelaskan, pemerintah Jepang sangat ketat dalam menerbitkan Buku Kepemilikan Kendaraan Bermotor (BPKB) dan Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK). Untuk menjaga agar kualitas sarana serta prasarana angkutan umum seperti bus dan kereta api selalu memenuhi standar pelayanan yang telah ditetapkan, pemerintah selain menetapkan peraturan terhadap pengoperasian kendaraan angkutan umum juga melakukan pengawasan terhadap kualitas sarana dan prasarana dari keseluruhan sistem yang ada. .