Harga Bmw 323i E46 Tahun 2000

Harga Bmw 323i E46 Tahun 2000. Post by amfibi » 10 Jun 2014, 13:19Ola SMers...Perkenankan ane untuk membuat review mobil kesayangan nenek ane (sudah 70thn, masih mengemudi sendiri, dan fanatik BMW) yg ane culik selama 4 hari di Medan...... Yaitu sebuah BMW 323i M52 2.5L A/T 2000...Mohon maaf kalo reviewnya jelek/kurang lengkap/dsb...======================================E46 ini adalah generasi ke-4 dari BMW 3series, dan merupakan penerus yang benar2 revolusional dari E36...Mobil ini untuk versi sedan 4-pintu nya didesain oleh Chris Bangle, yang desain produk2 BMW jadi berubah drastis dibanding yang sebelumnya...BMW sendiri mengklaim, bahwa E46 ini jauh lebih rigid 70% sasisnya dibandingkan E36, dan menganut sistem penggerak RWD serta weight distribution 50/50, yang membuat mobil ini sangat asyik untuk dikendarai...Di pasaran, E46 ini termasuk sukses, dan seringkali menjadi patokan uji performa untuk small sedan lainnya...Yang ane review ini adalah 323i, dengan mesin M52 2.5L bertenaga 170PS dan bertorsi 245Nm... Sepertinya menarikPada tahun 2001, varian 323i ini dihapuskan, dan diganti menjadi 325i dengan mesin M54...======================================Bagian depan sangat khas BMW, dengan moncong panjang, lampu bulat 2, dan grill kidneynya...

Terlihat manis di mata aneBagian samping, adalah bagian favorit ane...Sleek sekali, dan terlihat mewah dibanding E36, dengan handle pintu model spt itu...Untuk velg, berukuran 16 inch, namun ane ngga tau ini velg asli 323i E46, atau pake 323i E36 punya...Bagian belakang, seksi menurut ane...Dengan knalpot dobel... Menunjukkan bahwa mobil ini bukan sedan biasa...Overall, exterior mobil ini tidak termakan zaman ya, sampe sekarang masih terlihat cakep di mata======================================Saat pertama kali membuka pintu, langsung tercium bau kulit khas mobil2 BMW...Interior berwarna full hitam, dengan panel kayu asli berwarna gelap, dan kulit asli yg lumayan bagus, terlihat sangat elegan...Dashboard mengarah ke pengemudi, menandakan mobil ini untuk disetir sendiri, bukan disetirin...Softpad terdapat dimana2, dan plastik2 dengan lapisan soft-touch khas mobil eropah yang membuat aura mewah semakin kental, namun sayangnya......

jadi baret2 seiring pemakaian, tidak enak dipandangUntuk konsol tengah, sederhana saja, dengan kontrol AC, HU, tuas transmisi, tombol ASC, dan tombol power window...Doortrim baik di depan ataupun belakang berlapis softpad dan panel kayu berbentuk memanjang... Simple yet elegant...Kabin bagian belakang spacenya cukup2 lah, tdk sempit spt E36...Headroom cukup memadai, kepala ane yg biasanya mentok plafon di kebanyakan small sedan, tidak terpentok disini...Kenyamanan jok belakang lumayan, dengan kekerasan busa pas & posisinya cukup rebah, hanya saja bagian pundak terasa tidak ada busa yg menopang... AnehArmrest besar khas BMW, nyaman untuk menyangga tanganSetir dengan model khas bmw late 90s, gendut & nyaman digenggam, hanya saja agak susah untuk memencet klakson...Instrumen analog yg sederhana, namun mudah dibaca...Jok depan menyangga tubuh dengan baik, saat menikung tubuh ga mudah tergeser dari jok...Untuk perjalanan berjam-jam pun dirasa nyaman, ga bikin pegel...Settingan jok masih manual, dengan pilihan setelan ketinggian, kerebahan, dan maju-mundur...AC sudah digital dengan single-zone climate control...Angin ACnya khas eropah, sangat dingin (tdk perlu rear airventnamun tdk menusuk kulit & bikin pusing...Kekedapan kabin dr suara2 di luar tdk lebih baik dari camry V6 ane, lebih2 kekedapan mesin, yg sptnya sengaja dibocorkan oleh BMW...Namun suara mesin 6-inline nya itu mmg harus kedengeran betul, kalo ga kedengeran ya garing bgt, masa orkestra 6cyl BMW ga dinikmati...Audio ane ga bs test, krn HU nya rusak...Tp kalo ane coba dr 325i E46 om ane yg audionya sama2 std, suaranya bagus...

Bass dan vokal bulet tanpa ada mendem2Overall, interiornya asik jg, kesan sporty dan elegan berhasil disatukan dengan baik, dan bahan2 yg digunakan terasa mewah...==================================Nyalakan mesin M52 nya, dan mesin pun bergemuruh dengan suara berat, tdk seperti camry V6 yg halus & garing...Posisi mengemudi rendah, dan legroom luas... Me likeVisibilitas baik, dengan moncong yg terlihat jelas, pandangan ke belakang jelas, dan spion yg ukurannya pas...Pedal gas berat dan terletak di lantai ala mobil eropah, buat sebagian orang pedal gas spt ini kurang enak, krn harus ditekan betul2, kl nggak tenaga hilang lsg...Tp ane sendiri sih justru demen yg kyk gini...Turunkan rem tangan (yes akhirnya rem tangan), engage tranny ke D, dan injak gas pelan2...Tenaga baru keluar di RPM lbh tinggi, namun utk stop & go sih sdh cukup memadai...Transfer tenaga halus, tidak menyentak2 ketika digas spt camry...Baru digas sedikit2, gemuruh indah mesin i6 lsg masuk ke dalam kabin...Me like, tdk seperti camry yg senyap tanpa suaraPengereman pun halus & pakem spt camry, tdk seperti econobox yg rem nya langsung mengigit & bikin tersentak2...Namun transmisinya agak dudul dalam memindahkan gigi, krg sigap...S .

Cara Beli BMW E46 Bekas, Ada Mesin Kode M43, N42 dan N46

Otoseken.id - BMW E46 merupakan salah satu BMW seri 3 yang terlaris penjualannya di Indonesia, pertama kali hadir di Indonesia pada 1999. BMW E46 memiliki beberapa varian, mulai dari BMW 318i, 323i,325i dan 330i, sedangkan untuk kode mesinnya memiliki beberapa varian tergantung produksi.

Auto Bild Indonesia BMW seri 3 E46Untuk BMW E46 pre facelift (1999-2001), masih memakai mesin berkode M43B19 untuk tipe 318i, 323i, dan M52 untuk 325i. "BMW E46 tahun 1999 sampai tahun 2001 itu kode mesinnya M43, nah M43 itu SOHC dan belum Vanos," kata Putra. Untuk kode mesin seri M di BMW E46 ini banyak yang mengeluhkan mesinnya kurang bertenaga walaupun cukup badak.

.

BMW E46 318i or 323i / 325i ?

Post by amfibi » 28 Aug 2015, 16:511.Biaya perawatan, kalo perawatan sehari2 alias fast moving kyk oli olian filter belt dsb mah ga mahal2Masuk slow moving parts baru rada mahal, tp sebanding jg ama masa pakenya...2.Buat weekend car kan ya... 325i dong(coret 323i, bagus2 aja sih tp ga ada menangnya dibanding 325i mah)... Suara mesin super merdu khas 6 cyl nya bmw dari idle jalan biasa ampe dibejek2 juga, dijamin bikin nagih banget2 deh+ tenaganya muanteb punyaKenapa ga saranin 318i...

karna ya tenaganya biasa banget ga lemot sih cuma ya standart aja lah, khusus yg FL ketambahan bonus rewel (kode mesin N42, sebelomnya yg pre FL M43), n suara mesin ya kayak naik honda civic aja gimana ... dengan ongkos perawatan yg sama2 aja, ngapain ambil yg lebih inferior kyk 318i wkwkwk...Fitur juga kalah, 318i jok kulitnya masih sintetis n no MID...FC 325/323i di dalkot (ga pernah pengalaman mobil ini dipake lukot sih jd ga tau) 1:6, sedangkan 318i 1:9, tp buat mobil weekend bukan masalah lah dgn 1:6 mah ...3.

Mesin 323i/325i sih sama2 bandel, ga rewel kok, begitu jg yg M43 pre fl 318i...Nah yang 318i facelift (N42) ini baru biangnya rewel, contoh radiator nyampur oli sendiri g ada angin g ada ujan, ngebul, dsbUnit 323i pakean kelg ane yg direview disini dipake dr 2009-2014, perawatan seadanya krn maklum yg pake udah tua n ga punya waktu banyak buat urus mobil lagi, n bensin pake premium....Tapi fine2 aja tuh selama 5 tahun berjalanMesin masih seperti seharusnya, ga ada faulty2, kaki2 senyap, ga ada overheat, dibawa ke luar kota oke, cuma terakhir masalahnya di matic yg cuma bisa jalan 3 speed doang jd harus overhaul at yg ngabisin 15jt, curiga selama bertahun2 dipake ga pernah ganti atf...4.Tips khusus? Harus di test drive yak om unitnyaCek apa maticnya pas di kickdown masih responsif apa engga, apa giginya pindahnya nyentak ato halus (wajib halus), n coba juga mode steptronic nya, masih bisa lancar apa engga... Kalo ga lancar ya tinggalin aja ato sok aja angkut tp tawar murah n siap2 overhaul atnya, abis itu normal lg...Sensor2 juga di cek, mobil ini sih yg suka minta diganti tuh emg sensor2nya misal sensor airbag, abs, dsb...

diabaikan bisa sih soalnya blm tentu jg sensornya rusak, biasanya cuma eror trus muncul warn di speedo, tapi ya sebaiknya direplace...Kabin wajar kalo udah ada panel yg retak/lembek2, tapi pastikan masih pada lengkap pernik2nya... emang bahan2 lembut di interior e46 ini kurang tahan biarpun mewah bgt... Bisa diatasin kalo karetnya lembek2/ngelotok sih dicoat karet ulang (kalo yg ane tau salah satu workshop detailing d kebon jeruk bisa ngerjain ini berikut restore jok kulit yg kusem/pecah2)Mesin sih emang 6cyl nya bmw ini ga sehalus v6 jaman2 sekarang, tapi ga boleh ada getar berlebih... Suara juga ga boleh ada yg aneh, harus merdu n menggelegar DSebaiknya sih repot sedikit bawa mekanik langganan pas liat unit biar puas jg dapet unit yg bagusTapi kalo checkup2 bengkel jauh2 gitu ga usah lah, merepotkan yg jual aja (kalo user yg jual ya), kasian waktu yg jual abis dan blm tentu jd beli (pengalaman) ...Nah kalo udh di tangan, prepare duit supaya safe di jalan buat rehab radiator n cooling system kyk fan2 dsb nya, ganti oli mesin kalo emg udh lewat masa waktunya (kalo belom sih gpp), ganti fluida2 PS rem dsb, filter udara & bensin, & kuras AT nya, aman deh si E46Semoga membantu .

Bmw 323i E46

13 temukan! Informasi yang kami terima dari situs iklan mungkin berbeda. Oleh karena itu, ketika Anda mengunjungi situs listing, Anda mungkin tidak selalu menemukan penawaran yang sama dengan yang Anda lihat di waa2.

.

Review, Jadwal angsuran, Spek, Gambar, Harga BMW 3 Series

Desain generasi baru E46 dimulai pada tahun 1993 hanya tiga tahun setelah generasi sebelumnya diperkenalkan ke pasar. Pada November 1997, BMW mengirim siaran pers untuk kendaraan baru mereka dan, pada bulan April 1998, itu memulai penjualan dan pengiriman.

Desain baru menampilkan lampu depan yang jelas menutupi lampu dan sinyal belokan berbentuk ke bawah di sudut-sudut. Cluster instrumen menampilkan lima tombol standar di sebagian besar seri 3 sejak diperkenalkannya E30: suhu pendingin, speedometer, tachometer, level bahan bakar dan, pada bagian bawah penghitung bahan bakar instan, panggilan bahan bakar instan. Modifikasi teknis E46 itu penting. .

Bmw 2000

Urutkan Urutkan Tanggal (Terbaru) Tanggal (Terlama) Harga (Terendah ke tertinggi) Harga (Tertinggi ke terendah)filters_payment_type setiap filters_payment_standardKilometerTanpa minimum 2500 Km 5000 Km 10000 Km 20000 Km 30000 Km 40000 Km 50000 Km 60000 Km 70000 Km 80000 Km 90000 Km 100000 Km 125000 Km 150000 Km 175000 Km 200000 Km 250000 Km 300000 Km 400000 Km 500000 Km- .