Arah Putaran Kipas Radiator Yang Benar

Arah Putaran Kipas Radiator Yang Benar. Oleh karena itu, melalui artikel ini, Auto2000 akan memberikan informasi kepada AutoFamily seputar arah pemasangan kipas radiator mobil yang tepat. Ketika suhu mesin mobil mulai meningkat, maka kipas radiator akan menghisap suhu panas tersebut dan membuangnya ke arah radiator.

Dari penjelasan mengenai fungsi kipas radiator ini, apakah AutoFamily dapat menebak ke arah mana pemasangan kipas radiator yang tepat? Agar suhu panas yang dikeluarkan oleh mesin mobil dapat terhisap dan dibawa ke radiator core, maka pemasangan kipas radiator yang tepat seharusnya menghadap ke arah mesin mobil dan bukan ke arah radiator. Suara Kipas Radiator MendengungTanda terakhir dari kipas radiator yang mengalami kerusakan adalah munculnya suara bising dari kipas radiator itu sendiri.

.

Mekanik Salah Pasang Kipas Radiator?

Ke arah manakah hembusan kipas yang benar? Ke radiator atau ke arah mesin? (Kipas mesin Vitara langsung diputar dari mesin) Adakah pengaruh extra fan (untuk AC) yang ada di bagian paling depan mobil terhadap suhu mesin? Sepertinya putaran kipas mobil saya kurang kencang. - Salam detikOto, saya pengguna mobil Suzuki Vitara tahun 1994, mobil saya jadi panas ketika berjalan pelan.

.

Mengenal tipe penggerak kipas pendingin radiator

Kipas radiator berpenggerak MekanisKipas Radiator tipe konvensionalKipas Radiator tipe viscous couplingBaca juga:Kapan kipas radiator mulai berputar? Kipas radiator berpenggerak motor listrikKipas radiator berpenggerak motor listrik ini umum digunakan pada mobil-mobil penumpang berjenis sedan, SUV dan sejenisnya. Dengan posisi seperti itu, maka pada saat kipas radiator berputar, angin yang di hisap oleh kipas pendingin akan mengalir melalui kisi-kisi radiator dan kemudian diteruskan menuju ruang mesin sehingga terciptalah proses pendinginan.Berikut adalah gambar posisi kipas radiator dan arah tiupan angin kipas radiator mobil yang benarMeskipun fungsinya selalu sama, kipas pendingin radiator ini memiliki penggerak berbeda-beda, ada yang digerakkan secara mekanis dan ada yang digerakkan secara elektrik. Untuk macamnya, kipas radiator tipe mekanis ini terbagi lagi menjadi 2 bagian, yaitu tipe konvensional dan tipe viscous couplingKipas radiator tipe konvensional ini adalah jenis kipas yang benar-benar mengikuti putaran rpm mesin.

Ini artinya, putaran mesin dengan putaran kipas radiator adalah sama, semakin tinggi putaran mesin maka putaran kipas juga akan semakin tinggi pula.Konstruksi yang demikian umumnya menimbulkan suara yang cukup bising pada putaran mesin yang tinggi.Kipas radiator tipe viscous coupling ini adalah jenis kipas radiator yang putaran kipasnya tidak mengikuti putaran mesin secara langsung. .

balik kabel di socket untuk perbaiki arah tiup fan radiator Aerio ...

gambar 1 - socket radiator Aerio dengan 4 pinotodiy.blogspot.combuat yg mau ganti motor fan radiator. jangan kuatir, kabel motor fan bisa dibulak balik koq sesuai keinginan arah tiupan/sedotan angin nya. lebih bagus kl punya depinning tools sih..ane pake test pen yg ujungnya udah ane gerinda..gambar 2 - keluarkan plastik warna putihcara :buka plastik warna putih yg ada didlm rumah terminal. nah socket atas pindah ke lubang socket bawah dan sebaliknya socket bawah pindah ke lubang socket atas. lakukan hal yg sama ke socket kabel buat speed 2 motor fan dan setelah selesai pasang kembali plastik warna putihnya. .

Masalah air radiator

Post by Ctrl_Alt_Del » Tue Sep 30, 2008 7:34 amnah itu dia..kmaren gw jg gitu..radiator selalu berkurang, reservoir makin penuh.. tiap pagi hari selalu minum segelas..gw pikir tutup radiatornya udah lemah, tp ternyata radiator udah pada mampet, jd aer dari pompa di mesin gak bisa turun ke bawah radiator dgn lancar, makanya tekanannya jd lari ke reservoir..setelah servis radiator skrg lancar2 aja..itu sih pengalaman gw kmaren, ga tau deh kalo punya lu emang cap nya yg lemah, atau pas di tutup daritornya udah penyok bisa jg, jd antara karet cap dgn tutup radiator ada celah, pas tekanan aer panas jd lari ke reservoir...

.

Sistem Pendingin atau Radiator pada mobil

Ada dua macam sistem pendingin yang terdapat pada mobil yaitu:Cooling liquid (pendingin menggunakan cairan)Sistim pendingin berbasis cairan yang mengalir melalui pipa/selang dan menuju mesin (sambil menyerap panas/mendinginkan mesin) lalu meninggalkan mesin menuju radiator dan melepas panas ke udara. Pada umumnya mobil masa kini lebih menggunakan sistim pendingin radiator menggunakan cairan (liquid cooled).

Bersihkan kisi-kisi radiator dengan menyemprotkan air pada radiator dan bersihkan benda -benda yang menghambat aliran udara dari luar ke dalam radiator. secara fisik dapat di check apakah ada kebocoran pada radiator (slang, klem,penutup radiator) dengan melihat ada tidaknya tetesan cairan pendingin.

Fungsi lain radiator coolant adalah melindungi logam radiator dan mesin dari efek korosi dan memiliki senyawa kimia yang mampu membersihkan kotoran seperti lumpur, sedimentasi dan zat kapur dari air yang bersirkulasi di radiator. .

Tips Beli Motor Bekas, Tanda Kipas Radiator Tidak Berfungsi

GridOto.com – Tips beli motor bekas kali ini membahas tanda kipas radiator tidak berfungsi normal yang bisa kalian periksa. Berfungsi membantu proses pelepasan panas mesin motor, kipas radiator jelas berperan penting menjaga kinerja mesin agar selalu optimal.

Untuk mengetahui tanda kipas radiator motor yang bermasalah, kalian cukup hidupkan mesin selama beberapa saat. “Tujuannya supaya bisa didengar atau dilihat, sebab kalau kipas radiator normal bakal hidup dan mati otomatis saat mesin motor beroperasi,” jelas Hasan, mekanik bengkel Suzuki IBAR Parung, Bogor, Jawa Barat.

Suara gesekan timbul akibat poros kipas sudah oblak, sehingga bikin bilah kipas bergesekan dengan dudukan kipas radiator disekelilingnya. .

Salah Pasang Switch Ekstra Fan

Assalamualaikum…Akhir tahun yang begitu menggila…volume pekerjaan yang ampuuunnn…membuat blog mainan ini terbengkelai..halah..hahahaha..Baiklah..kali ini saya akan menuliskan sedikit pengalaman saya terkait memanasnya suhu/temperatur mesin mobil jadul saya..Corolla Ae92 aka Twincam lansiran 1991 yang terjadi setelah saya serviskan radiatornya ke spesialis radiator langganan teman. Corolla twincam kesayangan ini hampir setiap minggu saya pakai mudik Kediri-Cepu pp kurleb 300an km dengan medan jalan yang agak horor terutama jalur Ngawi-Cepu..so, perawatan saya fokuskan di kaki-kaki dan kesehatan sistem pendingin..karena alhamdulillah twincam minim perawatan mesin. Beberapa bulan yang lalu saya coba bersihkan radiator di spesialis radiator di Kota Kediri, yang ternyata menurut sang tukang radiator..masih bersih. Setelah pemakaian beberapa kali untuk tugas ke Malang dan Surabaya, saya amati suhu/temperatur mesin naik hampir setengah..padahal biasanya indikator hanya nangkring di kisaran 1/4 saja meski full ac n kondisi cuaca panas..AC juga kurang mak nyuuuusss..gak kayak biasanya.

Beberpa bulan berlalu saya biarkan saja karena nggak sempet ke bengkel lagi…oh iya,, air radiator juga selalu berkurang dalam jumlah yang cukup banyak, hampir tiap tiga hari saya nambah coolant sebanyak 300 mililiter..hmmmm…. .