Letak Sensor Kipas Radiator Xenia. Pada mesin tipe D-EFI sensor ini terletak di sebelah kiri di rumah filter udara. TPS atau throttle position sensor terletak di throttle body atau katup gas. TPS ( Throttle Position Sensor ) Engine Coolant Temperature Sensor berfungsi untuk mengontrol temperatur dari cairan pendingin atau air radiator pada saat kerja mesin. Ketika suhu mesin dingin maka bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam silinder akan ditambah dan sebaliknya.
CMP Sensor terdiri atas komponen elektronik yang terdapat di dalam sensor case dan tidak dapat distel maupun diperbaiki.Sensor ini mendeteksi posisi piston pada langkah kompresi melalui putaran signal rotor yang diputar langsung oleh camshaft untuk mengetahui posisi pembukaan dan penutupan intake dan exhaust valve. Pada mesin mobil tipe D - EFI letak CMP sensor berada di dekat camshaft lebih tepatnya di bagian belakang silinder head bagian atas.
CMP ( Camshaft Position Sensor) Crank Shaft Posision Sensor (CKP Sensor) berfungsi untuk mendeteksi posisi crankshaft (poros engkol). Intake Air Temperature Sensor berfungsi sebagai pengukur suhu udara yang masuk.
Dari sinyal yang diberikan IAT sesor, ECU akan menentukan jumlah bahan bakar yang akan diinjeksikan berdasarkan suhu mesin yang terbaca.Contoh : saat cuaca dingin maka jumlah bahan bakar akan ditambah agar mesin mudah untuk dihidupkanmendeteksi suhu udara yang masuk ke intake manifold. IAT ( Intake Air Temperature ) Knock Sensor berfungsi untuk mendeteksi terjadinya ketukan atau knocking pada mesin.
Knocking terjadi karena pembakaran yang tidak sempurna pada mesin. Sensor ini terletak pada exhaust manifold Dengan cara bypass katup gas atau throtle valve dalam kondisi tertutup.
Pompa bahan bakar ini umumnya pada mobil Avanza, Xenia, terios dan Rush menggunakan fuel pump tipe elektrik yang terletak didalam tangki bahan bakar.Pompa Bensin ( Fuel Pump Gasoline ) 6. EGR atau Exhaust Gas Recirculation merupakan sebuah teknologi di mana teknologi EGR ini bertujuan untuk mengurangi Kadar Nox pada gas buang yang dihasilkan pada proses pembakaran engine.
.
Letak Sensor EFI Pada Toyota Avanza Dan Daihatsu Xenia
Sensor temperatur udara intake 6. Blok relay ruang mesin - Fuse EFI - Fuse stop Letak Sensor dan Injektor Mesin Avanza/xenia 1. Pemeriksaan Koil pengapian dan busi pada Xenia 3 silinder Posted by Harrie Saputra on 04.58 with No comments so far PERIKSA KOIL PENGAPIAN DAN TEST BUNGA API a.
Periksa dari DTC. - Lepas 3 koil pengapian dengan cara 1.
- Lepaskan selang ventilasi dari tutup cylinder head dan bracket saringan udara. - Kendorkan klip, kemudian lepaskan selang saringan udara No.
- Lepas 3 baut dan 3 koil pengapian. - Gunakan kunci busi 16 mm (0.63 in), lepas 3 busi.
- Pasang busi pada setiap koil pengapian dan hubungkan konektor koil pengapian. > Lakukan test loncatan bunga api sesuai dengan prosedur berikut ini. Periksa apakah sisi konektor wire harness dari koil pengapian dengan igniter telah terhubung dengan sempurna.
> Lakukan uji loncatan bunga api listrik pada setiap koil pengapian dengan igniter. * Lakukan test loncatan bunga api lagi hasil : > Periksa tahanan sensor posisi camshaft. > Periksa tahanan sensor posisi crankshaft. * Tahanan standar:1.850 sampai 2.450 Ω pada 20°C (68°F) hasil Tahanan standar: 10 MΩ atau lebih PETUNJUK: Bila hasilnya tidak sesuai dengan spesifikasi, bersihkan busi dengan spark plug cleaner dan ukur lagi tahanannya. Jika elektrodanya telah dikelilingi karbon basah, bersihkan elektroda dengan spark plug cleaner dan kemudian keringkan busi itu. Sesuai judul artikel tentang posisi sekring kipas radiator avanza, berikut adalah gambar letak sekring kipas radiator Avanza.
Sekring kipas radiator Avanza terletak dirumah sekring atau fuse block diruang mesin sebelah kanan, pada gambar diatas adalah sekring kotak ukuran 30 Amper warna merah muda disamping relay Headlamp (Relay Warna Abu-abu) dengan tulisan R/Fan atau Radiator Fan, yang berhubungan dengan sikring kipas radiator atau R/Fan tentu saja adalah R/Fan Relay. Berikut Fungsi Nama Sekring dan Relay yang terdapat pada Gambar diatas: 1.
.
Letak Sensor EFI Pada Toyota Avanza Dan Daihatsu Xenia
Letak sensor pada Avanza/ Xenia1. Vacuum switching Valve (EVAP) Letak Sensor dan Injektor Mesin Avanza/xenia1.
Pemeriksaan Koil pengapian dan busi pada Xenia 3 silinder PERIKSA KOIL PENGAPIAN DAN TEST BUNGA APIa. Periksa apakah terjadi letikan bunga api.- Lepas saringan udara assembly. - Lepas 3 koil pengapian dengan cara1.
- Lepaskan 3 konektor.- Lepas 3 baut dan 3 koil pengapian.- Gunakan kunci busi 16 mm (0.63 in), lepas 3 busi. - Pasang busi pada setiap koil pengapian dan hubungkan konektor koil pengapian.- Lepaskan 3 konektor injektor bahan bakar.- Tempelkan busi ke ground. > Periksa tahanan sensor posisi camshaft.
> Periksa tahanan sensor posisi crankshaft. Bila hasilnya tidak sesuai dengan spesifikasi, bersihkan busi dengan spark plug cleaner dan ukur lagi tahanannya. )Bila gap-nya lebih besar dari maksimum, ganti busi.Gap elektroda busi baru: 1,0 sampai 1,1 mm (0,039 sampai 0,043 in.) Sesuai judul artikel tentang posisi sekring kipas radiator avanza, berikut adalah gambar letak sekring kipas radiator Avanza. Sekring kipas radiator Avanza terletak dirumah sekring atau fuse block diruang mesin sebelah kanan, pada gambar diatas adalah sekring kotak ukuran 30 Amper warna merah muda disamping relay Headlamp (Relay Warna Abu-abu) dengan tulisan R/Fan atau Radiator Fan, yang berhubungan dengan sikring kipas radiator atau R/Fan tentu saja adalah R/Fan Relay.
R/Fan Relay adalah Relay Kipas Radiator Avanza(Relay Warna Biru). Berikut Fungsi Nama Sekring dan Relay yang terdapat pada Gambar diatas:1.
Head Relay adalah Relay Lampu Depan/Headlight8. .
Daftar Letak dan Fungsi Sensor pada Mesin EFI Toyota Avzana
Secara singkat, sensor adalah komponen yang berfungsi menangkap data tertentu seperti tekanan udara masuk, suhu udara masuk dan lain-lain pada mesin dan mengubahnya menjadi sinyal agar dapat dikomunikasikan ke ECU (Electronic Control Unit) agar ECU dapat menentukan takaran Bahan bakar yang sesuai agar tercipta pembakaran se-Ideal mungkin IATS (Intake Air Temperature Sensor) Intake Air Temperature SensorSensor ini berada di air filter bagian depan kiri, sesuai dengan namanya, sensor ini berfungsi sebagai pengukur suhu udara yang masuk, berdasarkan data dari sensor ini ECU akan menentukan jumlah bahan bakar yang akan diinjeksikan berdasarkan suhu yang terbaca, contoh : saat cuaca dingin maka jumlah bahan bakar akan ditambah agar mesin mudah untuk dihidupkan WTS / Water Temperature Sensor Water Temperature SensorSensor ini terletak di bagian belakang kepala silinder / cylinder head, dekat rumah thermostat, sensor ini berfungsi mengukur air pendingin sebagai referensi suhu mesin, saat suhu mesin dingin maka bahan bakar yang masuk ke dalam silinder akan ditambah dan berlaku sebaliknya CMP / Camshaft Position Sensor / Sensor Posisi Camshaft Camshaft Position SensorSensor ini terletak di bagian belakang silinderhead bagian atas, sensor ini berfungsi untuk menentukan posisi camshaft yang nantinya dapat diketahui posisi TMA masing masing silinder .
Melihat Cara Kerja Kipas Radiator Pada Mobil
Untuk itu diperlukan sebuah komponen untuk menjaga suhu air pendingin agar tetap stabil. Engine Fan Cooling ini dibuat untuk menggantikan posisi kipas pendingin konvensional yang digerakan oleh pulley mesin melalui drive belt.
Fungsi elektrik fan adalah Menjaga suhu air pendingin sesuai suhu kerja mesin, mendinginkan kondensor AC sesuai dengan suhu yang diatur dan meringankan beban mesin agar lebih efisien. Hal ini disebabkan kipas ini akan berputar saat suhu air pendingin terlalu tinggi, dan akan berhenti berputar apabila suhu air pendingin mencapai limit bawah suhu kerja mesin.
Sehingga mesin bekerja dibawah suhu kerjanya yang membuat konsumsi bahan bakar lebih banyak. Jika mesin dinyalakan pada pagi hari tanpa AC perlu 15 hingga 20 menit untuk membuat suhu kerja mesin tercapai. Kipas ini akan berhenti berputar ketika suhu mesin turun ke angka 80 hingga 90° C.
Dan akan kembali berputar bila suhu mesin telah melebihi suhu kerja. ECU akan menghidupkan kipas pendingin saat tekanan refrigerant tinggi dengan kecepatan sesuai suhu kabin yang diatur.
Artinya kipas akan tetap menyala saat kedua input menunjukan posisi ON. Saat cooling fan berputar tanpa dipengaruhi AC artinya suhu kerja mesin telah tercapai. .
Troubleshoot extra fan AC tidak berputar, bersihkan ECT sensor dan
Singkat cerita karena liburan sekolah dan lebaran, dan saya lagi ada kerjaan di kala libur, ranpursel ngga kepegang sama ane, tapi si ranpursel sempat dibawa abang ane, dan menurut info abang ane, di ruang mesin ranpursel banyak kotoran tikus ( saya kaget ). Pm om Singa ttg troubleshooting main fan ( krn feeling saya sekalian di cek aja dah ) , om Singa mengatakan copot saja Ect sensornya terus nyalain , kalau kipas radiator lsg jalan, berarti ga ada masalah.
bisa kejadian rumah socket ect sensornya bengkok. gambar 4 - Ect sensor sudah dibersihkan, rumah socket ect sensor agak bengkok. Iseng sekalian bersiin Ect sensor deh, toh cuman modal amplas aja, akhirnya malem2 bongkar tuh, mungkin krn ngantuk dan capek plus di serang nyamuk, saya males nyopot aki.
Dan akhirnya kebuka juga ect sensornya, amplas-amplas, bersih, dan pasang lagi. Sampai rumah , lsg cobain dan, tes nyalain ac, dan wusssss, extra fan pun berputar dengan kencang. gambar 5 - Relay untuk extra fan baru ( warna biru ) , dc 35,000 Terimakasih banyak saya ucapkan untuk om Singachu , dan om Aditia Ekalaya yang sudah memberikan wejangan-wejangan kelas dunia untuk troubleshooting si ranpursel. Newbie udah lama beli High Pressure Cleaner Listrik merk Multipro HPW718-MP, dan sejak lama sudah mulai macet-macetan terutama saat hendak digunakan pertama kali.
Bisa di bayangkan ketika kecepatan 80 langsung drop ke gigi 2. Kali ini membuat per cover tutup bensin yang patah per nya. gambar 1 - Testing Camera Mundur Sekalian betulin sambungan kabel camera yang longgar, sekalian pasang saklar modifikasi. Bila normalnya camera akan hidup saat tuas transmisi diarahkan ke mundur dan mati saat transmisi pindah ke maju / netral / park, maka dengan modifikasi ini dibuat 3 Mode : Auto Mode (Head Unit akan menampilkan Camera apabila tuas pindah ke mundur, dan Camera off apabila pindahin tuas transmisi ke Netral / Maju / Park) Always Off (Head Unit tetap di tampilan awal - misalnya mati atau setel lagu - dan camera tidak akan aktif biarpun tuas transmisi dipindahkan ke Mundur) Always On (Head Unit akan selalu menampilkan Camera tanpa perduli tuas transmisi maju / mundur / netral / park) Latar belakang dibuat Always On : Bila Head Unit sudah dalam kondisi menyala, perpindahan ke mode Camera akan cepat, tetapi apabila Head Unit dalam kondisi mati ada waktu jeda yang kadang kerasa mengganggu. .
SENSOR-SENSOR PADA MOBIL TOYOTA ...
Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Toyota Rush dan Daihatsu terios menggunakan basic mesin sama berbeda cc dan sistem injeksi yang sama yaitu injeksi tipe D. Maf sensor terletak di rumah filter udara.
Fungsi sensor trotle posisi sensor ( TPS ) adalah untuk memberikan informasi ke ecu/komputer mobil tentang posisi valve TPS atau Sensor Posisi Throttle terletak di throttle body atau katup gas, berfungsi untuk mengetahui berapa persen katup gas (throttle valve) dibuka atau seberapa lebar katup gas terbuka saat pedal gas diinjak. Selengkapnya dapat di baca di : "FUNGSI THROTTLE POSITION SENSOR" . Selengkapnya dapat di baca di "FUNGSI CRANKSHAFT POSITION SENSOR" . Selengkapnya baca : "FUNGSI ISC SENSOR" . IAT (Intake Air Temperatur) atau Sensor temperatur udara masuk, Berfungsi untuk mendeteksi berapa derajat celsius suhu udara yang masuk di ruang filter udara sebelum ke mesin. Injektor Bahan Bakar adalah aktuator yang berfungsi untuk menyemprotkan atau mengabutkan bensin ke dalam mesin atau ke dalam ruang bakar.
Pompa Bensin atau pompa bahan bakar, dimana letak atau posisi pompa bensin?Pada Avanza, xenia, terios atau rush dan mobil injeksi pada umumnya, letak atau posisi pompa bensin berada didalam tangki. .
{taufik} membersihkan ECT Sensor untuk menormalkan ...
gambar 2 - ECT Sensor setelah dibersihkan Penasaran, Sy turun, buka Kap Mesin. Fan AC (didepan Header) Hidup, tapi Fan Radiator (yg ada Selang Radiatornya) ga hidup/ alias Mati).
Klo Ganti Motornya ajah, klo ga salah Merk Panasonic yah?? Oshin / B 2893 OM / AIC 253 18 Maret 2011 Dear om Taufik, Motor merk panasonic setau saya untuk motor fan AC bukan motor fan radiator.2. Cek ECT sensor, karena Motor fan radiator baru dijalankan kalo suhu coolant mencapai tertentu, dan ini tugas ECT sensornya untuk membaca temperatur gambar 3 - soket fan radiator Sedang ditelusuri dari sambungan ke Fuse Box/ Relay.Oshin / B 2893 OM / AIC 253 Kalo sensor ECT dilepas, normalnya fan jadi muter/hidup. Radiator fan motor ON. Oshin / B 2893 OM / AIC 253 20 Maret 2011 Lapor, kemarin ECT Sensor udah dibersihkan sesuai petunjuk Om Dix dan Om Singachu.
(Gambar 1 dan Gambar 2) Spesial Tengkyu buat Om Singachu dan Om Dix. Waktu saklar di ON mesin High Pressure Cleaner ini hanya menderung/mendengung saja tapi keluaran air tidak kencang, awal-awal harus dipancing beberapa kali ON-OFF tapi akhir-akhir ini makin lama dan membuat jengkel. Bisa di bayangkan ketika kecepatan 80 langsung drop ke gigi 2. Jadi kl tuas pembuka cover diangkat ke atas, cover ga langsung mbuka....
Bila normalnya camera akan hidup saat tuas transmisi diarahkan ke mundur dan mati saat transmisi pindah ke maju / netral / park, maka dengan modifikasi ini dibuat 3 Mode : Auto Mode (Head Unit akan menampilkan Camera apabila tuas pindah ke mundur, dan Camera off apabila pindahin tuas transmisi ke Netral / Maju / Park) Always Off (Head Unit tetap di tampilan awal - misalnya mati atau setel lagu - dan camera tidak akan aktif biarpun tuas transmisi dipindahkan ke Mundur) Always On (Head Unit akan selalu menampilkan Camera tanpa perduli tuas transmisi maju / mundur / netral / park) Latar belakang dibuat Always On : Bila Head Unit sudah dalam kondisi menyala, perpindahan ke mode Camera akan cepat, tetapi apabila Head Unit dalam kondisi mati ada waktu jeda yang kadang kerasa mengganggu. .
Kipas Radiator Avanza Mati, Apa penyebabnya?
Lantas kami pun mencari apa penyebab dari kipas radiator tidak menyala atau mati. Sehingga apabila kipas ini mati atau tidak bekerja, tentu pendinginan mesin menjadi kurang maksimal akibatnya bisa membuat over heating.
Ada beberapa penyebab kipas radiator avanza ini mati / tidak bekerja. Motor mati Motor kipas juga bisa menyebabkan kipas radiator avanza tidak bekerja. Sensor temperatur Pada kipas elektrik, kipas akan menyala ketika mesin sudah melebihi temperatur kerja. .